Il codice di errore P0482 suona come “malfunzionamento del circuito di controllo del relè della ventola di raffreddamento 3”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Cooling Fan Relay 3 Control Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0482
L’errore P0482 si riferisce a un guasto nel circuito del relè 3 di controllo della ventola di raffreddamento. Se questo codice è attivato, la ventola di raffreddamento del radiatore non funziona a una o più velocità. Il problema specifico riguarda l’alta velocità della ventola di raffreddamento.
Durante la guida, attraverso il radiatore passa una quantità d’aria sufficiente a raffreddare efficacemente il motore. Quando l’auto è ferma, ad esempio a un semaforo, l’aria non passa attraverso il radiatore e il motore inizia a riscaldarsi.
Il Powertrain Control Module (PCM) rileva l’aumento della temperatura del motore attraverso il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (CTS). Questo sensore si trova accanto al termostato.
Quando la temperatura raggiunge circa 106°C, il PCM comanda l’attivazione del relè della ventola di raffreddamento.
Il PCM cerca di attivare la ventola e se rileva che il comando non è valido, viene impostato il codice P0482. Se c’è un problema nel circuito che causa il mancato funzionamento della ventola, il motore potrebbe surriscaldarsi.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0482 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul quadro comandi si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- La temperatura del motore aumenta durante gli ingorghi o al minimo.
- Temperatura di esercizio del motore instabile.
- La ventola di raffreddamento non funziona.
La gravità del codice di guasto P0482 è elevata, in quanto sussiste il rischio di surriscaldamento del motore del veicolo, con conseguente danneggiamento o guasto totale del motore.
Cause dell’errore
Il codice P0482 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il relè 3 del controllo della ventola è difettoso.
- Problema di cablaggio o connettore danneggiato.
- Corrosione dei cablaggi elettrici o dei collegamenti.
- La ventola di raffreddamento è difettosa.
- Problema al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (CTS).
- Bassa tensione del sistema.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0482
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0482:
- Collegare uno scanner OBD-II alla presa diagnostica dell’auto e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il codice P0482 viene nuovamente visualizzato.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e i connettori relativi al sistema di controllo della ventola.
- Se necessario, riparare o sostituire i componenti in cortocircuito, tagliati, danneggiati o corrosi.
- Verificare il funzionamento della ventola.
- Controllare il funzionamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
- Controllare il relè di controllo della ventola e sostituirlo se necessario.
- Verificare la batteria e controllare che la tensione del sistema sia normale.
- Se il problema persiste, controllare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo del motore (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Il primo passo per la risoluzione del problema P0482 è controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB). Per i problemi noti di un particolare veicolo.
Le fasi di diagnostica avanzata sono molto specifiche per il veicolo. Potrebbero essere necessarie attrezzature e conoscenze specialistiche per eseguire i passaggi in modo accurato.
Molte auto hanno due ventole, una utilizzata per raffreddare il motore. L’altra viene utilizzata per raffreddare il condensatore dell’aria condizionata e per raffreddare ulteriormente il motore.
La ventola che non si trova di fronte al condensatore dell’aria condizionata è la ventola di raffreddamento principale e dovrebbe essere messa a fuoco inizialmente. Inoltre, molte auto sono dotate di ventole a più velocità. Possono avere fino a tre interruttori di velocità della ventola: bassa, media e alta.
Ispezione visiva
Aprire il cofano ed eseguire un’ispezione visiva. Osservare la ventola e verificare che non vi siano ostruzioni davanti al radiatore che bloccano il flusso d’aria. Ruotare la ventola a mano; se non gira, probabilmente c’è un problema ai cuscinetti, che devono essere sostituiti.
Controllare il collegamento elettrico della ventola. Scollegare il connettore e controllare che non vi siano contatti corrosi o piegati. Se necessario, riparare e applicare grasso dielettrico ai terminali.
Aprire la scatola dei fusibili e controllare i fusibili nel relè della ventola di raffreddamento. Se sono a posto, rimuovere il relè della ventola di raffreddamento e farlo testare. La parte inferiore del coperchio della scatola dei fusibili di solito ne indica la posizione.
Con un ohmmetro, verificare la continuità tra il terminale del relè sul lato della ventola e il connettore sulla ventola. Se c’è un segnale, la ventola è difettosa. In caso contrario, il cablaggio tra la scatola dei fusibili e la ventola è difettoso.
Controllare il sensore della temperatura del refrigerante (CTS) con un ohmmetro. Rimuovere il connettore, lasciare raffreddare il motore e impostare l’ohmmetro sulla scala 200000. Controllare anche i terminali del sensore.
Se con questi passaggi non si riesce a trovare il guasto, è possibile che il collegamento al PCM sia difettoso o che il PCM stesso sia guasto. In questo caso, è meglio rivolgersi a uno specialista per la riprogrammazione o la sostituzione della centralina.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0482 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Cadillac (DeVille)
- Dodge (RAM)
- Fiat (Ducato)
- Mazda
- Opel (Astra, Corsa, Zafira)
- Peugeot (Boxer)
Con il codice di guasto P0482 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0480, P0481, P0483, P0484, P0485.
