Il codice di errore P0102 suona come “flusso d’aria massico o volumetrico circuito “A” ingresso basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) “A” Circuit Low Input”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0102
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P0102 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il sensore di flusso d’aria di massa (MAF) è un sensore montato nel condotto di aspirazione dell’aria del motore del veicolo, dopo il filtro dell’aria. Viene utilizzato per misurare il volume e la densità dell’aria aspirata nel motore. Il sensore di portata massica misura solo una parte dell’aria in ingresso. Questo valore viene utilizzato per calcolare il volume totale e la densità dell’aria di aspirazione.
Il Powertrain Control Module (PCM) utilizza questa lettura insieme ad altri parametri del sensore. Per garantire una corretta erogazione del carburante in ogni momento, per una potenza e un’efficienza ottimali.
Normalmente, il codice diagnostico di guasto (DTC) P0102 indica che è stato rilevato un segnale basso nel sensore “A” o nel circuito del flusso di massa o del volume d’aria (MAF/VAF). Il PCM rileva che il segnale di frequenza effettivo del sensore di portata massica o volumetrica non rientra nell’intervallo previsto dal valore calcolato.
Alcuni sensori di portata massica includono anche un sensore di temperatura dell’aria. Che fornisce un altro valore utilizzato dal PCM per ottimizzare le prestazioni del motore.
I codici di guasto del circuito MAF/VAF strettamente correlati comprendono:
- P0100 Guasto al circuito “A” del flusso di massa o del volume d’aria.
- P0101 Segnale del sensore del flusso d’aria di massa “A” fuori dall’intervallo operativo accettabile.
- P0103 Livello elevato del segnale di ingresso del circuito “A” del flusso d’aria massico o volumetrico.
- P0104 Circuito del flusso d’aria volumetrico o di massa “A” intermittente.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0102 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia di controllo del motore sul pannello di controllo si accende.
- Scatti/ salti di accensione.
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Il motore si spegne o si avvia male.
- Perdita di potenza.
- Vengono generati errori relativi alla sonda Lambda.
Cause dell’errore
Il codice P0102 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore di flusso di massa o di volume (MAF/VAF) potrebbe essere sporco.
- Sensore del flusso d’aria di massa difettoso.
- Perdita dell’aria di aspirazione.
- Il cablaggio elettrico o i connettori del sensore del flusso di massa o del flusso volumetrico (MAF/VAF) potrebbero essere usurati (aperti, in cortocircuito, sfregati, con collegamenti difettosi, ecc.).
- La valvola di sfiato dei vapori di carburante dal serbatoio è danneggiata e introduce aria supplementare nel condotto di aspirazione.
- Guarnizione usurata o danneggiata sotto la valvola a farfalla o il collettore di aspirazione.
- Tubi del vuoto usurati.
- Convertitore catalitico intasato (su alcuni modelli).
Si noti che insieme all’errore P0102 possono essere presenti altri codici di guasto. Potrebbero essere presenti codici di accensione irregolare o codici del sensore O₂. È quindi importante ottenere un “quadro generale” di come i sistemi lavorano insieme e si influenzano a vicenda durante la diagnosi.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0102
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0102:
- Controllare tutti i cavi e i relativi connettori che conducono al sensore del flusso d’aria massico o volumetrico (MAF/VAF). Controllare che non siano rotti o sfilacciati. Se necessario, riparare o sostituire.
- Controllare che non vi siano perdite d’aria nel sistema di aspirazione. Se si riscontra una perdita, correggere il problema.
- Ispezionare la linea di alimentazione del sensore del flusso d’aria massico o volumetrico (MAF/VAF) per verificare la presenza di polvere e sporcizia.
- Se il filtro dell’aria è sporco, può essere sostituito.
- Esistono sistemi di aspirazione dell’aria dotati di uno schermo, nel qual caso è necessario assicurarsi che sia pulito.
- Questo codice può essere causato da una resistenza elevata nel circuito di massa del sensore di pressione assoluta (MAP).
- Sostituire il sensore del flusso d’aria di massa.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Iniziando la diagnosi del guasto P0102, controllare tutti i cablaggi e i connettori del sensore del flusso d’aria di massa. Assicuratevi che siano intatti, non sfilacciati o rotti. Il cablaggio non deve essere posato troppo vicino ai cavi / bobine di accensione, relè, ecc.
Controllare visivamente che non vi siano perdite d’aria evidenti nel sistema di aspirazione dell’aria. Anche la mancanza di vuoto sul sensore MAP può causare questo codice di errore. Vale la pena di controllare il filtro dell’aria, se è sporco deve essere sostituito. Se nel sistema di aspirazione dell’aria è presente una griglia, accertarsi che sia pulita.
Ispezionare attentamente il sensore del flusso d’aria di massa per verificare la presenza di impurità come sporco, polvere, olio, ecc. Pulire accuratamente con lo spray per la pulizia della MAF, di solito una buona fase di diagnosi/riparazione eseguita a mano.
Un flusso d’aria minimo ridotto attraverso la porta del sensore può causare l’attivazione di questo codice di guasto al minimo o durante la decelerazione. Verificare la presenza di perdite di vuoto dopo il sensore del flusso d’aria di massa.
Utilizzare uno strumento diagnostico per monitorare i valori del sensore del flusso d’aria di massa, in tempo reale. Controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per la marca/modello specifico per i problemi noti del veicolo.
La pressione atmosferica (BARO), utilizzata per calcolare il valore MAF previsto, si basa inizialmente sul sensore MAP quando la chiave è accesa. Una resistenza elevata nel circuito di terra del sensore MAP può generare questo codice di guasto.
Eseguire un test di contropressione dei gas di scarico per determinare se il convertitore catalitico è intasato.
Se è necessario sostituire il sensore di flusso di massa. Si consiglia di utilizzare il sensore originale OEM del produttore. Non acquistare pezzi di ricambio di dubbia provenienza.
L’uso di un filtro dell’aria ad olio riutilizzabile può causare un codice di errore P0102 se è eccessivamente grasso. L’olio può depositarsi sul filo sottile e creare una pellicola all’interno del sensore di portata massica dell’aria o contaminarlo. In queste situazioni, utilizzare uno spray per sensori MAF/VAF per la pulizia.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0102 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi (A4, A6, TT)
- BMW (X5)
- Chevrolet
- Citroen (Berlingo)
- Dodge
- Ford (Focus, Mondeo, Mustang)
- Honda (Accord, CR-V, Civic)
- Hyundai (Accent, Santa Fe, Sonata, Tucson, ix55)
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Sorento, Sportage)
- Land Rover (Range Rover)
- Lexus
- Mazda (3, 323, 6, MPV)
- Mercedes-Benz (W203)
- Mitsubishi (Galant, L200, Lancer, Outlander)
- Nissan (Almera, Murano, Note, Primera, Qashqai, Tiida, X-Trail)
- Opel (Astra, Corsa, Vectra)
- Peugeot
- Porsche (Cayenne)
- Renault (Master, Trafic)
- Rover
- Skoda (Octavia)
- Ssangyong
- Subaru (Forester, Impreza)
- Suzuki (Aerio, Grand Vitara)
- Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Prius)
- Volkswagen (Passat, Touareg)
- Volvo (S60)
- GAZelle (Next)
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115)
Con il codice di guasto P0102 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0113, P0157, P0171, P0174, P0183, P0194, P0300, P0303, P0316, P0351, P0352, P0353, P0354, P1476, P1730, P2106, P2195.
