Il codice di errore P061B suona come “prestazioni del modulo di controllo interno per il calcolo della coppia”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Torque Calculation Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P061B
Il codice P061B memorizzato indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un errore interno di prestazioni nel sistema di calcolo della coppia del motore. Anche altri controllori possono rilevare un errore di prestazioni del processore del PCM e causare la memorizzazione di questo codice.
Il monitoraggio interno del modulo è responsabile di varie funzioni di autotest del controllore e della responsabilità generale. Gli ingressi e le uscite di coppia del motore sono autocontrollati e costantemente monitorati dal PCM.
La coppia viene monitorata utilizzando gli input del sensore del flusso d’aria di massa (MAF) e del sensore di posizione del pedale dell’acceleratore (APP). La richiesta di coppia desiderata o approssimativa del motore viene calcolata utilizzando il sensore APP. La coppia effettiva viene calcolata utilizzando i dati del sensore del flusso d’aria di massa (MAF).
Quando l’accensione è inserita e il PCM è alimentato, vengono avviati numerosi autotest dell’elaborazione interna del controller. Oltre a eseguire gli autotest, la rete di controllo (CAN) confronta anche i segnali di ogni singolo modulo. Per garantire il corretto funzionamento di ogni controllore, questi test vengono eseguiti simultaneamente.
Se il PCM rileva una discrepanza tra la coppia desiderata e quella effettiva, indicando un errore di calcolo interno. Il codice P061B viene memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) può accendersi.
Potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la MIL si accenda, a seconda della gravità del guasto ipotizzato.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P061B per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Potrebbero essere presenti codici MAF o dell’attuatore della valvola a farfalla.
- Decelerazione o slittamento durante l’accelerazione.
- L’accelerazione diventa poco reattiva.
- Aumento del consumo di carburante.
Il malfunzionamento del processore del modulo nel controllo interno deve essere classificato come un codice grave. L’errore P061B memorizzato può causare improvvisamente e senza preavviso gravi problemi di guida.
Cause dell’errore
Il codice P061B potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Malfunzionamento dell’attuatore della valvola a farfalla.
- Il circuito dell’attuatore dell’acceleratore è aperto o in cortocircuito.
- Elemento del filtro dell’aria intasato.
- Sensore MAF intasato.
- Sensore APP/MAF difettoso.
- Connettore elettrico corroso del sensore del flusso d’aria di massa (MAF).
- Il bus CAN potrebbe essere difettoso e presentare un cortocircuito verso terra o una rottura del filo.
- Messa a terra insufficiente del modulo di controllo.
- Circuito aperto o cortocircuito tra il sensore APP/MAF e il PCM.
- A volte la causa è il PCM stesso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P061B
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P061B:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P061B.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Controllare i sensori APP/MAF, i circuiti e i connettori.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e il connettore del modulo di controllo (PCM).
- Misurare la tensione della batteria e confrontare il valore con quello indicato nelle specifiche del produttore.
- Verificare l’integrità dei circuiti di alimentazione e di massa del modulo di controllo (PCM) con un multimetro.
- Valutare il funzionamento del modulo di controllo (PCM) seguendo la procedura del costruttore del veicolo.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Se sono presenti codici di alimentazione ECM/PCM, devono essere eliminati prima di tentare di diagnosticare l’errore P061B. Inoltre, se sono presenti codici MAF/APP o del sensore di posizione dell’acceleratore (TPS), devono essere prima cancellati.
Successivamente, collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Annotare queste informazioni nel caso in cui il codice si riveli intermittente.
Dopo aver registrato tutte le informazioni necessarie, cancellare i codici e guidare il veicolo fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM passa in modalità standby. Se il PCM passa in modalità standby, il codice è intermittente e sarà più difficile da diagnosticare.
Controllo della centralina e delle parti elettriche
Utilizzare un multimetro per controllare i fusibili e il relè di alimentazione del controller. Controllare e sostituire i fusibili bruciati, se necessario. I fusibili devono essere controllati con il circuito carico.
Se tutti i fusibili e i relè funzionano come dovrebbero, è necessario eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei cavi del controller. È necessario controllare anche la messa a terra del telaio e del motore.
Ispezionare visivamente i controller del sistema per rilevare eventuali segni di danni causati da acqua, temperatura o urti. Qualsiasi controller danneggiato, soprattutto dall’acqua, deve essere considerato difettoso.
Se i circuiti di alimentazione e di terra del controller non sono danneggiati, è probabile che il controller stesso sia difettoso o che vi sia un errore di programmazione. Per sostituirlo sarà necessario riprogrammare il modulo di controllo.
A differenza della maggior parte degli altri codici, l’errore P061B è probabilmente causato da una centralina difettosa o da un errore di programmazione.
Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono controller preprogrammati per determinati modelli. Contattare il fornitore di ricambi con il numero di serie del veicolo, il chilometraggio e altre informazioni pertinenti.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P061B può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet
- Ford (E250, Edge, Focus, Freestyle, Fusion, Mondeo, Mustang)
- Hyundai
- Kia (Rio)
- Land Rover (Freelander)
- Mazda (3, 6, CX-5)
- Mercedes-Benz (W212)
- Volvo
Con il codice di guasto P061B è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0135, P0141, P0151, P0161, P061A, U0100, P2106.
