Il codice di errore P049A suona come “malfunzionamento del flusso “B” del ricircolo dei gas di scarico”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Gas Recirculation (EGR) “B” Flow Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P049A
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P049A è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
La valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è una valvola a vuoto. Regola la quantità di gas di scarico immessi nuovamente nei cilindri.
Il codice memorizzato P049A indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un guasto nel flusso del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) “B”. La designazione “B” si riferisce a una posizione specifica della valvola EGR step-down.
Si tratta di un problema elettrico o meccanico e può causare la memorizzazione del codice P049A.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P049A per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” del pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Il malfunzionamento del motore può verificarsi quando il veicolo viene accelerato.
- Un aumento delle emissioni di ossido di azoto NOx nello scarico.
- Un sintomo impercettibile è l’aumento della temperatura di combustione.
Il guasto P049A è considerato grave, in quanto una valvola di ricircolo dei gas di scarico difettosa può causare una combustione eccessiva della miscela di carburante. Questo può a sua volta causare danni ai pistoni e alle valvole del motore. Si raccomanda pertanto di eliminare questo guasto il prima possibile.
Cause dell’errore
Il codice P049A potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il condotto di ricircolo dei gas di scarico, che limita il flusso di gas di scarico nel collettore di aspirazione, è intasato.
- Il solenoide di ricircolo dei gas di scarico è difettoso.
- Cablaggio o cablaggio difettoso dell’elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico.
- Le linee del vuoto sono danneggiate, scollegate dal solenoide o dalla valvola EGR.
- La valvola del sistema di ricircolo dei gas di scarico è difettosa.
- Il sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico non registra la variazione di temperatura all’apertura della valvola di ricircolo dei gas di scarico.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P049A
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P049A:
- Per prima cosa leggere tutti i dati memorizzati e i codici di errore con lo strumento di scansione.
- Quindi cancellare i codici di errore e provare il veicolo. Per scoprire se l’errore P049A si ripresenta.
- Controllare i tubi del vuoto, i fili e i connettori che vanno alla valvola di ricircolo dei gas di scarico. Controllare anche l’elettrovalvola di controllo e il sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico.
- Verificare quindi il funzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico.
- Controllare anche il funzionamento del sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico. La lettura dovrebbe cambiare quando si apre la valvola di ricircolo dei gas di scarico.
- Rimuovere quindi la valvola e il sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico. Controllare che non vi siano incrostazioni e intasamenti eccessivi nei condotti del sistema.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Vale la pena di controllare prima i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per la propria auto. Il problema P049A potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota descritta dal produttore, il che potrebbe far risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Successivamente, utilizzando uno strumento diagnostico, azionare la valvola di ricircolo dei gas di scarico con il motore acceso. Se il motore non gira in modo uniforme, il problema è probabilmente un cablaggio difettoso o un cattivo contatto.
Se il motore funziona in modo uniforme, provare ad azionare manualmente la valvola di ricircolo dei gas di scarico. Se il motore gira in modo uniforme e non stalla, è probabile che i condotti siano intasati. Sarà necessario rimuovere la valvola e pulire tutti i condotti.
Il controllo del solenoide può essere effettuato solo con uno strumento diagnostico. Poiché la maggior parte dei solenoidi funziona con un ciclo di lavoro di tensione, non con una tensione costante.
Controllare l’usura di tutte le linee del vuoto, dei tubi flessibili e così via. Controllare che il cablaggio del solenoide e il solenoide non siano danneggiati. Sostituire la valvola di ricircolo dei gas di scarico.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P049A può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi (A8)
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Renault
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
Con il codice di guasto P049A è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P049B, P049C, P049E.
