Il codice di errore P00A0 suona come “malfunzionamento del circuito del sensore di temperatura del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione (Banco 2)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Charge Air Cooler Temperature (CACT) Sensor Circuit Malfunction (Bank 2)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P00A0
Il codice di diagnosi P00A0 è generico e si applica ai veicoli con un sensore di temperatura del radiatore dell’aria di sovralimentazione. Anche se generico, le fasi esatte della riparazione possono variare a seconda della marca e del modello.
Un turbocompressore è una pompa d’aria utilizzata per forzare l’aria nel motore. È composto da due parti interconnesse, la turbina e il compressore.
La turbina è collegata al collettore di scarico e viene azionata dai gas di scarico. Il compressore è collegato alla presa d’aria. Entrambi sono collegati da un albero, per cui quando la turbina gira, gira anche il compressore, consentendo all’aria aspirata di entrare nel motore.
Molti motori sono dotati di un radiatore dell’aria di sovralimentazione, noto anche come intercooler. I raffreddatori dell’aria di sovralimentazione possono essere aria-liquido o aria-aria, ma tutti sono progettati per raffreddare l’aria di aspirazione.
Il sensore di temperatura del raffreddatore dell’aria di scarico (CACT) viene utilizzato per misurare la temperatura, e quindi la densità, dell’aria proveniente dal raffreddatore. Queste informazioni vengono inviate al Powertrain Control Module (PCM).
Il modulo di controllo confronta le informazioni in arrivo con la temperatura dell’aria di aspirazione per determinare la capacità del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione.
Il codice P00A0 viene impostato quando il PCM rileva un guasto nel circuito del sensore di temperatura del raffreddatore dell’aria di scarico (banco 2). Nei motori a più unità, il banco 2 si riferisce a un gruppo di cilindri che non contiene il cilindro 1.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P00A0 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Scarse prestazioni del motore e riduzione della potenza.
- Aumento del consumo di carburante.
- Può essere attivata la modalità di emergenza.
- Se è presente un filtro antiparticolato, la rigenerazione del filtro potrebbe essere bloccata.
Il guasto P00A0 è considerato grave, in quanto influisce sulla sicurezza e sulla guidabilità del veicolo. Ignorare il guasto potrebbe comportare costose riparazioni; si consiglia di eliminare il problema il prima possibile.
Cause dell’errore
Il codice P00A0 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Sensore di temperatura del raffreddatore dell’aria di scarico (CACT) difettoso.
- Circuito aperto nel circuito di segnale del sensore (CACT).
- Corrosione o danni al connettore elettrico.
- Guasto di terra o di tensione.
- Refrigeratore dell’aria di scarico difettoso.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P00A0
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P00A0:
- Collegare uno scanner OBD-II alla presa diagnostica dell’auto e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Correggere eventuali altri errori presenti prima di proseguire con la diagnosi del codice P00A0.
- Controllare il cablaggio elettrico relativo al sensore di temperatura del refrigeratore dell’aria di sovralimentazione (CACT) per verificare la presenza di cortocircuiti, circuiti aperti e danni.
- Se necessario, riparare o sostituire i fili in cortocircuito, rotti, danneggiati o corrosi.
- Ispezionare il connettore del sensore per verificare che non sia allentato e corroso.
- Testare il sensore CACT; se difettoso, sostituirlo.
- Controllare il raffreddatore dell’aria di scarico e, se necessario, ripararlo o sostituirlo.
- Se il problema persiste, controllare e, se necessario, riprogrammare o sostituire il modulo di controllo (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per iniziare la diagnosi dell’errore P00A0, è possibile ispezionare visivamente il sensore della temperatura del radiatore dell’aria di sovralimentazione e il relativo cablaggio. Cercare collegamenti allentati e cablaggi danneggiati.
Ispezionare visivamente anche il radiatore dell’aria di sovralimentazione e i condotti. Se si riscontrano danni, ripararli, quindi cancellare il codice e vedere se si ripresenta.
Test del circuito
Utilizzando uno strumento diagnostico, controllare i parametri dei dati del sensore di temperatura del raffreddatore dell’aria di scarico. Scollegare il sensore CACT; il valore sullo strumento diagnostico dovrebbe scendere a un valore molto basso.
Collegare quindi un ponticello ai terminali, lo strumento diagnostico dovrebbe mostrare una temperatura molto elevata. In questo caso, il problema riguarda il sensore e non il circuito o il modulo PCM.
Controllo del sensore
Scollegare il connettore del sensore di temperatura del raffreddatore dell’aria di scarico. Misurare quindi la resistenza tra i due conduttori del sensore con un multimetro digitale impostato su ohm.
Avviare il motore e osservare i valori; dovrebbero diminuire leggermente man mano che il motore si riscalda. Controllare l’indicatore della temperatura del motore sul cruscotto per verificare che il motore abbia raggiunto la temperatura di esercizio.
Se la temperatura del motore aumenta ma la resistenza CACT non diminuisce, il sensore è difettoso e deve essere sostituito. Una volta eliminati i guasti, il problema dell’errore P00A0 dovrebbe essere risolto.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P00A0 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chevrolet
- Ford
- Land Rover (Range Rover)
- Mitsubishi
- Toyota
Con il codice di guasto P00A0 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P00A1, P00A2, P00A3, P00A4.
