Il codice di errore P00BE suona come “flusso d’aria massico o volumetrico circuito “B” gamma/prestazioni – flusso d’aria troppo basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance – Air Flow Too Low”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P00BE
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P00BE è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il sensore del flusso d’aria di massa (MAF) è un sensore montato nella presa d’aria del motore del veicolo dopo il filtro dell’aria e serve a misurare il volume e la densità dell’aria aspirata nel motore. Il sensore di portata massica misura solo una parte dell’aria in ingresso e questo valore viene utilizzato per calcolare il volume e la densità totali dell’aria aspirata.
Il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) utilizza questa lettura, insieme ad altri parametri del sensore, per garantire una corretta erogazione del carburante in ogni momento, per ottimizzare la potenza e il risparmio di carburante.
Normalmente, il codice diagnostico di guasto (DTC) P00BE indica un problema al sensore “B” o al circuito del flusso d’aria di massa (MAF). Il PCM rileva che il segnale di frequenza del sensore del flusso d’aria di massa effettivo non rientra nell’intervallo previsto dal valore MAF calcolato. In questo caso, l’errore indica che la portata del flusso d’aria è troppo bassa.
Alcuni sensori del flusso d’aria di massa includono anche un sensore della temperatura dell’aria, che è un altro valore utilizzato dal PCM per ottimizzare le prestazioni del motore.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P00BE per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia di controllo del motore sul pannello di controllo si accende.
- Sobbalzi / salti di accensione.
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Il motore si ferma o si avvia male.
- Perdita di potenza.
- Vengono generati errori relativi alla sonda Lambda.
Cause dell’errore
Il codice P00BE potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore del flusso d’aria di massa (MAF) potrebbe essere sporco.
- Sensore del flusso d’aria di massa difettoso.
- L’aria di aspirazione perde.
- Il cablaggio elettrico o i connettori del sensore del flusso d’aria di massa (MAF) potrebbero essere danneggiati (aperti, in cortocircuito, sfregati, con un collegamento difettoso, ecc.)
- La valvola di sfiato dei vapori di carburante dal serbatoio è danneggiata e introduce aria supplementare nel condotto di aspirazione.
- Guarnizione usurata o danneggiata sotto la valvola a farfalla o il collettore di aspirazione.
- Tubi del vuoto usurati.
- Convertitore catalitico intasato (su alcuni modelli).
Nota: oltre all’errore P00BE possono essere presenti altri codici di guasto. Potrebbero essere presenti codici di accensione irregolare o codici del sensore O₂. È quindi importante ottenere un “quadro generale” di come i sistemi lavorano insieme e si influenzano a vicenda durante la diagnosi.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P00BE
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P00BE:
- Controllare tutti i cavi e i relativi connettori che portano al sensore del flusso d’aria di massa (MAF). Verificare che non siano rotti o sfilacciati. Se necessario, ripararli o sostituirli.
- Verificare la presenza di perdite d’aria nel sistema di aspirazione. Correggere il problema se si riscontra una perdita.
- Controllare che il cavo di alimentazione del sensore del flusso d’aria di massa (MAF) non sia sporco o polveroso.
- Se il filtro dell’aria è sporco, può essere sostituito.
- Esistono sistemi di aspirazione dell’aria dotati di uno schermo, nel qual caso è necessario assicurarsi che sia pulito.
- Questo codice può essere causato da un’elevata resistenza nel circuito di massa del sensore di pressione assoluta (MAP).
- Sostituire il sensore del flusso d’aria di massa.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Iniziando la diagnosi del guasto P00BE, controllare tutti i cablaggi e i connettori del sensore del flusso d’aria di massa. Assicurarsi che siano intatti, non sfilacciati o rotti. Il cablaggio non deve essere troppo vicino ai cavi / bobine di accensione, relè, ecc.
Verificare visivamente che non vi siano perdite d’aria evidenti nel sistema di aspirazione dell’aria. Anche la mancanza di vuoto sul sensore MAP può causare questo codice di guasto. Vale la pena di controllare il filtro dell’aria, se è sporco deve essere sostituito. Se nel sistema di aspirazione dell’aria è presente una griglia, accertarsi che sia pulita.
Ispezionare attentamente il sensore del flusso d’aria di massa per individuare impurità come sporco, polvere, olio, ecc. Pulire accuratamente con uno spray per la pulizia del MAF, di solito una buona operazione di diagnostica/riparazione eseguita a mano.
Un flusso d’aria minimo ridotto attraverso la porta del sensore può causare l’attivazione di questo codice di guasto al minimo o durante la decelerazione. Verificare la presenza di perdite di vuoto dopo il sensore del flusso d’aria di massa.
Utilizzare uno strumento diagnostico per monitorare i valori del sensore del flusso d’aria di massa, in tempo reale. Controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per la marca/modello specifico per i problemi noti del veicolo.
La pressione atmosferica (BARO), utilizzata per calcolare il valore MAF previsto, si basa inizialmente sul sensore MAP a chiave accesa. Una resistenza elevata nel circuito di terra del sensore MAP può generare questo codice di guasto.
Eseguire un test di contropressione dei gas di scarico per determinare se il convertitore catalitico è intasato.
Se è necessario sostituire il sensore di flusso di massa. Si consiglia di utilizzare il sensore originale OEM del produttore. Non acquistare ricambi di dubbia provenienza.
L’uso di un filtro dell’aria ad olio riutilizzabile può causare un codice di errore P00BE se è eccessivamente unto. L’olio può depositarsi sul sottile filo o sulla pellicola all’interno del sensore della portata massica dell’aria e contaminarlo. In queste situazioni, utilizzare uno spray per la pulizia della MAF.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P00BE può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- BMW
- Ford
- Jaguar
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Mini
- Skoda
- Volkswagen (Polo)
- Volvo
Con il codice di guasto P00BE è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P00BC, P00BD, P00BF.
