Codice errore P0094 – rilevata perdita nel sistema di alimentazione – piccola perdita

Il codice di errore P0094 suona come “rilevata perdita nel sistema di alimentazione – piccola perdita”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel System Leak Detected – Small Leak”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0094

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P0094 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0094 – rilevata perdita nel sistema di alimentazione – piccola perdita

Per ottenere la massima potenza da ogni goccia di carburante, questo deve essere sufficientemente nebulizzato all’interno del cilindro per poter essere acceso in modo efficace. Per questo motivo un motore a combustione interna non brucia carburante liquido, ma vapori di carburante.

Per ottenere un’accensione sufficiente, la maggior parte dei sistemi di iniezione del carburante funziona a una pressione moderata di 2-5 atmosfere. La pressione e la nebulizzazione si combinano con le alte temperature di aspirazione e del cilindro per aiutare il carburante a evaporare ancora meglio. Ciò si traduce in un miglioramento della potenza e del risparmio di carburante.

I motori diesel e alcuni moderni motori a benzina utilizzano un’altra forma di iniezione del carburante, iniettando il carburante direttamente nel cilindro. In questo caso il carburante viene iniettato nella corsa di compressione, quando la pressione nel cilindro è prossima al massimo. Gli iniettori del carburante devono quindi lavorare a una pressione molto più elevata.

La pompa del carburante installata nel serbatoio fornisce il carburante alla pompa meccanica del carburante, normalmente montata direttamente sul motore. La pompa meccanica aumenta la pressione nel sistema di iniezione diretta. La maggior parte dei sistemi di iniezione diretta di benzina (GDI) funziona fino a 170 atmosfere. I sistemi a iniezione diretta diesel funzionano a oltre 270 atmosfere.

Per misurare correttamente l’iniezione di carburante, il modulo di controllo del motore (ECM) monitora e regola attentamente il sistema ad alta pressione anche tra gli impulsi degli iniettori.

Se il controllore rileva un calo di pressione imprevisto sul lato ad alta pressione del sistema di alimentazione. In qualsiasi punto tra la pompa meccanica del carburante e gli iniettori.

Il modulo di controllo imposta il codice diagnostico di guasto (DTC) P0094, che indica il rilevamento di una piccola perdita di carburante nell’impianto di alimentazione. Inoltre, si accende la spia del motore (MIL) sul quadro strumenti.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0094 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” del pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Il motore potrebbe avviarsi in modalità di emergenza e spegnersi completamente.
  3. Perdita di potenza importante sotto carico.
  4. Il motore potrebbe bloccarsi o non avviarsi.
  5. Aumento del consumo di carburante.
  6. Odore di carburante sotto il cofano.
  7. Bassa pressione del carburante.

Il codice P0094 è un codice molto grave, che può causare problemi al motore e alla gestione. Se viene rilevato questo codice, si raccomanda di rivolgersi a un tecnico qualificato il prima possibile per diagnosticare ed eliminare il guasto.

Cause dell’errore

Il codice P0094 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Malfunzionamento dell’iniettore del carburante.
  • Perdita nel tubo del carburante.
  • Tubi flessibili del sistema di alimentazione usurati o danneggiati.
  • Sensore di pressione del carburante difettoso.
  • Perdita di potenza della pompa del carburante dovuta a un guasto.
  • Cortocircuito nel cablaggio degli iniettori o nella centralina del motore.
  • Filtro del carburante intasato, con conseguente riduzione del volume della linea di alimentazione.
  • Regolatore di pressione del carburante difettoso.
  • Sensore di pressione del carburante difettoso.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0094

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0094:

  1. Controllare che gli ugelli non presentino perdite.
  2. Controllare la pressione del carburante.
  3. Verificare la pompa del carburante.
  4. Ispezionare i tubi del carburante.
  5. Verificare il corretto funzionamento del regolatore sulla barra del carburante.
  6. Prestare attenzione al sensore di pressione del carburante.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Quando la causa dell’errore, in questo caso P0094, è superficiale e facilmente risolvibile, è un conto. Ma a volte può essere molto difficile trovare la causa, quindi esaminiamo le aree più rilevanti.

Pressione del carburante e pompa del carburante

La pressione del carburante può essere controllata con un manometro meccanico collegato al tubo del carburante. Se la pressione rientra nelle specifiche di fabbrica, è possibile che il manometro del carburante sia difettoso e che fornisca letture errate al PCM / ECM.

