Il codice di errore P0233 suona come “circuito secondario della pompa del carburante intermittente”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel Pump (FP) Secondary Circuit Intermittent”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0233
Per avviarsi e funzionare, un motore a combustione interna ha bisogno di tre componenti fondamentali: aria, carburante e scintilla o pressione. Il codice P0233 si riferisce al carburante. L’impianto di alimentazione comprende il serbatoio, la pompa a bassa pressione e, talvolta, la pompa del carburante ad alta pressione. Inoltre, i tubi e le tubazioni del carburante, il regolatore della pressione del carburante e gli iniettori del carburante.
La pompa del carburante e gli iniettori sono controllati elettricamente, quindi sono presenti anche fusibili, relè e un controller. Di solito il controllore fa parte del PCM, anche se alcune auto possono avere un modulo di azionamento degli iniettori separato.
Di solito il relè della pompa del carburante è controllato dal controller. Il controllore del PCM mette a terra il relè della pompa del carburante o il circuito primario. Che poi alimenta la pompa del carburante tramite il circuito di alimentazione o secondario.
Su alcuni veicoli, quando si accende la chiave, la pompa si accende per alcuni secondi per riempire l’impianto.
Per garantire il corretto funzionamento dell’impianto di alimentazione, tutto deve funzionare in armonia. Ad esempio, se la pressione del carburante è insufficiente, gli iniettori non saranno in grado di erogare correttamente il carburante. La pressione insufficiente del carburante può essere causata da una serie di problemi elettrici. Uno di questi è una cattiva tensione alla pompa del carburante.
Il controller del PCM controlla il circuito secondario del relè della pompa del carburante per verificare la presenza di tensione. Se il segnale non è costante durante il monitoraggio, il modulo di controllo imposta il codice di guasto DTC P0233, definito come segnale instabile del circuito secondario della pompa del carburante.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0233 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Il motore potrebbe non avviarsi o avviarsi e poi bloccarsi.
- Alimentazione insufficiente di carburante dovuta a un funzionamento non corretto della pompa del carburante.
- Potrebbe non esserci alcun sintomo, a parte un codice di guasto memorizzato.
Un guasto nel circuito secondario della pompa del carburante può causare problemi di avviamento del motore, pertanto l’errore P0233 è considerato grave. Se ignorato, la pompa del carburante può guastarsi completamente.
Cause dell’errore
Il codice P0233 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il relè della pompa del carburante è difettoso e non viene fornita tensione alla pompa del carburante.
- Un danno al cablaggio provoca un circuito aperto nella linea di alimentazione della pompa del carburante.
- La pompa del carburante potrebbe guastarsi completamente
- Connettori allentati o danneggiati.
- Il circuito di feedback è aperto.
- Un piccolo urto può aver fatto scattare l’interruttore di inerzia che apre il circuito della pompa del carburante.
- Fusibile della pompa del carburante bruciato a causa di un cortocircuito verso terra.
- Il modulo di controllo del motore (PCM) è difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0233
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0233:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P0233.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Verificare il relè della pompa del carburante.
- Ispezionare visivamente i cavi elettrici e i collegamenti per verificare che non siano allentati o danneggiati.
- Controllare l’interruttore di inerzia e, se necessario, accenderlo.
- Se necessario, sostituire il fusibile.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per diagnosticare i circuiti della pompa del carburante e correggere il codice di guasto P0233 è necessario uno schema elettrico del veicolo. È quindi possibile procedere con la fase successiva.
Se il veicolo si avvia e si guida, senza problemi di guidabilità, è probabile che vi sia un’apertura nel circuito di feedback tra il PCM e il circuito di alimentazione della pompa del carburante. Riparare se necessario.
Se il veicolo non si avvia o si avvia e si spegne a causa della bassa pressione del carburante, controllare il fusibile della pompa del carburante. Se è bruciato, verificare che il circuito di alimentazione della pompa del carburante non presenti un guasto a terra.
Rimuovere il relè della pompa del carburante (FP) e controllare la resistenza tra il circuito di tensione del connettore della pompa del carburante e la terra. Se la resistenza è piccola e indica un guasto a terra, scollegare la pompa del carburante e ricontrollarla.
Se la pompa del carburante presenta una resistenza elevata o infinita dopo averla scollegata, sostituire la pompa del carburante in cortocircuito. Se la resistenza è bassa dopo aver scollegato la pompa del carburante, rimuovere il cortocircuito nel circuito di alimentazione FP.
Dopo aver controllato i circuiti elettrici, è probabile che si verifichino diversi scenari. O il P0233 scompare perché il problema di cablaggio è stato risolto. Oppure il problema è un relè o una pompa del carburante difettosi.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0233 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chevrolet (Cruze)
- Daewoo
- Ford (F-150, Transit)
- Hyundai
- Iveco
- Nissan
- Opel
- Peugeot (206, 307)
- Volkswagen
Con il codice di guasto P0233 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0230, P0231, P0232.
