Il codice di errore P0421 suona come “efficienza del catalizzatore di riscaldamento inferiore alla soglia (Banco 1)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0421
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P0421 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il convertitore catalitico è una parte del sistema di scarico che assomiglia a un silenziatore. Il suo funzionamento, tuttavia, differisce notevolmente da quello di un silenziatore. Il convertitore catalitico ha la funzione di ridurre le emissioni di scarico.
Sul convertitore catalitico è montato un sensore di ossigeno nella parte anteriore e posteriore. Quando la vettura è riscaldata e funziona in modalità circuito chiuso. La lettura del sensore di ossigeno O₂ anteriore dovrebbe oscillare. La lettura del sensore di ossigeno O₂ posteriore dovrebbe essere ragionevolmente stabile.
Normalmente viene impostato il codice P0421 e si accende la spia del motore di controllo (Check Engine) se le letture dei due sensori riflettono la stessa concentrazione di ossigeno nei gas di scarico. Le sonde di ossigeno O₂ sono chiamate anche sonde lambda. Un errore indica che il convertitore catalitico non funziona in modo efficiente come dovrebbe (secondo le specifiche).
I convertitori catalitici non sono normalmente un prodotto “soggetto a usura”, il che significa che devono essere sostituiti periodicamente. In caso di guasto, è necessario ricercare la causa specifica che lo ha provocato.
Molte sfumature possono portare al guasto dei sensori O₂ o dei convertitori catalitici. Prima di sostituire le parti, assicuratevi che tutti i problemi siano stati risolti. In caso contrario, potrebbero ripresentarsi.
Verificare con uno scanner OBD-2 la presenza di altri guasti e correggerli, poiché potrebbero essere la causa del guasto P0421. Assicurarsi che il veicolo non bruci olio e non abbia altri problemi.
Il fumo blu indica la presenza di olio nella camera di combustione. Il fumo bianco indica acqua o antigelo. Grigio o nero indica una miscela satura.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0421 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Il motore si spegne o si avvia male.
- Giri a vuoto o tentativi di stallo al minimo.
- Riduzione della potenza del motore.
- Scarsa accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- In alcuni casi, nonostante la memorizzazione del codice di guasto, non si riscontra alcun sintomo.
L’errore è considerato moderato in assenza di sintomi. Tuttavia, se i sintomi sono presenti, la causa dell’errore P0421 deve essere eliminata il prima possibile. Ignorarlo può causare gravi danni al convertitore catalitico.
Cause dell’errore
Il codice P0421 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- È stato utilizzato carburante etilato dove era richiesto il carburante senza piombo (improbabile).
- Sensore di ossigeno danneggiato o difettoso (O₂).
- Cablaggio del sensore di ossigeno danneggiato o collegato in modo errato (HO₂S).
- Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore non funziona correttamente.
- Collettore di scarico, convertitore catalitico, marmitta, tubo di scarico danneggiati o con perdite.
- Convertitore catalitico difettoso o mal funzionante (probabilmente).
- Ritardo nella fasatura dell’accensione.
- I sensori dell’ossigeno nella parte anteriore e posteriore del convertitore catalitico riportano letture troppo simili.
- Perdita dell’iniettore del carburante o pressione elevata del carburante.
- Accensione irregolare dei cilindri.
- Contaminazione da prodotti petroliferi.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0421
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0421:
- Leggere tutti i codici di guasto memorizzati nella memoria del PCM dell’auto con uno strumento di scansione OBD-II.
- Controllare il funzionamento del sensore di ossigeno O₂ situato dietro il convertitore catalitico (all’uscita dello scarico). La lettura della tensione di questo sensore deve essere stabile.
- Diagnosticare eventuali altri codici di guasto che potrebbero aver causato il codice P0421.
- Risolvere il problema della mancata accensione dei cilindri del motore e del sistema di alimentazione.
- Controllare che il sensore di ossigeno installato dietro il convertitore catalitico (all’uscita dello scarico) non sia usurato o danneggiato.
- Effettuare un giro di prova del veicolo per controllare il sensore di ossigeno.
- Sostituire il convertitore catalitico difettoso e aggiornare il software del PCM, se necessario.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Se non ci sono altri errori, cancellare il codice di guasto P0421 ed eseguire un breve giro di prova. Per consentire al PCM di entrare in modalità circuito chiuso, eseguire nuovamente la scansione del sistema e verificare se il codice si ripresenta.
Se il codice viene rilevato, controllare i sensori di ossigeno per verificare che funzionino correttamente. Confrontare i segnali di uscita visualizzati con i valori indicati nel manuale.
Leggere la lettura della temperatura all’ingresso del convertitore e poi all’uscita. La differenza tra le temperature di ingresso e di uscita dovrebbe essere di circa 37°C. Se la differenza di temperatura si avvicina a 93°C o raggiunge i 260°C, il convertitore catalitico è probabilmente danneggiato. Il convertitore catalitico è probabilmente danneggiato.
Rimuovere il sensore di ossigeno anteriore e avvitare un manometro nel sistema di scarico. Avviare il motore e farlo girare al minimo, osservando la contropressione dei gas di scarico. Confrontare la lettura con il valore massimo consentito indicato nel manuale. Procedere allo stesso modo con il sensore inferiore.
Se non vengono rilevate temperature eccessive del convertitore catalitico e la contropressione dei gas di scarico rientra nei limiti consentiti. È quasi certo che il convertitore si sia guastato a causa dell’uso prolungato.
La sostituzione del convertitore catalitico richiede attrezzature e competenze. Pertanto, se viene diagnosticato un convertitore catalitico difettoso. La soluzione migliore è portare il veicolo in un’officina specializzata.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0421 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi (A6)
- Dodge (Stratus)
- Ford (Escape)
- Hyundai (Santa Fe, Sonata)
- Jeep (Wrangler)
- Kia
- Mazda (3, 5, 6, 626, CX-5, CX-7, Premacy)
- Mitsubishi (Carisma, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Montero, Outlander, Pajero)
- Porsche (Cayenne)
- TagAZ (Sonata)
Con il codice di guasto P0421 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0401, P0420, P0422, P0423, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428, P0429, P042A, P0431, P0446.
