Il codice di errore P0055 suona come “sensore ossigeno riscaldato resistenza del riscaldatore (Banco 1, Sensore 3)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Heated oxygen sensor (HO2S) Heater Resistance (Bank 1, Sensor 3)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0055
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P0055 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
I veicoli utilizzano sensori di ossigeno riscaldati (HO₂S) per determinare il contenuto di ossigeno nel sistema di scarico prima e dopo i convertitori catalitici. I sensori utilizzano il feedback per regolare il sistema di alimentazione. Per mantenere un rapporto ottimale di miscela aria/combustibile di 14,7:1.
I sensori di ossigeno utilizzano un circuito di riscaldamento del sensore per fornire un feedback più rapido al modulo di controllo. Il sensore di ossigeno può utilizzare tre o quattro fili a seconda del veicolo.
Due sono normalmente utilizzati per il feedback al Powertrain Control Module (PCM). Gli altri fili servono per l’alimentazione del riscaldatore e del circuito riscaldato. I sensori a tre fili sono normalmente collegati a terra attraverso il sistema di scarico. I sensori a quattro fili hanno un filo di terra separato.
Il codice P0055 si riferisce al sensore ausiliario dopo il convertitore catalitico Banca 1, che si trova sul lato del motore con il cilindro 1. L’errore indica che il livello di resistenza del sensore si è ridotto. L’errore indica che il livello di resistenza nel circuito di riscaldamento del sensore O₂ supera i parametri programmati consentiti.
Se questo errore persiste, è probabile che si accenda la spia di malfunzionamento (MIL). Alcuni veicoli possono richiedere diversi cicli di guasti perché la MIL si accenda.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0055 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul cruscotto si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Aumento del consumo di carburante.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Giri a vuoto o tentativi di stallo al minimo.
- Possono verificarsi salti di accensione nei cilindri del motore. Il motore del veicolo può anche funzionare in modo irregolare.
- Possono essere memorizzati anche altri codici di diagnosi correlati.
Se viene visualizzato il codice di guasto P0055, il veicolo può continuare a funzionare, ma il problema deve essere risolto il prima possibile. Per evitare potenziali problemi come il guasto del circuito del sensore e l’aumento del consumo di carburante. Se il problema viene ignorato troppo a lungo, è possibile che si verifichi un funzionamento instabile del motore e che altri componenti vengano danneggiati.
Cause dell’errore
Il codice P0055 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Circuito aperto nell’alimentazione, nella terra o nel circuito del riscaldatore del sensore O₂.
- Riscaldatore del sensore difettoso O₂.
- Connettori danneggiati o usurati che vanno al sensore.
- Fusibile o collegamento fusibile bruciato.
- Pressione del carburante troppo bassa o troppo alta.
- Vuoto difettoso.
- Grave perdita di gas di scarico.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0055
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0055:
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer dell’auto.
- Effettuare una prova di guida per verificare se il codice P0055 compare di nuovo.
- Eseguire un’ispezione visiva e riparare o sostituire i cavi elettrici danneggiati, se necessario.
- Controllare la messa a terra e, se necessario, correggere il problema.
- Verificare il sensore di ossigeno con un tester; la resistenza dovrebbe essere normalmente di 7-9 ohm; se necessario, sostituirlo.
- Se c’è un problema con il PCM, riprogrammare o sostituire il modulo di controllo del motore.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Il guasto P0055 può essere causato solo dal circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno o dal sensore stesso. La diagnosi inizia solitamente con il controllo del cablaggio del sensore. Il sensore di ossigeno riscaldato è normalmente dotato di quattro fili.
Due fili vanno direttamente al circuito di riscaldamento e gli altri due all’alimentazione e alla messa a terra del sensore. Potrebbe essere necessario uno schema elettrico dell’auto. Per essere sicuri di controllare il gruppo di fili corretto.
Controllo del cablaggio
Controllare il circuito del riscaldatore con un multimetro digitale o un voltmetro. Consultare lo schema elettrico del veicolo per determinare i pin esatti del connettore in cui è inserita la massa.
La lettura dovrebbe essere vicina alla tensione della batteria. In caso contrario, è probabile che si tratti di un problema di alimentazione del sensore.
È necessario verificare anche il collegamento a terra. A tale scopo, collegare il polo positivo della batteria al filo rosso del multimetro. E il filo nero alla terra per verificare la messa a terra del circuito. Il risultato dovrebbe essere di 12 V, altrimenti indica un problema di messa a terra del sensore.
Controllo del sensore
Se l’alimentazione e la messa a terra sono OK, la prossima opzione è controllare l’elemento riscaldante del sensore. Per determinare se ha un circuito aperto o una resistenza elevata.
Impostare un voltmetro sulla scala degli ohm e controllare la resistenza del circuito di riscaldamento usando lo schema di cablaggio come riferimento.
Assicurarsi di aver scollegato il sensore di ossigeno O₂. Il circuito del riscaldatore all’interno del sensore deve presentare una bassa resistenza. Il superamento del valore limite indica una rottura della parte del riscaldatore. Il sensore di ossigeno dovrà quindi essere sostituito.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0055 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Ford
- GMC
- Isuzu
- Jaguar
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Nissan
- Pontiac
- Subaru
- Volkswagen (Passat)
Con il codice di guasto P0055 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0053, P0054, P0059, P0060, P0061, P2279.
