Codice errore P023A – circuito di controllo della pompa del refrigerante del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione aperto

Il codice di errore P023A suona come “circuito di controllo della pompa del refrigerante del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione aperto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Open”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P023A

Il codice di diagnosi P023A è generico e si applica ai veicoli dotati di turbocompressore con raffreddatore d’aria. Sebbene sia generico, le fasi esatte della riparazione possono variare a seconda della marca e del modello.

Un turbocompressore è una pompa d’aria utilizzata per forzare l’aria nel motore. È composto da due parti interconnesse, la turbina e il compressore.

La turbina è collegata al collettore di scarico e viene azionata dai gas di scarico. Il compressore è collegato alla presa d’aria. Entrambi sono collegati da un albero, per cui quando la turbina gira, gira anche il compressore, consentendo all’aria aspirata di entrare nel motore.

Molti motori sono dotati di un radiatore dell’aria di sovralimentazione, noto anche come intercooler. I raffreddatori dell’aria di sovralimentazione possono essere aria-liquido o aria-aria, ma tutti sono progettati per raffreddare l’aria che entra nell’aspirazione.

Questo errore si riferisce a un raffreddatore di tipo aria-liquido che utilizza un liquido e una pompa per raffreddarlo e pomparlo.

Il codice P023A viene impostato quando il PCM rileva un circuito aperto nel circuito di controllo della pompa del refrigerante dell’aria di sovralimentazione. La spia del quadro strumenti si accende e l’errore viene scritto nella memoria del modulo di controllo.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P023A per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
2. Scarse prestazioni del motore e riduzione della potenza.
3. Aumento del consumo di carburante.
4. Può verificarsi una temperatura anomala del motore.
5. Potrebbe essere attivato il funzionamento di emergenza.

L’errore P023A non è considerato molto grave in quanto non influisce sulla sicurezza e sulla guidabilità del veicolo. Tuttavia, le prestazioni del veicolo risulteranno compromesse, pertanto si raccomanda di eliminare il problema.

Cause dell’errore

Il codice P023A potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

• Ostruzione meccanica interna nella pompa del refrigerante dell’aria di sovralimentazione.
• Circuito aperto nella linea di segnale della pompa del refrigerante.
• Corrosione o danni al connettore elettrico.
• Cortocircuito nel cablaggio verso terra o tensione.
• Il radiatore dell’aria di sovralimentazione è difettoso.
• A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P023A

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P023A:

1. Collegare uno scanner OBD-II al connettore diagnostico del veicolo e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
2. Correggere eventuali altri errori presenti prima di proseguire con la diagnosi del codice P023A.
3. Controllare il cablaggio elettrico relativo al circuito della pompa del refrigerante dell’aria di sovralimentazione per verificare la presenza di cortocircuiti, circuiti aperti e danni.
4. Se necessario, riparare o sostituire i fili in cortocircuito, rotti, danneggiati o corrosi.
5. Ispezionare il connettore della pompa per verificare che non sia allentato e corroso.
6. Controllare il raffreddatore dell’aria di scarico e, se necessario, ripararlo o sostituirlo.
7. Se il problema persiste, controllare e, se necessario, riprogrammare o sostituire il modulo di controllo (PCM).

Diagnosticare e risolvere i problemi

Per iniziare la diagnosi dell’errore P023A, è possibile ispezionare visivamente lo scarico dell’aria e il relativo cablaggio. Cercare collegamenti allentati e cablaggi danneggiati.

Ispezionare visivamente anche il raffreddatore dell’aria di scarico e i condotti dell’aria. Se si riscontrano danni, ripararli, quindi cancellare il codice e vedere se si ripresenta.

Test del circuito

Utilizzando uno strumento diagnostico, controllare i parametri dei dati provenienti dal raffreddatore dell’aria di sovralimentazione. Verificare l’integrità del circuito di controllo del refrigeratore dell’aria di sovralimentazione.

Il cablaggio e il circuito di controllo possono essere controllati con un multimetro. Il controllo deve essere effettuato scollegando il connettore sul PCM e l’altra estremità sulla pompa del refrigerante.

Controllo della pompa del liquido di raffreddamento

Scollegare il connettore dalla pompa del refrigerante dell’aria di sovralimentazione. Misurare quindi la resistenza tra i due conduttori con un multimetro digitale impostato su ohm.

Per verificare il funzionamento della pompa, collegare un collegamento a terra e applicare una tensione di 12 V alla pompa; una volta collegata, la pompa dovrebbe avviarsi. Se non si avvia, la pompa è difettosa e deve essere sostituita.

Dopo aver corretto i guasti riscontrati, il problema dell’errore P023A dovrebbe essere risolto.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P023A può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

• Audi
• Chevrolet
• Citroen (C3, C4)
• Ford
• Jaguar
• Land Rover (Range Rover)
• Mazda
• Mercedes-Benz (Sprinter)
• Peugeot (207, 3008, 308, 408)
• Toyota
• Volkswagen (Passat)

Con il codice di guasto P023A è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P023B, P023C.

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