Il codice di errore P0483 suona come “malfunzionamento del controllo di razionalità della ventola di raffreddamento”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Cooling Fan Rationality Check Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0483
L’errore P0483 si riferisce a un mancato controllo della razionalità della ventola di raffreddamento. Se questo codice si attiva, potrebbe esserci un problema con la ventola di raffreddamento del radiatore.
Durante la guida, attraverso il radiatore passa una quantità d’aria sufficiente a raffreddare efficacemente il motore. Quando l’auto è ferma, ad esempio a un semaforo, l’aria non passa attraverso il radiatore e il motore inizia a riscaldarsi.
Il Powertrain Control Module (PCM) rileva l’aumento della temperatura del motore attraverso il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (CTS). Questo sensore si trova accanto al termostato.
Quando la temperatura raggiunge circa 106°C, il PCM comanda l’attivazione del relè della ventola di raffreddamento.
Il codice P0483 può essere impostato a causa di problemi meccanici. Ad esempio, una temperatura errata del liquido di raffreddamento dovuta a un termostato bloccato o a una pompa dell’acqua difettosa. Può anche verificarsi un problema elettrico, un circuito della ventola di raffreddamento difettoso.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0483 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Il motore si è surriscaldato.
- L’impianto di climatizzazione non funziona correttamente.
La gravità del codice di guasto P0483 è elevata, in quanto sussiste il rischio di surriscaldamento del motore del veicolo, con conseguente danneggiamento o guasto totale del motore.
Cause dell’errore
Il codice P0483 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Problemi al cablaggio o danni al connettore.
- Corrosione dei cablaggi elettrici o dei collegamenti.
- Modulo ventola di raffreddamento difettoso.
- Problema al termostato o alla pompa dell’acqua (pompa).
- Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0483
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0483:
- Collegare uno scanner OBD-II alla presa diagnostica del veicolo e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il codice P0483 compare di nuovo.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e i connettori relativi al sistema di raffreddamento.
- Se necessario, riparare o sostituire i componenti in cortocircuito, rotti, danneggiati o corrosi.
- Verificare il funzionamento della ventola.
- Controllare il funzionamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
- Controllare il relè di controllo della ventola e sostituirlo se necessario.
- Testare la batteria e verificare che la tensione del sistema sia normale.
- Se il problema persiste, controllare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo del motore (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Il primo passo per risolvere il problema P0483 è controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB). Per i problemi noti di un particolare veicolo.
Le fasi di diagnostica avanzata sono molto specifiche per il veicolo. Potrebbero essere necessarie attrezzature e conoscenze specialistiche per eseguire con precisione i passaggi.
Molte auto hanno due ventole, una utilizzata per raffreddare il motore. L’altra viene utilizzata per raffreddare il condensatore dell’aria condizionata e per raffreddare ulteriormente il motore.
La ventola che non si trova di fronte al condensatore dell’aria condizionata è la ventola di raffreddamento principale e dovrebbe essere messa a fuoco inizialmente. Inoltre, molte auto sono dotate di ventole a più velocità. Possono avere fino a tre interruttori di velocità della ventola: bassa, media e alta.
Ispezione visiva
Aprire il cofano ed eseguire un’ispezione visiva. Osservare la ventola e verificare che non vi siano ostruzioni davanti al radiatore che bloccano il flusso d’aria. Ruotare la ventola a mano; se non gira, probabilmente c’è un problema ai cuscinetti, che devono essere sostituiti.
Controllare il collegamento elettrico della ventola. Scollegare il connettore e verificare la presenza di corrosione o contatti piegati. Se necessario, riparare e applicare grasso dielettrico ai terminali.
Aprire la scatola dei fusibili e controllare i fusibili nel relè della ventola di raffreddamento. Se sono a posto, rimuovere il relè della ventola di raffreddamento e farlo testare. La parte inferiore del coperchio della scatola dei fusibili di solito ne indica la posizione.
Con un ohmmetro, verificare la continuità tra il terminale del relè sul lato della ventola e il connettore sulla ventola. Se c’è un segnale, la ventola è difettosa. In caso contrario, il cablaggio tra la scatola dei fusibili e la ventola è difettoso.
Controllare il sensore della temperatura del refrigerante (CTS) con un ohmmetro. Rimuovere il connettore, lasciare raffreddare il motore e impostare l’ohmmetro sulla scala 200000. Controllare anche i terminali del sensore.
Se con questi passaggi non si riesce a trovare il guasto, è possibile che il collegamento al PCM sia difettoso o che il PCM stesso sia guasto. In questo caso, è meglio rivolgersi a uno specialista per la riprogrammazione o la sostituzione della centralina.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0483 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet (TrailBlazer)
- Citroen (C4, C5)
- Dodge (RAM)
- Ford (C-Max)
- GMC (Envoy)
- Isuzu
- Land Rover
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz
- Peugeot (307)
- Subaru (Forester)
- Volvo
Con il codice di guasto P0483 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0480, P0481, P0482, P0484, P0485, P0495, P0526.
