Il codice di errore P0605 suona come “errore di sola lettura della memoria del modulo di controllo interno”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0605
Il codice OBD-II P0605 è definito come “errore di memoria permanente interna (ROM) del modulo di controllo”. Si imposta quando viene rilevato un errore di memoria permanente nel modulo di controllo della trasmissione (PCM).
Questo codice indica che è stato rilevato un errore di lettura della memoria solo per il modulo di controllo. Il problema può riguardare il modulo di controllo della potenza (PCM) o uno degli altri moduli di controllo di supporto.
Tutti i moduli sono monitorati dal PCM in tutte le fasi di funzionamento del veicolo, anche al minimo. Il PCM traduce queste letture e regola l’alimentazione per controllare la pressione del carburante, il cambio di marcia e il funzionamento del sistema antibloccaggio.
Possono essere inclusi altri moduli di controllo per supportare funzioni aggiuntive come la sovralimentazione, il controllo della trazione e il cruise control. Con il progredire della tecnologia, le funzioni di assistenza alla guida vengono ampliate e l’elenco dei moduli di controllo necessari continua a crescere.
Il codice di errore OBD-II P0605 indica che il PCM ha perso la capacità di controllare uno o più moduli di controllo. Ciò significa che la capacità di configurare il modulo di controllo per il corretto funzionamento del veicolo è disabilitata. A seconda della gravità del guasto, possono essere necessari diversi cicli di guasto perché appaia l’indicazione MIL.
In sostanza, l’errore P0605 indica un problema di memoria permanente nel modulo di controllo della catena cinematica (PCM).
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0605 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Giri a vuoto e tentativi di stallo al minimo.
- Problemi multipli allo sterzo.
- Cambio automatico brusco o irregolare.
- Prestazioni del motore ridotte.
- Aumento del consumo di carburante.
- Problemi con un particolare sistema, che indicano una possibile perdita di comunicazione in quell’area.
Il codice P0605 indica un errore della RAM. A seconda dell’entità del guasto, l’errore può essere grave o moderato.
Cause dell’errore
Il codice P0605 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Errore di programmazione del modulo di controllo della trasmissione (PCM).
- Se il modulo di controllo del motore è stato sostituito, potrebbe essere necessario programmarlo.
- Relè di alimentazione difettoso dell’ECM/PCM.
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
- Connettori allentati o danneggiati.
- La scarsa messa a terra è una causa comune.
- Fusibile della centralina motore bruciato.
- Il bus CAN potrebbe essere difettoso e presentare un cortocircuito a terra o una rottura del filo.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0605
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0605:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P0605.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e il connettore del modulo di controllo della trasmissione (PCM).
- Misurare la tensione della batteria e confrontarla con il valore indicato nelle specifiche del produttore.
- Verificare la continuità dei circuiti di alimentazione e di massa del modulo di controllo della trasmissione (PCM) con un multimetro.
- Provare a riprogrammare il modulo di controllo.
- Valutare il funzionamento del modulo di controllo della trasmissione (PCM) seguendo la procedura del produttore del veicolo.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per determinare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per correggere il codice P0605, la soluzione più comune è la sostituzione e la riprogrammazione del PCM. Tuttavia, anche il cablaggio difettoso deve essere considerato una causa di questo errore.
Eseguire un’accurata ispezione visiva di tutti i punti in cui il cablaggio è appoggiato alla carrozzeria. Questi punti rappresentano i collegamenti a terra. Spesso si trovano collegamenti allentati o addirittura cinghie di messa a terra che pendono dopo che sono state effettuate riparazioni non collegate.
Se sono stati individuati e riparati i collegamenti a terra difettosi, rimuovere tutti i codici e rieseguire la scansione del sistema per verificare il ritorno di eventuali codici. In alcuni casi può essere necessario reintegrare o addirittura riprogrammare alcuni controllori dopo un errore di comunicazione.
Se tutti i collegamenti a terra sono sicuri, eseguire un’ispezione visiva approfondita di tutti i cablaggi della vettura. Si noti che questa ispezione può richiedere la rimozione del cruscotto, dei sedili, dei tappeti e persino dei pannelli di rivestimento per accedere a tutti i cablaggi.
Se non si riscontrano danni al cablaggio, ma il codice P0605 permane nonostante i passaggi sopra descritti, si può optare per la sostituzione dell’intero cablaggio. Un’opzione può essere quella di sostituire l’intero cablaggio elettrico. Tuttavia, questo non risolverà il problema, poiché potrebbe essere legato alla centralina.
I problemi tipici dei controllori sono driver difettosi, guasti alla memoria o ad altri componenti per una serie di motivi. Per questo motivo non è consigliabile sostituire l’intero cablaggio. Fino a quando non saranno stati eseguiti test diagnostici esaustivi su tutte le centraline, compreso il PCM.
Controllo e riprogrammazione
Se il PCM è stato sostituito di recente, è molto probabile che sia stato programmato in modo errato o non programmato affatto. Inoltre, non è consentito utilizzare una centralina di un altro veicolo. A meno che non sia stata riprogrammata appositamente per il veicolo in questione.
Il firmware aftermarket (ad alte prestazioni) potrebbe non essere riconosciuto da altre centraline, causando la persistenza del P0605.
Le centraline non correttamente programmate o sostituite possono essere riprogrammate dallo strumento di scansione di fabbrica. Se non è possibile accedere a tale strumento, la maggior parte dei concessionari offre la programmazione del PCM a un costo nominale.
Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono centraline preprogrammate per determinati modelli. Contattare il fornitore aftermarket per il numero di identificazione del veicolo, il chilometraggio e altri dati rilevanti.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0605 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chevrolet (Cruze, Epica)
- Chrysler (PT Cruiser, Sebring)
- Dodge (Caravan, RAM)
- Ford (F-150, Focus)
- Hyundai (Santa Fe, ix35)
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Optima, Sorento, Sportage)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Almera, March, Micra, Murano, Note, Primera, Qashqai, Sentra, Teana, Tiida, X-Trail)
- Ssangyong (Actyon)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
Con il codice di guasto P0605 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0104, P0305, P0456, P0513, P0551, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610, P0700, P0705, P1391, P1611, B1352.
