Codice errore P0300 – rilevato un malfunzionamento casuale/multi-cilindrico

Il codice di errore P0300 suona come “rilevato un malfunzionamento casuale/multi-cilindrico”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Random/Multiple Cylinder Misfire Detected”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0300

Il codice di errore OBD-II P0300 è un codice generico che suona come “Rilevati errori di accensione occasionali/multipli nei cilindri”. Viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva anomalie di accensione in più cilindri.

Il sistema di rilevamento delle mancate accensioni utilizza dati di ingresso che vengono inviati al PCM tramite speciali circuiti di feedback. Se il PCM non riceve il segnale di feedback, lo interpreta come una mancata accensione.

L’errore P0300 indica che si verificano salti di accensione in due o più cilindri. Si verifica quando la combustione del carburante in un cilindro è insufficiente. Una combustione efficiente è importante. Poiché la combustione del carburante è la fonte di energia per il funzionamento del motore.

I salti di accensione in due o più cilindri possono essere causati da una serie di motivi. A causa di un sistema di accensione difettoso, di un sistema di alimentazione o di un guasto interno al motore. Il guasto è spesso causato dall’usura delle candele, dei fili delle candele o da una bobina difettosa.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0300 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
2. Il motore si spegne o si avvia male.
3. Giri a vuoto e tentativi di stallo al minimo.
4. Salto/scomparsa dell’interruttore di accensione al minimo o sotto carico.
5. Scarsa accelerazione.
6. Aumento del consumo di carburante.
7. Riduzione delle prestazioni del motore.
8. Odore di carburante proveniente dallo scarico.

P0300 è considerato un guasto grave e deve essere eliminato il prima possibile. Una guida prolungata con guasti all’accensione può causare danni costosi al motore e ai convertitori catalitici.

Cause dell’errore

Il codice P0300 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

• Candele difettose o usurate.
• Cavi di accensione usurati o danneggiati.
• Guasto della bobina.
• Sensore di ossigeno difettoso.
• Iniettori del carburante danneggiati.
• Perdita di vuoto.
• Bassa pressione del carburante.
• Sensore di posizione dell’albero a camme difettoso.
• Sensore di posizione dell’albero motore difettoso.
• Tubi o valvola di ricircolo dei gas di scarico intasati.
• Convertitori catalitici intasati.
• Il sensore di flusso dell’aria è difettoso.
• Sensore di posizione dell’acceleratore difettoso.
• Perdita della guarnizione della testa del cilindro.
• Bassa compressione del motore.
• Scarsa qualità del carburante.
• A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0300

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0300:

1. Utilizzare uno scanner OBD per verificare che non vi siano altri guasti. Se sono presenti, si raccomanda di eliminarli per primi.
2. Verificare che non vi siano connettori allentati sulle bobine di accensione o danni al cablaggio. Verificare anche che non vi siano fili di terra del motore allentati. Ciò potrebbe causare salti accidentali dell’accensione. Se necessario, serrare o riparare.
3. Controllare le condizioni delle candele e dei relativi fili. I fili delle candele usurati o vecchi sono cause comuni di salti accidentali dell’accensione. Se necessario, sostituire le candele e i fili.
4. È necessario misurare la pressione del carburante. Una bassa pressione può causare un’accensione intermittente in diversi cilindri. Quando la pressione è inferiore alle specifiche, il motore non riceve la quantità corretta di carburante e inizia a smagrire la miscela. La pompa del carburante o il regolatore di pressione possono essere la fonte della bassa pressione.
5. Controllare che gli iniettori del carburante funzionino correttamente e siano attivati. I salti accidentali di accensione possono essere segno di iniettori del carburante difettosi o intasati, che devono essere sostituiti. Controllare anche che il cablaggio degli iniettori sia integro e collegato correttamente.
6. Dopo aver controllato il sistema di accensione e il sistema di alimentazione, è possibile eseguire un controllo della compressione del motore e un controllo delle perdite per verificare se ci sono problemi meccanici che causano i salti di accensione.

Diagnosticare e risolvere i problemi

A volte, quando viene rilevato un guasto P0300, non ci sono sintomi. La cosa più semplice da fare in questo caso è semplicemente resettare il codice e vedere se si ripresenta.

Se il problema si presenta sotto forma di minimo irregolare o di scatti del motore, controllare tutti i cablaggi e i connettori che portano ai cilindri. Controllare quindi le candele, i fili e le bobine.

In alcuni casi, la causa è un convertitore catalitico guasto. Se si sente odore di uova marce nello scarico, il convertitore catalitico deve essere sostituito. Anche gli iniettori del carburante difettosi non devono essere trascurati.

I salti accidentali dell’accensione, che saltano da un cilindro all’altro e causano un codice di errore P0300, potrebbero essere dovuti a un esaurimento del carburante. Questo potrebbe essere dovuto a una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione o al passaggio di aria sul sensore di flusso dell’aria. Inoltre, potrebbe essere dovuto a una valvola di ricircolo dei gas di scarico bloccata in posizione aperta.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0300 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

• Alfa Romeo
• Audi (A4, A6, Q7)
• BMW (E39, E46, X5)
• Cadillac (Escalade, SRX)
• Chery (QQ, Tiggo)
• Chevrolet (Aveo, Captiva, Cobalt, Cruze, Lacetti, Lanos, Rezzo, Silverado, Spark, Tahoe, TrailBlazer)
• Chrysler (300C, Intrepid, Pacifica, Town and Country, Voyager)
• Citroen (C5)
• Daewoo (Matiz, Nexia)
• Dodge (Caliber, Caravan, Intrepid, Neon)
• Fiat (Albea, Doblo, Punto)
• Ford (C-Max, Explorer, F-150, Focus, Fusion, Mondeo, Ranger)
• GMC (Safari)
• Geely (MK, MK Cross)
• Great Wall
• Honda (Accord, Civic)
• Hover (H3, H5)
• Hummer (H3)
• Hyundai (Accent, Elantra, Getz, H1, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, i30)
• Infiniti (FX35, G35, QX56)
• Isuzu
• Jaguar (S-Type)
• Jeep (Commander, Grand Cherokee, Liberty)
• Kia (Ceed, Cerato, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
• Lexus (GS300, GX470, IS250, LX470, RX300, RX350)
• Lifan (Solano)
• Mazda (3, 5, 6, CX-7, MPV, Millenia, Protege)
• Mercedes-Benz (S500, W166, W220)
• Mitsubishi (Carisma, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
• Nissan (Almera, Maxima, Murano, Note, Patrol, Primera, Qashqai, Teana, Tiida, X-Trail)
• Opel (Agila, Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka, Vectra, Zafira)
• Peugeot (206, 307, 308, 406, 407, 607)
• Pontiac (Montana)
• Porsche (Cayenne)
• Renault (Clio, Duster, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Symbol)
• Saab (9-3)
• Skoda (Octavia, Superb, Yeti)
• Ssangyong (Kyron)
• Subaru
• Suzuki (Grand Vitara, Vitara)
• Toyota (Camry, Celica, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, RAV4)
• Volkswagen (Amarok, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg, Touran)
• Volvo (S40, S60, S80, XC90)
• Vortex
• GAZelle (Business, Chrysler)
• LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
• TagAZ (Tager)
• UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot, ZMZ 409)
• VAZ (2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)
• Volga (Siber)

Con il codice di guasto P0300 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

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