Il codice di errore P0313 suona come “rilevato un malfunzionamento con basso livello di carburante”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Misfire Detected with Low Fuel”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0313
Il codice di errore OBD-II P0313 è un codice di errore generico definito come “Rilevato un salto di accensione a basso livello di carburante”. Viene impostato quando il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) rileva un’interruzione dell’accensione in uno o più cilindri. In questo caso, il livello del carburante nel serbatoio rimane al di sotto del livello minimo consentito.
Il punto di aspirazione della pompa del carburante si trova talvolta al di sopra del livello del carburante, causando un “risucchio” di aria da parte della pompa. Ciò causa interruzioni intermittenti dell’alimentazione del carburante agli iniettori.
Tuttavia, il codice P0313 fa parte del gruppo di errori ambigui, che in pratica possono essere impostati anche se il serbatoio del carburante è pieno. Lo squilibrio aria-carburante è spesso causato da grandi perdite di vuoto, che provocano l’ingresso di aria non misurata nel motore.
In pratica, la soluzione di questo guasto dipende spesso dalla presenza di altri codici. Se sono presenti, le operazioni di riparazione necessarie per risolverli dipendono interamente da quali codici aggiuntivi sono presenti.
Ad esempio, se è noto che il livello del carburante non è basso, ma sono presenti codici relativi alla bassa pressione del carburante. Il guasto è chiaramente legato a problemi del sistema di alimentazione piuttosto che al basso livello del carburante nel serbatoio.
Pertanto, il codice P0313 può avere molte altre possibili cause oltre al basso livello di carburante. Tuttavia, altre possibili cause saranno quasi certamente indicate da codici di guasto relativi a problemi specifici. In questi casi, questo codice viene impostato come risposta ad altri problemi.
Notare se sono presenti altri codici. Uno o più di questi possono far passare il PCM in modalità di guasto o di emergenza. Soprattutto se esiste la possibilità che l’accensione irregolare possa danneggiare i convertitori catalitici.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0313 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Il motore si spegne o si avvia male.
- Giri a vuoto e tentativi di stallo anche al minimo.
- Il commutatore di accensione rimbalza o manca quando il motore è al minimo o sotto carico.
- Scarsa accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Odore di carburante proveniente dallo scarico.
Il guasto P0313 è considerato grave e deve essere eliminato il prima possibile. Una guida prolungata con guasti all’accensione può causare danni costosi al motore e ai convertitori catalitici.
Cause dell’errore
Il codice P0313 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Livello del carburante basso, al di sotto del livello di aspirazione della pompa del carburante.
- Guasto alla pompa del carburante.
- Candele difettose o usurate.
- Cavi di accensione usurati o danneggiati.
- Bobina guasta.
- Sensore di ossigeno difettoso.
- Iniettori del carburante danneggiati.
- Perdita di vuoto.
- Bassa pressione del carburante.
- Sensore di posizione dell’albero a camme difettoso.
- Sensore di posizione dell’albero motore difettoso.
- Tubi o valvola di ricircolo dei gas di scarico intasati.
- Convertitori catalitici intasati.
- Il sensore di flusso dell’aria è difettoso.
- Sensore di posizione dell’acceleratore difettoso.
- Perdita della guarnizione della testa del cilindro.
- Bassa compressione del motore.
- Scarsa qualità del carburante.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0313
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0313:
- Utilizzare uno scanner OBD per verificare che non vi siano altri guasti. Se sono presenti, si raccomanda di eliminarli prima.
- Controllare il livello del carburante.
- Verificare che non vi siano connettori allentati sulle bobine di accensione o cablaggi danneggiati. Verificare anche che non vi siano fili di terra del motore allentati. Ciò potrebbe causare salti di accensione accidentali. Se necessario, serrare o riparare.
- Controllare le condizioni delle candele e dei relativi fili. I fili delle candele usurati o vecchi sono cause comuni di salti accidentali dell’accensione. Se necessario, sostituire le candele e i fili.
- È necessario misurare la pressione del carburante. Una bassa pressione può causare un’accensione intermittente in diversi cilindri. Quando la pressione è inferiore alle specifiche, il motore non riceve la quantità corretta di carburante e inizia a smagrire la miscela. La pompa del carburante o il regolatore di pressione possono essere la fonte della bassa pressione.
- Controllare che gli iniettori del carburante funzionino correttamente e siano attivati. I salti accidentali di accensione possono essere segno di iniettori del carburante difettosi o intasati, che devono essere sostituiti. Controllare anche che il cablaggio degli iniettori sia integro e collegato correttamente.
- Dopo aver controllato l’impianto di accensione e il sistema di alimentazione, è possibile eseguire un controllo della compressione del motore e un controllo delle perdite per verificare se ci sono problemi meccanici che causano i salti di accensione.
Diagnosticare e risolvere i problemi
A volte, quando viene rilevato un guasto P0313, non ci sono sintomi. La cosa più semplice da fare è resettare il codice e vedere se si ripresenta. E naturalmente controllare il livello del carburante nel serbatoio.
Se si riscontra un problema sotto forma di funzionamento irregolare al minimo o di scatti del motore, controllare tutti i cablaggi e i connettori che portano ai cilindri. Controllare quindi le candele, i fili e le bobine.
In alcuni casi, la causa è un convertitore catalitico guasto. Se si sente odore di uova marce nello scarico, il convertitore catalitico deve essere sostituito. Anche gli iniettori del carburante difettosi non devono essere trascurati.
I salti di accensione accidentali possono essere dovuti a un esaurimento del carburante. Questo può essere dovuto a una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione o al passaggio di aria sul sensore di flusso dell’aria. Anche a causa di una valvola di ricircolo dei gas di scarico bloccata in posizione aperta.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0313 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- BMW (320i, 325i, 330i, 525i, 530i, E39, E53, E83, X3, X5)
- Citroen (C3, C4, C5)
- Ford
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra, Corsa)
- Peugeot (206, 307, 3008, 308, 508, Partner)
- Renault (Duster, Fluence, Logan, Megane, Sandero)
- Rover
Con il codice di guasto P0313 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0004, P0091, P0102, P0103, P0117, P0135, P0136, P0140, P0171, P0174, P0267, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0430, P0491, P0492, P1082, P1083, P1085, P1093, P2096, P2098.
