Il codice di errore P049C suona come “rilevato un flusso eccessivo di ricircolo dei gas di scarico “B””. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Gas Recirculation (EGR) “B” Flow Excessive Detected”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P049C
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P049C è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
L’EGR è responsabile del ricircolo dei gas di scarico. Fa parte del sistema di emissioni di scarico del veicolo. Viene utilizzato per ridurre la temperatura e la pressione di combustione e per controllare gli ossidi di azoto.
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico è normalmente composto da tre parti:
- La valvola di ricircolo dei gas di scarico.
- Solenoide dell’attuatore.
- Sensore di pressione differenziale del ricircolo dei gas di scarico (DPFE).
Queste parti lavorano insieme per fornire la quantità corretta di ricircolo in base alla temperatura del motore, al carico, ecc.
Il codice P049C indica che l’OBD ha rilevato un flusso eccessivo di gas di scarico nel collettore di aspirazione. Quando la valvola del sistema di ricircolo dei gas di scarico del motore viene aperta.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P049C per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Il motore del veicolo può funzionare in modo irregolare sotto carico o ad alta velocità.
- Aumento delle emissioni di sostanze nocive nello scarico.
- Potrebbero verificarsi altri sintomi.
Il guasto P049C è considerato grave perché un eccessivo ricircolo dei gas di scarico può causare l’arresto improvviso del motore in fase di accelerazione. Possono verificarsi anche problemi di funzionamento al minimo e di avviamento. Si consiglia di eliminare questo guasto il prima possibile.
Cause dell’errore
Il codice P049C potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore DPFE (differential pressure feedback EGR) è difettoso e deve essere sostituito.
- Il tubo di ricircolo dei gas di scarico è intasato, probabilmente a causa di incrostazioni.
- La valvola di ricircolo dei gas di scarico è difettosa.
- A causa della mancanza di vuoto, la valvola di ricircolo dei gas di scarico non può aprirsi.
- Il sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico non registra una variazione di temperatura all’apertura della valvola di ricircolo dei gas di scarico.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P049C
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P049C:
- Utilizzando una pompa a vuoto, aprire la valvola di ricircolo dei gas di scarico, monitorando il regime del motore e la tensione DPFE. Quando l’EGR è aperto, si dovrebbe notare una differenza notevole nel numero di giri.
- Pulire la valvola di ricircolo dei gas di scarico e il tubo per rimuovere i depositi.
- Controllare la tensione del DPFE e confrontarla con i valori specificati nel manuale di riparazione del modello specifico.
- Sostituire il sensore DPFE.
- Sostituire la valvola di ricircolo dei gas di scarico.
Quando si corregge il codice di errore P049C, spesso ci si limita a sostituire la valvola di ricircolo dei gas di scarico. Ma poi si ripresenta l’errore OBD. La valvola di ricircolo dei gas di scarico non è sempre il colpevole.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per prima cosa leggere tutti i dati memorizzati e i codici di errore con lo strumento di scansione. Quindi cancellare i codici di errore e provare il veicolo. Per scoprire se l’errore P049C compare di nuovo.
Controllare le linee del vuoto, i fili e i connettori che vanno alla valvola di ricircolo dei gas di scarico. Controllare anche l’elettrovalvola di controllo e il sensore di temperatura del sistema di ricircolo dei gas di scarico.
Verificare quindi il funzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico. Vale la pena di controllare anche il funzionamento del sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico. La lettura dovrebbe cambiare quando si apre la valvola di ricircolo dei gas di scarico.
Rimuovere quindi la valvola e il sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico. Controllare che non vi siano incrostazioni e intasamenti eccessivi nei condotti del sistema.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P049C può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Con il codice di guasto P049C è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P042E, P049A, P049B, P049E.
