Il codice di errore P0069 suona come “correlazione tra pressione assoluta del collettore e pressione barometrica”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0069
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P0069 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il sensore della pressione assoluta del collettore (MAP) converte il vuoto del motore in un segnale elettrico per il modulo di controllo della trasmissione (PCM). Il motore può anche essere dotato di un sensore di pressione barometrica (BARO o semplicemente BP) per convertire la pressione atmosferica in un segnale elettrico per il PCM.
Oltre a questi dati, il PCM riceve anche quelli del flusso d’aria di massa (MAF) e del sensore di posizione dell’acceleratore (TPS) per determinare il carico e l’altitudine. Il PCM esamina la tensione MAP e la confronta con la lettura del sensore BARO alla prima accensione.
Il codice P0069 viene impostato se questi dati differiscono troppo. Controlla anche i segnali di tensione dei sensori MAP e BARO. Quindi valuta le caratteristiche per vedere se sono corrette quando l’acceleratore è in posizione completamente aperta.
Il malfunzionamento può essere dovuto a problemi meccanici o elettrici. Le azioni di risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore MAP/BP e dei colori dei fili.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0069 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Il motore non può essere accelerato e la risposta dell’acceleratore non è reattiva.
- Giri a vuoto e tentativi di stallo al minimo.
- Possono verificarsi salti di accensione nei cilindri del motore. Il motore del veicolo può anche funzionare in modo irregolare.
- Spifferi/scintille al minimo o sotto carico.
- Aumento del consumo di carburante.
La gravità del codice P0069 può variare da media a grave. Se lasciato irrisolto per un certo periodo di tempo, può portare a gravi danni e persino a un guasto completo del motore. Se viene riscontrato questo codice, si raccomanda di rivolgersi al più presto a un tecnico qualificato per diagnosticare ed eliminare il guasto.
Cause dell’errore
Il codice P0069 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore di pressione barometrica (BARO) è difettoso.
- Il sensore della pressione assoluta del collettore (MAP) è difettoso.
- Il cablaggio del sensore di pressione assoluta del collettore è aperto o in cortocircuito verso terra.
- Il cablaggio del sensore di pressione assoluta del collettore è aperto o in cortocircuito verso terra.
- La linea del vuoto tra il collettore di aspirazione e il sensore MAP è intasata.
- Il filtro dell’aria è contaminato.
- Malfunzionamento del modulo di controllo (PCM).
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0069
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0069:
- Ispezionare visivamente il sensore di pressione atmosferica (BARO).
- Poi il sensore di pressione assoluta del collettore di aspirazione (MAP).
- Controllare che i cavi elettrici e i connettori non siano in cortocircuito, allentati o danneggiati.
- Collegare uno scanner OBD-II al connettore diagnostico, eseguire una lettura del sensore della pressione assoluta del collettore di aspirazione.
- Quindi, controllare le letture del sensore di pressione atmosferica in tempo reale e confrontare le letture per vedere se i due sensori corrispondono.
- Se non si riscontra alcun problema, controllare il modulo di controllo (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Individuare il sensore MAP dell’auto. Si trova vicino al collettore di aspirazione e al corpo farfallato. Ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali all’interno dei connettori.
Controllare se sembrano bruciati o se hanno una sfumatura verde che indica corrosione o ossidazione. Se i terminali devono essere puliti, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola di setole di plastica.
Ispezionare la linea del vuoto dal collettore di aspirazione al sensore MAP. Verificare che non vi siano detriti e che si crei un vuoto completo nel collettore. Cancellare i codici diagnostici di guasto dalla memoria e verificare se il codice ritorna. Se non lo fa, è probabile che ci sia un problema di cablaggio.
Se il codice P0069 ritorna, è necessario testare il sensore MAP e i circuiti associati. Dopo l’avviamento del motore si dovrebbe notare una variazione delle letture. A seconda delle condizioni del motore e di quanto si spinge l’acceleratore.
Se tutti i test precedenti sono stati superati, ma si continua a leggere l’errore P0069. Molto probabilmente il sensore MAP è guasto. Anche se non si può escludere un PCM guasto finché non si sostituisce il sensore MAP.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0069 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- BMW
- Chrysler
- Citroen (Jumper)
- Dodge
- Fiat
- Ford (Focus, Galaxy, Mondeo, Transit)
- Hyundai (Santa Fe)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Kia (Sorento)
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Mitsubishi (Outlander)
- Peugeot (Boxer)
- Porsche
- Renault (Duster, Logan)
- Saturn
- Toyota (Corolla, Hilux, Land Cruiser, Prado)
- Volkswagen (Passat)
Con il codice di guasto P0069 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0045, P0047, P0100, P0299, P0402, P0440, P0404, P3348.
