Il codice di errore P060F suona come “prestazioni della temperatura del refrigerante del modulo di controllo interno”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Coolant Temperature Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P060F
Il codice P060F memorizzato indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un errore interno di prestazioni nel circuito del sensore della temperatura del refrigerante (ECT). Anche altri controllori possono rilevare un errore di prestazioni del processore del PCM e causare la memorizzazione di questo codice.
Il monitoraggio del modulo interno è responsabile di varie funzioni di autotest del controller e della responsabilità generale. Gli ingressi e le uscite del sensore ECT sono autotestati e monitorati continuamente dal PCM.
I sensori ECT sono costituiti da un termistore immerso in una resina solida e sigillato in un alloggiamento di metallo o plastica. Il metallo più comunemente utilizzato come materiale per l’alloggiamento di un sensore ECT è l’ottone.
Quando il refrigerante caldo scorre nel sistema, il livello di resistenza termica del sensore ECT diminuisce. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore diminuisce, la resistenza aumenta, causando una diminuzione della tensione nel circuito del sensore ECT.
Queste variazioni di resistenza vengono riconosciute dal PCM come variazioni della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Gli ingressi del sensore ECT sono fondamentali per il calcolo dell’alimentazione del carburante e della strategia di fasatura dell’accensione.
Quando l’accensione viene inserita e l’alimentazione viene applicata al PCM, viene avviato un autotest del circuito ECT. Oltre a eseguire l’autotest, la rete dei controllori (CAN) confronta anche i segnali di ogni singolo modulo. Per garantire il corretto funzionamento di ciascun controllore, questi test vengono eseguiti contemporaneamente.
Se il PCM rileva una mancata corrispondenza tra i controllori di bordo, indicando un errore del sensore ECT interno, viene memorizzato il codice P060F. Potrebbe anche accendersi la spia di malfunzionamento (MIL).
Potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la MIL si accenda, a seconda della gravità percepita del guasto.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P060F per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- È possibile che si verifichino guasti all’accensione dei cilindri del motore. L’auto potrebbe anche funzionare in modo irregolare.
- Giri a vuoto e tentativi di stallo al minimo.
- Il motore potrebbe non accelerare correttamente.
- Aumento del consumo di carburante.
Un guasto al processore del modulo deve essere segnalato internamente come codice grave. L’errore P060F memorizzato può causare improvvisamente e senza preavviso gravi problemi di guida.
Cause dell’errore
Il codice P060F potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Sensore ECT difettoso.
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
- Connettore elettrico del sensore ECT corroso.
- Il bus CAN potrebbe essere difettoso e presentare un cortocircuito a terra o una rottura del filo.
- Messa a terra insufficiente del modulo di controllo.
- A volte la causa è il PCM stesso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P060F
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P060F:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P060F.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Controllare il sensore ECT, i circuiti e i connettori.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e il connettore del modulo di controllo (PCM).
- Misurare la tensione della batteria e confrontarla con il valore indicato nelle specifiche del produttore.
- Verificare l’integrità dei circuiti di alimentazione e di massa del modulo di controllo (PCM) con un multimetro.
- Valutare il funzionamento del modulo di controllo (PCM) seguendo la procedura del costruttore del veicolo.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Se sono presenti codici di alimentazione ECM/PCM, devono essere cancellati prima di tentare di diagnosticare l’errore P060F. Inoltre, se sono presenti codici del sensore ECT, è necessario cancellarli prima.
Successivamente, collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Annotare queste informazioni nel caso in cui il codice si riveli intermittente.
Dopo aver registrato tutte le informazioni necessarie, cancellare i codici e guidare il veicolo fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM passa in modalità standby. Se il PCM passa in modalità standby, il codice è intermittente e sarà più difficile da diagnosticare.
Controllo della centralina e delle parti elettriche
Utilizzare un multimetro per controllare i fusibili e il relè di alimentazione del controller. Controllare e sostituire i fusibili bruciati, se necessario. I fusibili devono essere controllati con il circuito carico.
Se tutti i fusibili e i relè funzionano come dovrebbero, è necessario eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei cavi del controller. È necessario controllare anche la messa a terra del telaio e del motore.
Ispezionare visivamente i controller del sistema per rilevare eventuali segni di danni causati da acqua, temperatura o urti. Qualsiasi controller danneggiato, soprattutto dall’acqua, deve essere considerato difettoso.
Se i circuiti di alimentazione e di terra del controller non sono danneggiati, è probabile che il controller stesso sia difettoso o che vi sia un errore di programmazione. Per sostituirlo sarà necessario riprogrammare il modulo di controllo.
A differenza della maggior parte degli altri codici, l’errore P060F è probabilmente causato da una centralina difettosa o da un errore di programmazione.
Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono controller preprogrammati per determinati modelli. Contattare il fornitore di ricambi con il numero di serie del veicolo, il chilometraggio e altre informazioni pertinenti.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P060F può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- BAW (Fenix)
- Chevrolet
- Dodge
- Ford (Focus)
- Honda
- Jeep
- Mazda
Con il codice di guasto P060F è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P060A, P060B, P060C, P060D, P060E.
