Codice errore P0359 – malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione “I”

Il codice di errore P0359 suona come “malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione “I””. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Ignition Coil “I” Primary/Secondary Circuit Malfunction”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0359

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P0359 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0359 – malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione

Il sistema di accensione COP (bobina su una spina) è utilizzato nella maggior parte dei motori moderni. C’è una bobina separata per ogni cilindro, controllata dal PCM (Powertrain Control Module).

Questo sistema elimina la necessità di fili per le candele, collocando la bobina direttamente sopra la candela. A ogni bobina sono assegnati due fili. Uno è l’alimentazione, di solito proveniente dal centro di distribuzione dell’energia. L’altro filo è il circuito di pilotaggio della bobina proveniente dal PCM.

Il PCM collega o scollega questo circuito per attivare o disattivare la bobina. Il circuito del driver della bobina viene monitorato dal PCM per individuare eventuali guasti.

Se viene rilevato un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito del driver della bobina numero 9, può verificarsi l’errore P0359. Inoltre, a seconda del veicolo, il PCM può anche far intervenire l’iniettore del carburante del cilindro.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0359 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende.
  2. Il motore funziona a scatti e a singhiozzo.
  3. Funzionamento instabile, l’accensione salta al minimo.
  4. Il motore si ferma o si avvia male.
  5. Perdita di potenza.

Sebbene l’errore P0359 non sia considerato un errore grave, può causare problemi di funzionamento del motore. Se viene rilevato questo codice, si consiglia di correggere il problema il prima possibile per evitare guasti più gravi.

Cause dell’errore

Il codice P0359 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Cortocircuito o rottura del cablaggio della bobina di accensione.
  • Collegamento elettrico scadente o circuito aperto nel cablaggio della bobina di accensione.
  • I cavi e i connettori che portano alla bobina di accensione potrebbero essere difettosi. Potrebbe essere presente un elemento come l’usura o l’attrito su un altro componente.
  • La bobina di accensione è difettosa.
  • Il modulo di controllo del motore (ECM) è difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0359

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0359:

  1. Verificare che il collegamento elettrico al connettore della bobina sia corretto.
  2. In caso di guasto al motore, spegnere il motore e scollegare i cavi relativi alla bobina n. 9. Quindi avviare il motore con i cavi scollegati e utilizzare un voltmetro. Avviare quindi il motore con i cavi scollegati e utilizzare un voltmetro. Se questo intervallo non è presente, sostituire la bobina di accensione.
  3. Se non c’è alcun segnale dal PCM nel circuito della bobina di accensione, lasciare la bobina scollegata e controllare le unità del circuito al connettore della bobina di accensione. Una tensione significativa indica un cortocircuito. È necessario individuarlo ed effettuare le riparazioni necessarie.
  4. Se non c’è tensione nel circuito del driver, scollegare il connettore dal PCM. Controllare la continuità del circuito del driver tra il modulo di controllo della trasmissione (PCM) e la bobina. Se non c’è un circuito aperto, indica un guasto a terra. Risolvere il problema.
  5. Se c’è una rottura, controllare la resistenza tra la terra e il connettore della bobina di accensione. Il risultato dovrebbe essere una resistenza infinita. In caso contrario, correggere il guasto a terra nel circuito del driver della bobina.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Iniziando la diagnosi del guasto P0359, provare a spostare e testare il cablaggio alla bobina numero 9 e lungo il cablaggio fino al PCM. Se la manipolazione del cablaggio provoca salti di accensione, correggere il problema del cablaggio. Verificare che il contatto nel connettore della bobina sia ben saldo. Controllare che il fascio di fili non sfreghi contro qualcosa. Riparare se necessario.

Se il motore non funziona bene, arrestarlo e scollegare il connettore n. 9 del cablaggio della bobina. Avviare quindi il motore e controllare il segnale del conducente sulla bobina n. 9.

Utilizzare un voltmetro sulla scala Hertz CA. Verificare se la lettura è compresa tra 5 e 20 Hz circa, a indicare che il driver funziona. Se la lettura è diversa, sostituire la bobina di accensione n. 9.

Se non c’è alcun segnale di frequenza dal PCM nel circuito del driver della bobina di accensione, lasciare la bobina scollegata. Controllare la tensione CC nel circuito del driver, al connettore della bobina di accensione. Se c’è una tensione significativa su questo cavo, c’è un cortocircuito da qualche parte. Individuare e correggere il cortocircuito.

Se non c’è tensione nel circuito del driver, spegnere l’accensione. Scollegare il connettore del PCM e verificare la continuità tra il PCM e la bobina. Se non c’è continuità, riparare la rottura del circuito o il cortocircuito.

Se è presente un circuito aperto, controllare la resistenza tra la terra e il connettore della bobina di accensione. La resistenza dovrebbe essere infinita. Se le altre letture indicano un cortocircuito, correggere il guasto a terra nel circuito del driver della bobina.

Se il motore salta l’accensione, la bobina si attiva correttamente ma il codice P0359 appare in modo permanente. È possibile che il sistema di monitoraggio della bobina del PCM sia difettoso.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0359 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Ford (F-150)
  • Mercedes
  • Toyota
  • Volvo

Con il codice di guasto P0359 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0350, P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P0360, P0361, P0362.

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