Codice errore P009C – circuito di controllo dello scarico della pressione del carburante basso

Il codice di errore P009C suona come “circuito di controllo dello scarico della pressione del carburante basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel Pressure Relief Control Circuit Low”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P009C

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P009C è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche della riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P009C – circuito di controllo dello scarico della pressione del carburante basso

Il codice di errore P009C indica che il modulo di controllo della trasmissione (PCM) ha rilevato un guasto nel circuito di controllo della pressione del carburante. Il codice si imposta quando il circuito di controllo della pressione del carburante ha un livello di segnale basso.

Il circuito di controllo della pressione del carburante è progettato per controllare la quantità e la pressione del carburante fornito al motore per un corretto funzionamento. Il PCM controlla il regolatore di pressione del carburante e apre la valvola di scarico della pressione per restituire l’eccesso al sistema di alimentazione.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P009C per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Il motore non si avvia.
  3. Il motore funziona male.
  4. Il carburante gocciola dal tubo di scarico.
  5. Consumo eccessivo di carburante.

L’errore P009C è piuttosto grave in quanto può causare problemi al motore e alla gestione. Una pressione eccessiva del carburante può causare vari problemi, oltre a danneggiare il motore e il convertitore catalitico.

Cause dell’errore

Il codice P009C potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Pompa del carburante difettosa.
  • Valvola di sicurezza della pressione del carburante difettosa.
  • Cablaggio in cortocircuito o altrimenti danneggiato.
  • Connettore corroso o danneggiato.
  • Regolatore di pressione del carburante difettoso.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P009C

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P009C:

  1. Collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica dell’auto per recuperare i codici memorizzati.
  2. Cancellare i codici di errore dalla memoria e provare a guidare l’auto per vedere se il codice P009C compare di nuovo.
  3. Eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei connettori.
  4. Verificare il corretto funzionamento del regolatore sul rail del carburante.
  5. Prestare attenzione alla pompa del carburante e alla valvola di sovrapressione del carburante.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Quando la causa dell’errore, in questo caso P009C, è superficiale e facilmente risolvibile, è un conto. Ma a volte può essere molto difficile trovare la causa, quindi esaminiamo i punti più significativi.

Tubi del carburante e regolatore

Cercare eventuali danni fisici o pieghe nei tubi del carburante che potrebbero causare difficoltà nella linea di alimentazione o di ritorno. Potrebbe essere necessario rimuovere il filtro del carburante per determinare se è intasato e deve essere sostituito.

Il carburante deve scorrere liberamente nella direzione indicata dalla freccia sul filtro del carburante. Su alcuni veicoli il filtro si trova all’ingresso della pompa del carburante; il modulo dovrà essere rimosso. Per determinare se il serbatoio è troppo pieno, il che può anche limitare l’alimentazione del carburante alla pompa.

Sulle auto dotate di un sistema di alimentazione di tipo inverso, il regolatore è solitamente situato sulla barra di alimentazione stessa. Il regolatore di pressione del carburante è dotato di una linea di vuoto che limita meccanicamente l’alimentazione del carburante in base alla quantità di vuoto creata dal motore.

Verificare che i tubi del vuoto del regolatore non siano danneggiati o allentati. Se c’è carburante nel tubo del vuoto, potrebbe esserci una perdita interna nel regolatore, con conseguente perdita di pressione.

Nei sistemi senza ritorno, il regolatore di pressione del carburante può trovarsi all’interno del serbatoio della benzina sul modulo della pompa del carburante e potrebbe essere necessario sostituire l’intero modulo della pompa del carburante.

Pompa del carburante

Controllare la pompa del carburante rimuovendo il connettore e verificando la resistenza ai terminali con un voltmetro. La resistenza deve rientrare nelle specifiche di fabbrica. Controllare la tensione di riferimento al sensore di pressione del carburante: dovrebbe essere di circa 5 volt, a seconda del veicolo.

Se la tensione non rientra nelle specifiche, ispezionare il cablaggio per determinare se la resistenza del filo è eccessiva. Dovrebbe essere molto bassa, vicina a 0 ohm. Se la resistenza è presente, potrebbe essersi verificato un guasto a terra e sarà necessario rintracciare il cablaggio per individuare il guasto.

Controllando questi punti, si dovrebbe essere in grado di determinare il problema dell’errore P009C. Una volta identificato, il problema dovrebbe essere di facile soluzione.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P009C può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Chevrolet
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • GMC
  • Kia (Sorento)
  • Saturn

Con il codice di guasto P009C è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P009B, P009D, P009E, P009F.

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