Codice errore P0416 – circuito aperto della valvola di commutazione “B” del sistema di iniezione dell’aria secondaria

Il codice di errore P0416 suona come “circuito aperto della valvola di commutazione “B” del sistema di iniezione dell’aria secondaria”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Secondary Air Injection System Switching Valve “B” Circuit Open”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0416

Il codice di errore P0416 si riferisce al sistema di emissioni. La pompa AIR convoglia l’aria nello scarico per ridurre le emissioni. Aspira l’aria esterna e la pompa attraverso due valvole unidirezionali di non ritorno in ciascun gruppo di scarico.

Codice errore P0416 – circuito aperto della valvola di commutazione

L’errore indica un circuito aperto o difettoso nella valvola di commutazione “B” del sistema di iniezione dell’aria secondaria di cui sono dotati alcuni veicoli. Lo scopo del sistema è di forzare l’aria atmosferica nel sistema di scarico durante le partenze a freddo.

Ciò contribuisce a bruciare le molecole di idrocarburi incombuste o parzialmente bruciate nel flusso dei gas di scarico. Ciò deriva da una combustione incompleta durante le partenze a freddo, quando il motore funziona con una miscela aria-carburante altamente arricchita.

I sistemi di aria secondaria sono normalmente costituiti da una pompa d’aria ad alta capacità sotto forma di turbina, un relè per il controllo dell’avvio e dello spegnimento del motore a pompa. Inoltre, un solenoide e una valvola di non ritorno per controllare il flusso d’aria. Inoltre, sono presenti vari tubi e condotti corrispondenti all’applicazione.

In caso di accelerazione improvvisa, la pompa dell’aria viene spenta per evitare il riflusso dei gas di scarico. Per l’autodiagnosi, il sistema AIR viene attivato tramite il PCM e l’aria fresca viene convogliata nel sistema di scarico.

I sensori dell’ossigeno percepiscono quest’aria fresca come una condizione di miscela scadente. A questo punto, si dovrebbe procedere a una correzione del carburante a breve termine per compensare lo stato di magrezza.

Il PCM si aspetta che ciò avvenga entro pochi secondi durante l’autotest. Se non vede un aumento a breve termine della correzione del carburante, il PCM lo interpreta come un’interruzione del sistema AIR e scrive il codice P0416 in memoria.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0416 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Su alcuni veicoli europei si accende la spia di controllo della contaminazione.
  3. Rumore della pompa dell’aria dovuto a usura meccanica o a corpi estranei nella pompa dell’aria.
  4. Il motore non accelera bene.
  5. Il motore può funzionare con una miscela troppo ricca se una quantità eccessiva di aria entra nel collettore di scarico.
  6. A volte non ci sono sintomi, anche se il codice di guasto è ancora presente.

La gravità di questo codice non è elevata, ma è improbabile che il veicolo superi un test sulle emissioni. Infatti, quando compare l’errore P0416, le emissioni aumentano.

Cause dell’errore

Il codice P0416 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Le valvole di non ritorno della pompa sono guaste.
  • Il relè della pompa dell’aria secondaria è difettoso.
  • Problema al solenoide di controllo.
  • Rottura o perdita nei tubi flessibili o nei condotti.
  • Incrostazioni in tubi, condotti e altri componenti.
  • Umidità nella pompa e nel motore.
  • Alimentazione aperta o interrotta al motore della pompa a causa di collegamenti difettosi o cablaggio danneggiato.
  • Fusibile della pompa dell’aria secondaria bruciato.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0416

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0416:

  1. Collegare uno scanner OBD-II al connettore diagnostico del veicolo e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
  2. Eliminare eventuali altri errori presenti prima di procedere con la diagnosi del codice P0416.
  3. Ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e i connettori relativi alla pompa dell’aria secondaria.
  4. Se necessario, riparare o sostituire eventuali componenti in cortocircuito, rotti, danneggiati o corrosi.
  5. Controllare il relè della pompa dell’aria secondaria.
  6. Verificare la resistenza della pompa dell’aria secondaria.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Il codice P0416 si attiva quando non c’è aria esterna per bruciare gli idrocarburi in eccesso nel sistema di scarico durante l’avviamento a freddo. Questo fa sì che la tensione del sensore di ossigeno anteriore non scenda al livello impostato.

La procedura diagnostica richiede che il motore sia freddo, idealmente con il veicolo fermo per almeno 10-12 ore. Successivamente, è necessario collegare lo strumento diagnostico e avviare il motore.

La tensione sul sensore di ossigeno anteriore dovrebbe scendere sotto 0,125 volt dopo circa 5-10 secondi. Se la tensione non scende a questo valore, viene confermato un guasto nel sistema dell’aria secondaria.

Se la tensione non scende a 0,125 volt, ma si sente la pompa dell’aria in funzione, controllare che tutti i tubi flessibili, le linee dell’aria, le valvole e i solenoidi non presentino perdite. Controllare anche che tutti i tubi, i condotti e le valvole non siano ostruiti da depositi di carbone o altre ostruzioni.

Se la pompa dell’aria non si avvia, verificare la continuità di tutti i fusibili, i relè, il cablaggio e il motore della pompa. Se necessario, sostituire o riparare i componenti difettosi.

Se sono stati eseguiti tutti i controlli ma il guasto P0416 persiste, potrebbe essere necessario rimuovere il collettore di scarico o la testata. Per accedere alle porte del sistema al fine di pulire le incrostazioni.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0416 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Dodge (RAM)
  • Ford (Transit)
  • GMC
  • Land Rover (Range Rover)
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Subaru
  • Toyota (Hilux, Tacoma)
  • Volkswagen

Con il codice di guasto P0416 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492.

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