Codice errore P011A – sensore di temperatura del refrigerante del motore 1/2 correlazione

Il codice di errore P011A suona come “sensore di temperatura del refrigerante del motore 1/2 correlazione”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1/2 Correlation”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P011A

Se il codice P011A persiste nel veicolo, significa che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un problema con i segnali di correlazione. Il problema viene rilevato tra due sensori separati della temperatura del liquido di raffreddamento (ECT).

I sensori di temperatura dei motori moderni sono del tipo a resistenza variabile e convertono la temperatura in tensioni di segnale. Quanto più freddo è il liquido di raffreddamento del motore, tanto più alta è la resistenza. Quando la temperatura del refrigerante aumenta, la resistenza diminuisce, aumentando così la tensione del segnale al PCM.

È raro che un motore abbia un solo sensore della temperatura del refrigerante. Nella maggior parte dei casi, un sensore viene utilizzato per controllare il termometro. L’altro controlla la ventola elettrica del radiatore o le valvole di avviamento a freddo in alcuni sistemi più vecchi.

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore aumenta, la resistenza del resistore ECT diminuisce. Ciò consente di aumentare la tensione nel circuito. Il PCM riconosce queste variazioni di tensione ECT come variazioni della temperatura del liquido di raffreddamento del motore.

I sensori ECT forniscono dati al PCM per la strategia di controllo del veicolo e il funzionamento della ventola di raffreddamento elettronica. Ma possono anche servire a fornire un segnale al sensore di temperatura del quadro strumenti.

Se il PCM rileva segnali di tensione indipendenti da singoli sensori ECT che differiscono di oltre un grado pre-programmato. Il codice P011A verrà memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Su alcuni modelli possono essere necessari diversi cicli di guasti perché la MIL si accenda.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P011A per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
2. Il motore si spegne o si avvia male (soprattutto a freddo).
3. Il motore si spegne o si avvia male (soprattutto in caso di avviamento a freddo).
4. Il motore del veicolo si surriscalda.
5. Fumo nero dal tubo di scarico quando si utilizza una miscela ricca.
6. In caso di miscela magra possono verificarsi emissioni eccessive di NOx.
7. Funzionamento non corretto delle ventole di raffreddamento.
8. Aumento del consumo di carburante.
9. Riduzione della potenza del motore.

L’errore P011A non è un errore grave, il veicolo può avviarsi e continuare a circolare. Tuttavia, è necessario risolverlo il prima possibile, poiché uno scambio termico difettoso può portare a conseguenze più gravi.

Cause dell’errore

Il codice P011A potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

• Il sensore ECT è guasto.
• Il circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è interrotto.
• Il cablaggio o il connettore del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è danneggiato.
• Il livello del liquido di raffreddamento del motore è basso.
• Il termostato del liquido di raffreddamento del motore non si apre alla temperatura corretta.
• Pompa dell’acqua difettosa.
• Blocco dell’aria nel sistema di raffreddamento del motore.
• A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P011A

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P011A:

1. Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P011A.
2. Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se l’errore si ripete.
3. Controllare il livello del liquido di raffreddamento (il motore deve essere freddo).
4. Ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e i collegamenti relativi al sensore per verificare che non siano allentati o danneggiati. Se necessario, riparare i guasti.
5. Se il sensore ECT è guasto, sostituirlo.
6. Verificare il termostato; se è guasto, sostituirlo.
7. Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Il primo passo per eliminare l’errore P011A è studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB). Per i problemi noti di un determinato veicolo.

Eseguire un’ispezione visiva approfondita per verificare che il cablaggio non presenti difetti evidenti come graffi, scalfitture, fili esposti o bruciature. Successivamente, controllare i connettori e i collegamenti per verificare la sicurezza, la corrosione e i danni da contatto.

Controllare attentamente l’integrità dei cablaggi e fissare eventuali fili allentati. Se si trova un filo bruciato, saldarlo e assicurarsi che sia isolato correttamente.

Controllo del refrigerante e del termostato

Controllare che il livello del liquido refrigerante sia corretto, sia nel radiatore (quando è freddo) sia nel serbatoio del liquido refrigerante. Verificare che non vi siano perdite e che il tappo di chiusura funzioni correttamente.

Se il liquido di raffreddamento non è sufficiente, il motore potrebbe non riscaldarsi correttamente. Infatti, se il sensore di temperatura non è a contatto con il liquido refrigerante, non legge la temperatura.

Utilizzando un termometro senza contatto o uno strumento di scansione in tempo reale, verificare che il motore si stia riscaldando correttamente. Normalmente il tubo superiore del radiatore dovrebbe rimanere relativamente freddo fino all’apertura del termostato. Dopodiché si riscalda rapidamente.

Se il termostato è aperto, il liquido di raffreddamento scorre continuamente, impedendo al motore di raggiungere la temperatura di esercizio. Questo può anche essere la causa del codice di guasto P011A.

Utilizzare un termometro o uno strumento diagnostico per controllare la temperatura del motore dopo 10-15 minuti di funzionamento. Se la temperatura non raggiunge quella di esercizio, controllare il sensore ECT.

Controllo del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (ECT)

Controllare visivamente che il sensore non presenti danni al cablaggio o al connettore e, se necessario, ripararlo. Collegare quindi uno scanner OBD2, se la temperatura del motore è eccessivamente alta, circa 140°C, non è normale.

Scollegare il sensore dal motore e vedere se la lettura si abbassa, ad esempio, di 10°C. In caso affermativo, il sensore è probabilmente difettoso, in cortocircuito interno, che causa la trasmissione di un segnale a bassa resistenza al PCM.

Tuttavia, se si vuole essere completamente sicuri che sia il sensore e non il cablaggio, è possibile eseguire un test. Controllare la resistenza del sensore rispetto alla massa utilizzando un ohmmetro. La resistenza di un normale sensore varia leggermente a seconda dell’auto.

In generale, se la temperatura del motore è di circa 95 gradi Celsius, la resistenza sarà di circa 200 ohm. A temperature di circa -20°C, la resistenza sarà di oltre 10.000 ohm.

Utilizzare questo test per determinare se la resistenza del sensore corrisponde alla temperatura del motore. Se non corrisponde alla temperatura del motore, probabilmente il sensore è difettoso.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P011A può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

• BMW
• Chevrolet
• Chrysler
• Dodge
• Fiat (Ducato)
• Ford
• GMC
• Hino
• Honda
• Land Rover
• Lexus (GX470)
• Mazda (3, 6, CX-5)
• Toyota (Tundra)

Con il codice di guasto P011A è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011B.

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