Il codice di errore P040A suona come “malfunzionamento del circuito del sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico “A””. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Gas Recirculation (EGR) Temperature Sensor “A” Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P040A
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P040A è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
L’EGR è responsabile del ricircolo dei gas di scarico. Fa parte del sistema di emissioni di scarico del veicolo. Viene utilizzato per ridurre la temperatura, la pressione di combustione e anche per controllare gli ossidi di azoto.
La funzione del sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico è quella di controllare la temperatura nel sistema di ricircolo. E regolare il flusso di conseguenza utilizzando la valvola di ricircolo dei gas di scarico. È costituito da un sensore convenzionale di tipo a resistenza sensibile alla temperatura.
Lo strumento diagnostico OBD-II può indicare che il guasto P040A e i codici correlati sono attivi. Quando l’ECM rileva un guasto nel sensore di temperatura EGR o nei suoi circuiti.
La centralina rileva un problema nel sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico. Ciò si verifica quando viene rilevato un guasto generale nel circuito del sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico “A”.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P040A per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Aumento della rumorosità del motore, che può anche emettere un suono e uno sferragliamento.
- Aumento dell’emissione di sostanze inquinanti nello scarico.
- Odore di scarico eccessivo.
- Possono essere presenti altri sintomi.
Tecnicamente, l’errore P040A non è considerato grave, ma in termini ambientali si tratta di un aumento significativo delle emissioni. Tuttavia, è necessario correggere il problema, poiché qualsiasi anomalia può portare a conseguenze più gravi.
Cause dell’errore
Il codice P040A potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico è difettoso.
- Perdita nella guarnizione del sensore della temperatura del ricircolo dei gas di scarico.
- Tubo di scarico incrinato o che perde nel punto in cui è installato il sensore.
- Il cablaggio o il sensore potrebbero essere danneggiati.
- I fili sono aperti o in cortocircuito.
- Connettore danneggiato.
- Comunicazione intermittente con la centralina.
- A volte la causa è un modulo ECM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P040A
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P040A:
- Controllare che l’EGR e il sensore non siano danneggiati.
- Pulire la valvola di ricircolo dei gas di scarico e il tubo per rimuovere eventuali depositi.
- Se viene rilevata una perdita attraverso la guarnizione, sostituirla.
- Controllare l’integrità del cablaggio e dei connettori e, se necessario, riparare il problema.
- Verificare il modulo ECM e la sua comunicazione.
Quando si risolve il codice di errore P040A, spesso ci si limita a sostituire la valvola di ricircolo dei gas di scarico. Ma poi si ripresenta l’errore OBD. La valvola di ricircolo dei gas di scarico non è sempre il colpevole.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per prima cosa leggere tutti i dati memorizzati e i codici di errore utilizzando uno strumento di scansione. Quindi cancellare i codici di errore e provare il veicolo. Per scoprire se l’errore P040A compare di nuovo.
Ispezionare visivamente il sensore e il sistema EGR circostante, alla ricerca di eventuali perdite di gas di scarico. Controllare anche il sensore e il cablaggio del sensore. Le alte temperature possono danneggiare i fili isolati in plastica e gomma, quindi controllarli attentamente.
La fuliggine nera può indicare una perdita di gas di scarico, quindi ispezionare attentamente i collegamenti.
Controllo del sensore e del sistema EGR
Molti problemi di ricircolo dei gas di scarico sono causati dall’accumulo di fuliggine nello scarico. Pertanto, può essere utile pulire il sistema EGR o almeno il sensore di temperatura.
Dopo aver rimosso il sensore, utilizzare un detergente per carburatori o un prodotto simile per assorbire efficacemente la fuliggine. Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere la fuliggine accumulata in modo eccessivo. Quando si reinstalla un sensore pulito, assicurarsi di applicare un composto antigrippaggio alle filettature per evitare il grippaggio.
Verificare l’integrità del sensore misurando i valori elettrici effettivi rispetto ai valori desiderati dal produttore. A tale scopo, utilizzare un multimetro e seguire le procedure di test dei contatti indicate dal produttore.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P040A può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Peugeot (308)
- Volkswagen
Con il codice di guasto P040A è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P040B, P040C, P040D, P040E, P040F.
