Il codice di errore P018F suona come “valvola di sovrapressione del sistema del carburante attivazione frequente”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel System Over Pressure Relief Valve Frequent Activation”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P018F
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P018F è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Se il veicolo conserva il codice P018F, significa che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un problema con la valvola di scarico della pressione del carburante. In questo caso, significa che il PCM ha rilevato un azionamento troppo frequente della valvola. Questa valvola è progettata per rilasciare la pressione del carburante se viene superata.
Nella maggior parte dei casi, la valvola di rilascio della pressione del carburante è azionata da un solenoide controllato dal computer. La valvola è normalmente posizionata sul rail del carburante o sulla linea di alimentazione del carburante.
Il PCM monitora il segnale di ingresso del sensore di pressione del carburante per determinare se la valvola deve essere azionata. Quando la pressione del carburante viene scaricata, il carburante in eccesso viene deviato verso il serbatoio tramite un tubo di ritorno dedicato.
Se la pressione del carburante supera il limite programmato, il PCM attiva la valvola per un periodo di tempo sufficiente ad avviare il funzionamento. Per consentire alla pressione del carburante di scendere a un livello accettabile.
Se il PCM rileva un numero insolito di azionamenti della valvola di rilascio della pressione del carburante richiesti entro il periodo di tempo impostato. Il codice P018F viene memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) può accendersi. In alcuni casi possono essere necessari diversi cicli di guasti perché la spia di malfunzionamento si accenda.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P018F per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati, ad esempio guasto all’accensione.
- Funzionamento instabile del motore, in particolare all’avviamento a freddo.
- Scarico ricco, che potrebbe essere un problema di convertitore catalitico.
- Aumento del consumo di carburante.
La gravità dell’errore P018F è elevata e la causa deve essere eliminata il prima possibile. Indica una pressione eccessiva del carburante che potrebbe causare gravi danni meccanici.
Cause dell’errore
Il codice P018F potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- La causa più comune è un sensore di pressione del carburante difettoso.
- Danno al connettore o circuito aperto del sensore.
- Resistenza eccessiva nel circuito elettrico.
- Regolatore elettronico della pressione del carburante difettoso.
- Perdita di vuoto nel regolatore di pressione del carburante.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P018F
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P018F:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno scanner OBD-II.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
- Guidare l’auto per verificare se l’errore P018F compare di nuovo.
- Ispezionare visivamente il connettore e i cavi elettrici per verificare che non vi siano danni. Se si riscontrano, riparare le aree danneggiate.
- Controllare la resistenza per verificare che rientri nei limiti di tolleranza.
- Sostituire il sensore di pressione difettoso.
- Verificare il modulo di controllo del motore (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Individuare il sensore di pressione; una volta trovato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cercare abrasioni, fili esposti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali all’interno. Verificare la presenza di ruggine e altri danni.
Cancellare il codice di diagnosi P018F dalla memoria e vedere se si ripresenta. Se è scomparso, il problema era nel cablaggio o nel collegamento. Se il codice di guasto si ripresenta, è necessario testare il sensore e i circuiti associati.
Controllo del collegamento del sensore di pressione
Utilizzando un voltmetro digitale, controllare il circuito del segnale di alimentazione a 5 V che va al sensore. Il filo rosso va al circuito di alimentazione a 5 V, il filo nero alla terra. Se sul sensore sono presenti 12 volt, come dovrebbero essere 5, riparare il cablaggio dal PCM al sensore. Questo sembra un cortocircuito o un PCM difettoso.
Se il circuito del segnale è a posto, verificare che la messa a terra del sensore sia a posto. Collegare la lampada di prova al lato positivo della batteria da 12 V e toccare l’altra estremità della lampada di prova al circuito di messa a terra del sensore di pressione.
Se la spia non si accende, significa che il circuito è difettoso. Se si accende, smuovere il cablaggio. Se la spia lampeggia, ciò potrebbe indicare un collegamento intermittente.
Eseguendo questi test, molto probabilmente si riscontrerà un problema al cablaggio o al sensore, che dovrà essere sostituito. Tuttavia, se il codice P018F viene visualizzato anche dopo aver risolto il problema, ciò potrebbe indicare un guasto al PCM.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P018F può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- Honda
- Toyota
- GAZelle (Next)
Con il codice di guasto P018F è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0190, P0191, P0192, P0193, P0194.
