Il codice di errore P025A suona come “circuito di controllo del modulo pompa carburante/aperto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel Pump Module Control Circuit/Open”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P025A
Il codice OBD-2 P025A è comunemente definito come “Circuito di controllo del modulo pompa carburante aperto”. Si imposta quando il PCM non riceve le informazioni richieste dal modulo di controllo della pompa del carburante.
Nella maggior parte dei casi, il codice viene impostato subito dopo il verificarsi del guasto e l’accensione della spia. A volte, però, il codice viene impostato solo dopo che il guasto è stato presente per alcuni secondi.
Nei vecchi motori a benzina, il sistema di alimentazione è progettato in modo che il carburante arrivi agli iniettori a una velocità e a una pressione costanti. In questi sistemi, l’alimentazione viene fornita alla pompa del carburante tramite un relè, che fornisce una tensione vicina a quella della batteria.
I veicoli moderni utilizzano sistemi di non ritorno che non riportano il carburante in eccesso nel serbatoio. Invece, il volume e la pressione del carburante fornito agli iniettori sono regolati variando la velocità della pompa del carburante, che si ottiene variando la tensione nel circuito di controllo.
L’aspetto negativo di questi sistemi, tuttavia, è la maggiore complessità del controllo della pompa del carburante. Che coinvolge moduli di controllo e vari sensori. Come la posizione del pedale dell’acceleratore e la posizione della valvola a farfalla. Ingressi da MAP/MAF, refrigerante, temperatura dell’aria di aspirazione, pressione del carburante e alcuni altri. Che sono collegati tra loro tramite il sistema bus CAN (Controller Area Network).
Il PCM utilizza tutti questi input per calcolare la pressione del carburante appropriata. Per ottenere il giusto equilibrio, il PCM regola la velocità della pompa del carburante più volte al secondo modificando la tensione di ingresso. Esistono vari modi per farlo, ma il metodo più comune è quello di modificare la resistenza per aumentare o diminuire la tensione.
Il PCM attiva il codice di errore P025A quando monitora una o più condizioni al di fuori di un determinato intervallo elettrico nel modulo di controllo della pompa del carburante o nel suo circuito. Ciò può essere causato da un problema meccanico o elettrico.
Un errore di circuito aperto nel circuito di controllo del modulo della pompa del carburante viene impostato quando il PCM rileva un guasto generale o un circuito aperto. Il problema può riguardare il modulo della pompa del carburante o il suo circuito.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P025A per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Il motore potrebbe non avviarsi o avviarsi e poi bloccarsi.
- Giri a vuoto e tentativi di stallo anche al minimo.
- Alimentazione insufficiente di carburante a causa di un funzionamento improprio della pompa del carburante.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Presenza di odore di carburante.
- Il motore si blocca quando raggiunge la temperatura di esercizio.
- Non sono presenti altri sintomi oltre a un codice di guasto memorizzato.
Un guasto nel circuito del modulo della pompa del carburante può causare problemi di avviamento del motore, pertanto l’errore P025A è considerato grave. Se viene ignorato, i componenti possono guastarsi completamente.
Cause dell’errore
Il codice P025A potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Problemi con il modulo della pompa del carburante.
- Pompa del carburante difettosa.
- Il relè della pompa del carburante è difettoso e non viene fornita tensione alla pompa del carburante.
- Un danno al cablaggio provoca un circuito aperto nell’alimentazione della pompa del carburante.
- Connettori allentati o danneggiati.
- Il circuito di feedback è aperto.
- Un piccolo urto può aver fatto scattare l’interruttore di inerzia che apre il circuito della pompa del carburante.
- Fusibile della pompa del carburante bruciato a causa di un cortocircuito verso terra.
- Linea CAN bus difettosa.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P025A
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P025A:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P025A.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Eseguire un test del modulo della pompa del carburante.
- Verificare che la pompa del carburante sia operativa.
- Verificare il relè della pompa del carburante.
- Ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e i collegamenti per verificare che non siano allentati o danneggiati.
- Controllare l’interruttore di inerzia e, se necessario, attivarlo.
- Se necessario, sostituire il fusibile.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per diagnosticare i circuiti della pompa del carburante e cancellare il codice di guasto P025A, è necessario uno schema elettrico del veicolo. È quindi possibile procedere alla fase successiva.
Se il veicolo si avvia e guida e non presenta disturbi allo sterzo, è probabile che vi sia un’interruzione nel circuito di feedback tra il PCM e il circuito di alimentazione della pompa del carburante. Riparare se necessario.
Quando il veicolo non si avvia o si avvia e si spegne a causa della bassa pressione del carburante, controllare il fusibile della pompa del carburante. Se è bruciato, verificare che il circuito di alimentazione della pompa del carburante non presenti un guasto a terra.
Rimuovere il relè della pompa del carburante (FP) e controllare la resistenza tra il circuito di tensione del connettore della pompa del carburante e la terra. Se la resistenza è piccola e indica un guasto a terra, scollegare la pompa del carburante e ricontrollarla.
Se la pompa del carburante presenta una resistenza elevata o infinita dopo averla scollegata, sostituire la pompa del carburante in cortocircuito. Se la resistenza è bassa dopo aver scollegato la pompa del carburante, rimuovere il cortocircuito nel circuito di alimentazione FP.
Dopo aver controllato i circuiti elettrici, è probabile che si verifichino diversi scenari. O P025A scompare perché il problema di cablaggio è stato risolto. O il problema è un relè, un modulo o una pompa del carburante difettosi.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P025A può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chevrolet (Camaro, Silverado, Tahoe)
- Chrysler
- Dodge
- Ford (F-150, Focus, Kuga)
- Mazda
- Renault (Sandero)
- Smart
- Volkswagen (Passat, Touareg)
Con il codice di guasto P025A è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0251, P025B, P025C, P025D.
