Il codice di errore P0263 suona come “cilindro 1 guasto al bilanciamento del contributo”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Cylinder 1 Contribution Balance Fault”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0263
Il codice memorizzato P0263 indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato una distribuzione errata del bilanciamento per un particolare cilindro del motore. In questo caso, il problema riguarda il cilindro 1.
Il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) monitora la potenza erogata da ciascun cilindro. Confrontando l’accelerazione o l’aumento della velocità dell’albero motore durante la corsa. Quando uno o più cilindri producono una potenza inferiore a quella degli altri cilindri, viene impostato il codice di guasto P0263.
Grazie ai sensori CKP, il modulo di controllo ECM è in grado di rilevare piccole variazioni del regime del motore. Cioè, l’accelerazione di ogni corsa, e può determinare quanto ciascun cilindro influisce sul motore, cioè il bilanciamento tra ciascun cilindro.
Se uno o più cilindri non forniscono questo impulso all’albero motore, il controllore PCM lo identifica come un guasto. Scrive in memoria un codice di guasto diagnostico (DTC) e attiva la spia di malfunzionamento (MIL).
In sostanza, questo codice indica che il cilindro 1 ha un problema legato al carburante quando la miscela viene accesa.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0263 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul cruscotto si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- I giri del motore possono essere irregolari e il veicolo può risultare instabile.
- Aumento del consumo di carburante.
- Il motore può stallare o avviarsi male.
- Avvistamento/scintillazione al minimo o sotto carico.
- Scarsa accelerazione.
La gravità dell’errore P0263 è superiore alla media e occorre prestare attenzione. Il veicolo potrebbe avere un problema grave che potrebbe compromettere la sicurezza.
Cause dell’errore
Il codice P0263 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Fili dell’iniettore rotti o in cortocircuito.
- Iniettore intasato.
- Guasto completo dell’ugello.
- Cablaggio occasionalmente in cortocircuito con i componenti sotto il cofano.
- Connettore allentato o corroso.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0263
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0263:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno scanner OBD-II.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
- Guidare il veicolo per verificare se l’errore P0263 ricompare.
- Ispezionare visivamente gli iniettori del carburante e i relativi fili e connettori per verificare che non siano danneggiati.
- Controllare il funzionamento degli iniettori del carburante.
- Se necessario, verificare il funzionamento degli iniettori del carburante su un apposito banco di prova.
- Verificare il modulo di controllo del motore (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
A causa della complessità del sistema e del costo e della disponibilità degli strumenti, la capacità di diagnosticare il codice P0263 potrebbe essere limitata. Tuttavia, è possibile intraprendere alcune azioni per eliminare questo errore.
Controllare la tensione della batteria (12 V) sul filo del connettore dell’iniettore. Se non c’è tensione, verificare la continuità con la terra utilizzando una lampada di prova. Collegata al lato positivo della batteria. Se si accende, è presente un cortocircuito verso terra nel circuito di alimentazione.
Eliminare il cortocircuito nell’alimentazione e ripristinare la tensione corretta della batteria. Ricordarsi di controllare il fusibile e sostituirlo se necessario.
Un iniettore può mandare in cortocircuito la tensione della batteria a tutti gli iniettori.
Se la tensione della batteria è applicata al cablaggio dell’iniettore, il passo successivo è l’accensione della spia per verificare il funzionamento del driver dell’iniettore. Installare la spia nel cablaggio dell’iniettore al posto dell’iniettore stesso. Questa lampeggerà rapidamente quando il driver dell’iniettore è in funzione.
Controllare la resistenza dell’iniettore se si dispone di specifiche di resistenza. Se la resistenza è superiore o inferiore al valore nominale, sostituire l’iniettore. Se l’iniettore supera il test, il problema è probabilmente il cablaggio instabile.
Ricordare che un iniettore di carburante può funzionare bene a freddo ma essere difettoso a caldo, o viceversa.
Controllo del cablaggio
Controllare che il cablaggio non sia sfregato e che il connettore non abbia contatti allentati o un blocco rotto. Se necessario, ripararlo e verificare il ritorno dell’errore P0263.
Scollegare il connettore del PCM e collegarlo al circuito del driver dell’iniettore del carburante. Qualsiasi resistenza indica un problema. Una resistenza infinita indica un’interruzione del circuito. Individuare e riparare, quindi riprovare.
Se non si riscontrano problemi con il cablaggio, ma il driver dell’iniettore non funziona, controllare l’alimentazione e la massa del PCM. Se sono a posto, il PCM stesso potrebbe essere difettoso.
Se la parte elettrica è a posto, è probabile che l’iniettore sia intasato o contaminato. Provare a pulirlo; il kit di lavaggio è economico e aiuterà anche gli altri iniettori a funzionare meglio. Se il lavaggio non risolve il problema, l’iniettore deve essere sostituito.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0263 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chevrolet (Captiva)
- Citroen (C4)
- Dodge (Journey)
- Ford (Fiesta, Kuga)
- Hover
- Hyundai
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Nissan (X-Trail)
- Opel (Antara)
- Peugeot (207)
- Renault
- Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
- Suzuki (Jimny)
- Volkswagen
Con il codice di guasto P0263 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0170, P0201, P0266, P0269, P0272.
