Il codice di errore P0134 suona come “O2 rilevato circuito sensore senza attività (Banco 1, Sensore 1)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1, Sensor 1)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0134
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P0134 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il modulo di controllo della trasmissione (ECU) fornisce una tensione di riferimento di circa 450 mV nel circuito del segnale del sensore di ossigeno. Durante il freddo, l’ECU rileva un’elevata resistenza interna del sensore.
Quando il sensore si riscalda, la resistenza diminuisce e il sensore inizia a produrre una tensione in base al contenuto di ossigeno nello scarico. Quando la centralina rileva che il tempo di riscaldamento del sensore supera il minuto. Oppure che la tensione è inattiva (non si legge oltre 391-491 mV). Il sensore viene rilevato come inattivo o aperto e viene impostato il codice P0134.
Il sensore di ossigeno anteriore O₂ (banco 1, sensore 1) è situato nel collettore di scarico. La sua funzione è quella di determinare la quantità di ossigeno nei gas di scarico, che viene confrontata con l’aria esterna.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0134 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul cruscotto si accende.
- L’auto non funziona bene, la potenza del motore è insufficiente.
- Dal tubo di scarico esce del fumo nero.
- Aumento del consumo di carburante.
- I giri sono scarsi e il motore va a scatti durante la guida.
Cause dell’errore
Il codice P0134 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore O₂ (ossigeno) è difettoso.
- Il circuito di riscaldamento del sensore O₂ è difettoso.
- Il collegamento o il connettore al sensore è rotto o sfilacciato.
- Fusibile del circuito di riscaldamento bruciato.
- Fori nel sistema di scarico (silenziatore).
- Guasto alla centralina.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0134
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0134:
- Un silenziatore usurato e arrugginito deve essere sostituito.
- Controllare che il cablaggio e i connettori non presentino problemi.
- Fusibile bruciato a causa di un amperaggio troppo elevato. Il sensore deve essere sostituito e il fusibile bruciato deve essere sostituito.
- Sostituire la centralina, questa operazione dovrebbe essere fatta solo come ultima risorsa. Dopo aver preso in considerazione tutte le altre possibilità.
La soluzione più comune è la sostituzione del sensore di ossigeno. Ma questo dovrebbe essere fatto solo dopo aver escluso tutte le altre possibilità.
Diagnosticare e risolvere i problemi
La causa più comune dell’errore P0134 è un guasto al sensore di ossigeno. È necessario eseguire un’analisi approfondita e considerare tutte le possibili cause dell’errore prima di sostituire il sensore. La prima cosa da fare è controllare i cavi elettrici e il connettore del sensore di ossigeno.
Ogni volta che si effettua una riparazione, la memoria della centralina deve essere cancellata dai codici di errore. Successivamente, il veicolo deve essere sottoposto a un test per verificare se l’errore P0134 ricompare. In questo modo è possibile determinare se il problema è stato risolto.
Se la diagnostica mostra che non c’è nulla di sbagliato nel sensore di ossigeno e nel cablaggio elettrico e nelle connessioni. È necessario controllare il fusibile del tubo di scarico e del riscaldatore del sensore.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0134 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Acura (MDX)
- Audi (A6)
- BMW
- Chery (Amulet, Fora, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cavalier, Cruze, Lacetti, Lanos)
- Chrysler (Voyager)
- Citroen (Berlingo)
- Daewoo (Nexia)
- Dodge (Caravan, Durango, Neon, Stratus)
- Ford
- Geely
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Stream)
- Hover
- Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Solaris, Tucson)
- Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sportage)
- Lifan
- Mazda (3, 323, 6, CX-7, Demio)
- Mercedes-Benz (W204)
- Mitsubishi (Galant, Lancer, Outlander, Pajero)
- Nissan (Almera, Maxima, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Tiida)
- Opel (Antara, Astra, Corsa)
- Peugeot (206, 307, Partner)
- Saab (9-5)
- Skoda (Fabia, Octavia)
- Subaru (Forester, Outback)
- Suzuki (Grand Vitara, Liana, Swift)
- Toyota (Avensis, Corolla)
- Volkswagen (Golf, Passat)
- Volvo (XC90)
- GAZelle (Business, UMZ 4216)
- LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora, Vesta)
- UAZ (Patriot)
- VAZ (2104, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115)
- ZAZ (Chance)
Con il codice di guasto P0134 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0030, P0053, P0112, P0130, P0131, P0132, P0135, P0137, P0138, P0154, P0155, P0171, P0172, P0301, P1135, P1496, P2243.
