Codice errore P02F6 – cilindro 9 circuito iniettori gamma/prestazioni

Il codice di errore P02F6 suona come “cilindro 9 circuito iniettori gamma/prestazioni”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Cylinder 9 Injector Circuit Range/Performance”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P02F6

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P02F6 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche della riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P02F6 – cilindro 9 circuito iniettori gamma/prestazioni

Il PCM comunica e comanda gli iniettori del carburante utilizzando un interruttore interno chiamato “driver”. Il modulo di controllo monitora ogni circuito del driver per individuare eventuali guasti.

Ad esempio, quando il PCM dà il comando di “spegnere” un iniettore del carburante, si aspetta di vedere una tensione elevata nel circuito del driver. Al contrario, quando l’iniettore riceve un comando di “accensione”, si aspetta di vedere una bassa tensione nel circuito del driver.

Il codice P02F6 indica che il modulo di controllo del motore ha rilevato una condizione di fuori gamma nel circuito dell’iniettore del carburante #9. Il circuito dell’iniettore del carburante controlla gli iniettori del carburante e determina la quantità di carburante necessaria e quando spruzzarlo.

Il codice di guasto P02F6 viene impostato quando l’ECM rileva che il funzionamento del sensore è fuori dall’intervallo accettabile per la tensione o la resistenza del circuito dell’iniettore. La centralina avvia una modalità di sicurezza che impedisce ulteriori danni. Il codice rimane attivo finché l’errore non viene corretto o non viene rilevata una lettura normale.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P02F6 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul cruscotto si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
  2. I giri del motore sono fluttuanti e il veicolo potrebbe essere instabile.
  3. Aumento del consumo di carburante.
  4. Il motore può stallare o avviarsi male.
  5. Rumore di scintille al minimo o sotto carico.
  6. Scarsa accelerazione.
  7. Fumo nero dallo scarico.

La gravità dell’errore P02F6 è superiore alla media e occorre prestare attenzione. Il veicolo potrebbe avere un problema serio che potrebbe compromettere la sicurezza.

Cause dell’errore

Il codice P02F6 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Cablaggio iniettore aperto o in cortocircuito.
  • Iniettore intasato.
  • Guasto completo dell’ugello.
  • Il cablaggio è occasionalmente in cortocircuito con i componenti sotto il cofano.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P02F6

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P02F6:

  1. Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno scanner OBD-II.
  2. Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
  3. Guidare il veicolo per verificare se l’errore P02F6 ricompare.
  4. Ispezionare visivamente gli iniettori del carburante e i relativi fili e connettori per verificare che non siano danneggiati.
  5. Controllare il funzionamento degli iniettori del carburante.
  6. Se necessario, verificare il funzionamento degli iniettori del carburante su un apposito banco di prova.
  7. Verificare il modulo di controllo del motore (ECM).

Diagnosticare e risolvere i problemi

Iniziando la diagnosi del guasto P02F6, verificare la presenza della tensione della batteria (12 V) sul cavo del connettore dell’iniettore. Se non c’è tensione, verificare la continuità verso terra con una lampada di prova. Collegata al lato positivo della batteria. Se si accende, è presente un cortocircuito verso terra nel circuito di alimentazione.

Eliminare il cortocircuito nell’alimentazione e ripristinare la tensione corretta della batteria. Ricordarsi di controllare il fusibile e sostituirlo se necessario.

Un iniettore può mandare in cortocircuito la tensione della batteria a tutti gli iniettori.

Se la tensione della batteria è applicata al cablaggio dell’iniettore, il passo successivo è l’accensione della spia per verificare il funzionamento del driver dell’iniettore. Installare la spia nel cablaggio dell’iniettore al posto dell’iniettore stesso. Questa lampeggerà rapidamente quando il driver dell’iniettore è in funzione.

Controllare la resistenza dell’iniettore se si dispone di specifiche di resistenza. Se la resistenza è superiore o inferiore al valore nominale, sostituire l’iniettore. Se l’iniettore supera il test, il problema è probabilmente il cablaggio instabile.

Ricordare che un iniettore di carburante può funzionare bene a freddo ma essere difettoso a caldo, o viceversa.

Controllo del cablaggio

Controllare che il cablaggio non sia sfregato e che il connettore non abbia contatti allentati o una serratura rotta. Se necessario, ripararlo e verificare se l’errore P02F6 si ripete.

Scollegare il connettore del PCM e collegarlo al circuito del driver dell’iniettore del carburante. Qualsiasi resistenza indica un problema. Una resistenza infinita indica un’interruzione del circuito. Individuare e riparare, quindi riprovare.

Se non si riscontrano problemi con il cablaggio, ma il driver dell’iniettore non funziona, controllare l’alimentazione e la massa del PCM. Se sono a posto, il PCM stesso potrebbe essere difettoso.

Se la parte elettrica è a posto, è probabile che l’iniettore sia intasato o contaminato. Provare a pulirlo; il kit di lavaggio è economico e aiuterà anche gli altri iniettori a funzionare meglio. Se il lavaggio non risolve il problema, l’iniettore deve essere sostituito.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P02F6 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Dodge
  • Ford
  • Nissan

Con il codice di guasto P02F6 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P02EE, P02EF, P02F0, P02F1, P02F2, P02F3, P02F4, P02F5, P02F7, P02F8, P02F9.

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AutoNevodIT | Descrizione tecnica dei guasti del veicolo OBD-2 e loro soluzione
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