Codice errore P061E – prestazioni del segnale del freno del modulo di controllo interno

Il codice di errore P061E suona come “prestazioni del segnale del freno del modulo di controllo interno”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Brake Signal Performance”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P061E

Il codice P061E memorizzato indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato un errore interno di prestazione nel sistema di monitoraggio del segnale dei freni. Anche altri controllori possono rilevare un errore di prestazioni del processore del PCM e causare la memorizzazione di questo codice.

Codice errore P061E – prestazioni del segnale del freno del modulo di controllo interno

Il monitoraggio interno del modulo è responsabile di varie funzioni di autotest del controller e della responsabilità generale. I segnali di ingresso e di uscita del freno sono autotestati e monitorati continuamente dal PCM.

Il circuito del segnale del freno viene monitorato dal PCM utilizzando i segnali di ingresso del sensore del pedale del freno. Il circuito del segnale del freno è parte integrante di diversi sistemi di controllo utilizzati nelle automobili. I più comuni sono il cruise control e il sistema di blocco del convertitore di coppia della trasmissione.

Il PCM riceve segnali di ingresso dall’interruttore delle luci dei freni e utilizza questi dati per attivare e disattivare varie funzioni. I segnali di ingresso sono normalmente limitati a on o off.

Quando l’accensione è inserita e il PCM è alimentato, vengono avviati numerosi autotest dell’elaborazione interna del controller. Oltre a eseguire gli autotest, la rete dei controllori (CAN) confronta anche i segnali di ogni singolo modulo. Per garantire il corretto funzionamento di ogni controllore, questi test vengono eseguiti simultaneamente.

Se il PCM rileva una discrepanza tra il segnale del freno desiderato e quello effettivo, ciò indica un errore interno della CPU. Il codice P061E verrà memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la MIL si accenda, a seconda della gravità del guasto ipotizzato.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P061E per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Luci di stop non funzionanti.
  3. Cambio di marcia improvviso o ritardato.
  4. Spegnimento del motore durante l’arresto.
  5. Aumento del consumo di carburante.

Il malfunzionamento del processore del modulo deve essere indicato come un codice grave quando viene controllato internamente. L’errore P061E memorizzato può causare un funzionamento irregolare del blocco del convertitore di coppia o il mancato funzionamento del cruise control.

Cause dell’errore

Il codice P061E potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • L’interruttore delle luci dei freni è difettoso.
  • Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
  • Connettore elettrico corroso sull’interruttore delle luci dei freni.
  • Il CAN bus potrebbe essere difettoso e presentare un cortocircuito a terra o una rottura del filo.
  • Messa a terra insufficiente del modulo di controllo.
  • A volte la causa è il PCM stesso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P061E

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P061E:

  1. Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P061E.
  2. Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
  3. Controllare l’interruttore delle luci dei freni, i circuiti e i connettori.
  4. Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e il connettore del modulo di controllo (PCM).
  5. Misurare la tensione della batteria e confrontare il valore con quello indicato nelle specifiche del produttore.
  6. Verificare l’integrità dei circuiti di alimentazione e di terra del modulo di controllo (PCM) con un multimetro.
  7. Valutare il funzionamento del modulo di controllo (PCM) seguendo la procedura del costruttore del veicolo.
  8. Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Se sono presenti codici di alimentazione ECM/PCM, devono essere cancellati prima di tentare di diagnosticare l’errore P061E. Inoltre, se sono presenti codici dell’interruttore della luce di arresto, devono essere cancellati prima.

Successivamente, collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Annotare queste informazioni nel caso in cui i codici si rivelino intermittenti.

Dopo aver registrato tutte le informazioni necessarie, cancellare i codici e guidare il veicolo fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM passa in modalità standby. Se il PCM passa in modalità standby, il codice è intermittente e sarà più difficile da diagnosticare.

Controllo della centralina e delle parti elettriche

Utilizzare un multimetro per controllare i fusibili e il relè di alimentazione del controller. Controllare e sostituire i fusibili bruciati, se necessario. I fusibili devono essere controllati quando il circuito è carico.

Se tutti i fusibili e i relè funzionano come dovrebbero, è necessario eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei cavi del controller. È necessario controllare anche la messa a terra del telaio e del motore.

Ispezionare visivamente i controller del sistema per rilevare eventuali segni di danni causati da acqua, temperatura o urti. Qualsiasi controller danneggiato, soprattutto dall’acqua, deve essere considerato difettoso.

Se i circuiti di alimentazione e di terra del controller non sono danneggiati, è probabile che il controller stesso sia difettoso o che vi sia un errore di programmazione. Per sostituirlo sarà necessario riprogrammare il modulo di controllo.

A differenza della maggior parte degli altri codici, l’errore P061E è probabilmente causato da una centralina difettosa o da un errore di programmazione.

Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono controller preprogrammati per determinati modelli. Contattare il fornitore di ricambi con il numero di serie del veicolo, il chilometraggio e altre informazioni pertinenti.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P061E può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Chrysler
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • Land Rover (Discovery)
  • Volvo

Con il codice di guasto P061E è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P061A, P061B, P061C, P061D, P061F.

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