Se non è possibile raggiungere il punto di prova con un manometro, è possibile collegare diversi raccordi tra i tubi del carburante e la rampa del carburante. In alternativa, è possibile utilizzare uno strumento diagnostico che mostri i risultati in tempo reale.

Verificare che la pompa del carburante sia sufficientemente alimentata, individuando il cablaggio. Misurare la tensione della batteria al terminale positivo della pompa del carburante con un voltmetro digitale.

Se l’alimentazione è insufficiente, verificare il cablaggio della pompa del carburante. Verificare la presenza di una resistenza eccessiva, di fili allentati o di collegamenti difettosi.

Sistema di alimentazione ad alta pressione

Controllare tutti i connettori e i cablaggi. Assicurarsi che non vi siano contatti piegati o attorcigliati o corrosione. Se necessario, sostituirli o ripararli.

Prestare attenzione al driver dell’iniettore del carburante (FID). Se il driver o l’iniettore sono stati sostituiti, il FID deve eseguire un programma di riapprendimento. Questo programma è stato impostato per la pompa ad alta pressione e gli iniettori del carburante.

Ispezionare l’impianto per verificare che non vi siano perdite di carburante e controllare il livello dell’olio. Se il livello dell’olio è più alto del normale e ha un odore di carburante, cercate una perdita dagli iniettori del carburante. Soprattutto se sono presenti anche codici di errore di correzione del carburante o salti di accensione.

Se non si riscontrano problemi con il sistema di alimentazione ad alta pressione. Ma sono presenti altri codici di guasto relativi al sistema di alimentazione. Diagnosticare e correggere tali codici prima di tornare all’errore P0094.

Tubi del carburante e regolatore

Verificare che non vi siano danni fisici o pieghe nelle tubazioni del carburante che potrebbero causare difficoltà nella linea di alimentazione o di ritorno. Potrebbe essere necessario rimuovere il filtro del carburante per determinare se è intasato e deve essere sostituito.

Il carburante deve scorrere liberamente nella direzione indicata dalla freccia sul filtro del carburante. Su alcuni veicoli il filtro si trova all’ingresso della pompa del carburante; il modulo dovrà essere rimosso. Per determinare se il serbatoio è troppo pieno, il che può anche limitare l’alimentazione del carburante alla pompa.

Sulle auto dotate di un sistema di alimentazione di tipo inverso, il regolatore è solitamente situato sulla barra di alimentazione stessa. Il regolatore di pressione del carburante è dotato di una linea di vuoto che limita meccanicamente l’alimentazione del carburante in base alla quantità di vuoto creata dal motore.

Verificare che i tubi del vuoto del regolatore non siano danneggiati o allentati. Se c’è del carburante nel tubo del vuoto, potrebbe esserci una perdita interna nel regolatore, con conseguente perdita di pressione.

Nei sistemi senza ritorno, il regolatore di pressione del carburante può trovarsi all’interno del serbatoio della benzina sul modulo della pompa del carburante e potrebbe essere necessario sostituire l’intero modulo della pompa del carburante.

Sensore di pressione del carburante

Controllare il sensore della pressione del carburante rimuovendo il connettore e verificando la resistenza ai terminali con un voltmetro. La resistenza deve rientrare nelle specifiche di fabbrica. Controllare la tensione di riferimento al sensore di pressione del carburante: dovrebbe essere di circa 5 volt, a seconda del veicolo.

Se la tensione non rientra nelle specifiche, ispezionare il cablaggio per determinare se la resistenza del filo è eccessiva. Dovrebbe essere molto bassa, vicina a 0 ohm. Se la resistenza è presente, potrebbe esserci un guasto a terra e sarà necessario rintracciare il cablaggio per individuare il guasto.

Seguendo questi passaggi, si dovrebbe essere in grado di identificare il problema P0094. Una volta identificato, il problema dovrebbe essere facilmente risolvibile.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0094 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Chevrolet
  • Citroen (C5, Jumper)
  • Dacia
  • Dodge
  • Fiat (Ducato)
  • Ford
  • GMC
  • Peugeot (Boxer)
  • Renault (Duster, Megane)
  • Subaru
  • Volkswagen
  • Volvo

Con il codice di guasto P0094 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0091, P0092, P0093.

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