Codice errore P0451 – sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni evaporative gamma/prestazioni

Il codice di errore P0451 suona come “sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni evaporative gamma/prestazioni”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Evaporative Emission (EVAP) Control System Pressure Sensor Range/Performance”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0451

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P0451 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0451 – sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni evaporative gamma/prestazioni

Il codice indica che una parte del sistema di controllo EVAP non funziona più correttamente. Il sistema EVAP è composto da molte parti, tra cui (ma non solo) il tappo del serbatoio, i tubi del carburante, il serbatoio di carbonio, la valvola dell’aria e altre.

L’EVAP impedisce ai vapori di carburante di fuoriuscire dall’impianto di alimentazione del veicolo. I vapori di carburante vengono convogliati attraverso i tubi flessibili in un serbatoio di carbonio per essere immagazzinati. Successivamente, quando il motore è in funzione, la valvola di controllo dello spurgo si apre, consentendo ai vapori di carburante di essere aspirati sotto vuoto.

Il soffiaggio del contenitore EVAP è regolato da una valvola che, grazie al vuoto creato dal motore in funzione, consente di aspirare i vapori di carburante. Questi fluiscono dal serbatoio del carburante al motore per la combustione, anziché fuoriuscire nell’atmosfera.

Il sensore di pressione EVAP consente al PCM di monitorare la pressione nel sistema EVAP. Si trova quasi sempre nel serbatoio del carburante ed è integrato nell’alloggiamento della pompa del carburante.

Se la pressione dell’EVAP e del serbatoio del carburante non rientra nell’intervallo di prestazioni programmato dal produttore. Entro un determinato periodo di tempo e in determinate circostanze. Il codice P0451 verrà memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0451 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
  2. In alcuni casi può essere presente un odore di carburante.
  3. Leggera diminuzione delle prestazioni del motore.
  4. Un leggero aumento del consumo di carburante.
  5. Nella maggior parte dei casi non si noterà alcun sintomo, a parte l’accensione della spia di controllo motore (MIL).

La gravità del codice P0451 è media. L’auto potrà continuare a funzionare, ma le emissioni aumenteranno. Il che, in pratica, impedirà al veicolo di essere sottoposto al test di tossicità.

Cause dell’errore

Il codice P0451 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Sensore di pressione EVAP difettoso.
  • Cablaggio rotto.
  • Connettore corto o rotto.
  • Corrosione o resistenza nel connettore.
  • Valvola di sicurezza del serbatoio del carburante intasata.
  • Pressione del serbatoio del carburante anormalmente elevata a causa dell’intasamento del tubo EVAP.
  • Carbone incrinato o rotto.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0451

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0451:

  1. Riparare le linee EVAP danneggiate.
  2. Riparare un circuito di alimentazione di tensione aperto o cortocircuitato al sensore di pressione EVAP.
  3. Riparare il circuito che va al PCM.
  4. Riparare o pulire il connettore.
  5. Sostituire il sensore di pressione EVAP.
  6. Riparare o riparare la restrizione nella linea EVAP.
  7. Sostituire il PCM se la situazione lo richiede.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Verificare che tutti i tubi EVAP siano collegati correttamente e in buone condizioni. Controllare che i cablaggi non presentino danni evidenti, dovuti a sfilacciamenti o a percorsi non corretti. Controllare che i connettori elettrici non siano corrosi; i pin devono essere diritti e correttamente montati.

Controllare che la guarnizione del coperchio del serbatoio sia in buone condizioni e che il coperchio sia montato correttamente. Quindi cancellare il codice P0451 e fare una prova di guida per vedere se l’errore si ripresenta.

Se la guarnizione del tappo del serbatoio è incrinata, schiacciata o comunque danneggiata, sostituirla.

Assicurarsi che il tubo di scarico che porta l’aria fresca alla bombola non sia bloccato, intasato o schiacciato. Se l’aria aspirata durante il ciclo di spurgo è insufficiente, potrebbe scattare questo codice di guasto.

Ispezione visiva

Poiché il codice P0451 è un codice di guasto generale, spesso può essere collegato a un cablaggio danneggiato o corroso. Anche un sensore difettoso o scollegato.

Individuare il contenitore EVAP sotto il veicolo. Può essere collegato al serbatoio del carburante o staccato da esso dai tubi che vanno alla pompa del carburante. Verificare che il connettore del sensore di pressione del sistema di controllo EVAP sia completamente inserito e fissato.

Controllare che il connettore non sia corroso, scollegare il sensore e ispezionare i pin del terminale. Per verificare che siano puliti e privi di umidità. Controllare il cablaggio dal sensore per determinare se ci sono strappi o rigonfiamenti nell’isolamento dei fili. Ciò potrebbe indicare la presenza di corrosione all’interno del filo.

Controllare la tensione sul sensore

Verificare la presenza di 5 volt sul puntale e controllare che il circuito di terra sia intatto. Controllare il filo del segnale del sensore con un multimetro per determinare la tensione, che dovrebbe essere di circa 3 volt.

Rimuovere il tubo flessibile collegato al sensore di pressione EVAP e creare un vuoto con un vacuometro, monitorando le variazioni di tensione sul multimetro. Se la tensione cambia quando si applica il vuoto, il sensore funziona. Se la tensione non cambia, il sensore è difettoso.

Eseguire un wiggle test per determinare se c’è un problema. Muovendo o stringendo i fili, osservare la lettura sul multimetro per vedere se c’è una fluttuazione di tensione. Se la tensione si alza o si abbassa bruscamente quando si gira una sezione di filo, probabilmente c’è una rottura che deve essere riparata.

Se il test non riesce, scollegare il sensore di pressione EVAP e controllare la tensione. Se la tensione rimane alta anche con il sensore scollegato, controllare il cablaggio per verificare la presenza di un filo di segnale in cortocircuito.

Se la tensione di riferimento e la lettura della massa sono corrette, è probabile che il problema sia un sensore di pressione EVAP difettoso. Pertanto, è necessario sostituirlo per correggere l’errore P0451.

È possibile che, scollegando il sensore, l’alta tensione scompaia, il circuito di terra sia intatto e la tensione di riferimento sia corretta.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0451 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Audi
  • Buick (Rendezvous)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Silverado, Tahoe)
  • Dodge (RAM)
  • Ford (Edge, Escape, Explorer, F-150, Fusion, Mustang, Taurus)
  • GMC (Sierra)
  • Hyundai (Accent, Elantra, Sonata)
  • Infiniti
  • Kia (Sportage)
  • Lexus (GX470)
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Nissan
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen
  • GAZelle (Valdai)

Con il codice di guasto P0451 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0132, P0191, P0328, P0446, P0450, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458, P0459, P0496, P1450.

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