Il codice di errore P0350 suona come “malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0350
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P0350 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Se il codice P0350 è memorizzato nella memoria del veicolo, significa che il modulo di controllo della trasmissione (PCM) ha rilevato un problema. Il problema è legato al circuito primario o secondario della bobina di accensione.
Nella maggior parte dei veicoli viene utilizzato un sistema di accensione senza spinterogeno, con bobine di accensione. In questo sistema, ogni cilindro ha la propria bobina di accensione, che è collegata alla candela con un filo corto o un puntale in silicone.
La tensione della batteria e l’impulso di massa del PCM applicato alla bobina di induzione strettamente avvolta creano una scintilla ad alta intensità. La scintilla è necessaria per accendere la candela in ogni singolo cilindro.
I sistemi che utilizzano i blocchi di bobine funzionano in modo simile, con la differenza che più candele vengono accese da un blocco di bobine. Che accende diversi cilindri in ordine sequenziale.
I sistemi di questo tipo utilizzano normalmente fili per candele più lunghi e ad alta tensione per trasferire la scintilla dal blocco bobine alle candele.
Indipendentemente dal tipo di sistema di accensione del veicolo in questione, la fasatura e il funzionamento della scintilla sono controllati dal PCM. Quando la tensione della batteria è costante, la bobina di accensione rilascia una scintilla ad alta intensità quando riceve un impulso dal PCM.
Se il PCM rileva che uno qualsiasi dei circuiti della bobina di accensione non è completato quando viene applicato l’impulso di massa, il codice P0350 viene memorizzato e il motore si spegne. Il codice P0350 viene memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) può accendersi.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0350 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende.
- Funzionamento del motore a scatti e a singhiozzo
- Funzionamento instabile, l’accensione salta al minimo.
- Il motore si ferma o si avvia male.
- Perdita di potenza.
Il guasto P0350 è piuttosto grave in quanto può causare problemi al motore. Il motore può diventare instabile in accelerazione o bloccarsi improvvisamente. Si consiglia di diagnosticare ed eliminare il guasto il prima possibile.
Cause dell’errore
Il codice P0350 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Cortocircuito o rottura del cablaggio della bobina di accensione.
- Collegamento elettrico scadente o circuito aperto nel cablaggio della bobina di accensione.
- I cavi e i connettori che portano alla bobina di accensione potrebbero essere difettosi. Potrebbe essere presente una caratteristica come l’usura o l’attrito di un altro componente.
- La bobina di accensione è difettosa.
- Il modulo di controllo del motore (ECM) è difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0350
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0350:
- Verificare che il collegamento elettrico al connettore della bobina sia corretto.
- In caso di guasto al motore, spegnere il motore e scollegare i cavi relativi alla bobina. Avviare quindi il motore con i cavi scollegati e utilizzare un voltmetro. Se questo intervallo non è presente, sostituire la bobina di accensione.
- Se non vi è alcun segnale dal PCM nel circuito della bobina di accensione, lasciare la bobina scollegata e controllare le unità del circuito al connettore della bobina di accensione. Una tensione significativa indica un cortocircuito. È necessario individuarlo ed effettuare le riparazioni necessarie.
- Se non c’è tensione nel circuito del driver, scollegare il connettore dal PCM. Controllare la continuità del circuito di pilotaggio tra il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) e la bobina. Se non c’è un circuito aperto, indica un guasto a terra. Risolvere il problema.
- Se c’è una rottura, controllare la resistenza tra la terra e il connettore della bobina di accensione. Il risultato dovrebbe essere una resistenza infinita. In caso contrario, correggere il guasto a terra nel circuito del driver della bobina.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Quando si diagnostica il codice P0350, la prima cosa da fare è eseguire un’ispezione visiva di tutti i cablaggi e i connettori della bobina di accensione. Verificare la presenza di connettori elettrici rotti sulle bobine di accensione o sui blocchi di bobine.
Verificare anche la presenza di cablaggi bruciati, rotti o corrosi. Anche le estremità dei connettori elettrici della bobina di accensione possono corrodersi con il tempo.
Se i codici del circuito primario/secondario della bobina di accensione sono presenti per un particolare cilindro, possono aiutare a identificare il circuito difettoso. Se non sono presenti codici specifici per i cilindri, è necessario individuare l’uscita della bobina o il circuito difettoso.
Dopo aver individuato l’uscita della bobina o del circuito, utilizzare un multimetro per controllare la tensione della batteria sul connettore con l’accensione inserita. Se non c’è tensione, controllare che non ci siano fusibili bruciati, relè difettosi ecc.
Se tutti i fusibili e i relè sono intatti, utilizzare un multimetro per verificare la continuità e la resistenza dei singoli circuiti. Prima di procedere, scollegare tutti i regolatori associati per non danneggiare l’elettronica sensibile.
Se è presente un segnale di tensione sulla bobina di accensione, controllare il connettore per verificare la presenza di un impulso di massa dal PCM. Se l’impulso di massa manca, è probabile che il driver del PCM sia difettoso.
Queste sono raccomandazioni generali per identificare il guasto associato all’errore P0350. Tuttavia, il più delle volte il guasto può essere eliminato sostituendo i fili dell’alta tensione e la bobina stessa.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0350 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen (C4)
- Daihatsu
- Dodge
- Ford
- Hyundai (Santa Fe, Sonata)
- Infiniti
- Kia (Sedona, Sorento)
- Nissan (Almera, Elgrand, Note, Teana, Tiida)
- Peugeot (206, 307, 406)
- Porsche
- Subaru (Legacy)
- Suzuki (Carry)
- Toyota
- Volvo
Con il codice di guasto P0350 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0301, P0302, P0303, P0304, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P0359, P0360, P0361, P0362.
