Il codice di errore P062B suona come “modulo di controllo interno prestazioni del controllo degli iniettori del carburante”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Fuel Injector Control Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P062B
Il codice P062B memorizzato indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un errore di prestazioni del controllo degli iniettori del carburante interni. Anche altri controllori possono rilevare un errore di prestazioni del processore del PCM e causare la memorizzazione di questo codice.
Il monitoraggio del modulo interno è responsabile di varie funzioni di autotest del controller e della responsabilità generale. Gli ingressi e le uscite del sistema di controllo dell’iniezione del carburante sono autotestati e costantemente monitorati dal PCM.
Ogni iniettore viene utilizzato per erogare l’esatta quantità di carburante a un particolare cilindro. Questo avviene quando si vogliono ottenere le massime prestazioni e la massima efficienza.
Si può pensare a ciascun iniettore di carburante come a una valvola che viene aperta o chiusa dalla tensione della batteria. Quando l’accensione è inserita, la tensione della batteria è costante.
Per completare il circuito e costringere ciascun iniettore a spruzzare l’esatta quantità di carburante al momento giusto, il PCM fornisce un impulso di massa momentaneo.
Per controllare il funzionamento degli iniettori di carburante, il PCM utilizza gli input provenienti dal sensore di posizione dell’albero motore (CKP) e dal sensore di posizione dell’albero a camme (CMP). Altri dati provengono dal sensore di ossigeno, di flusso d’aria di massa (MAF) e di posizione dell’acceleratore (TPS).
Quando l’accensione viene inserita e l’alimentazione viene applicata al PCM, viene avviato un autotest del sistema di controllo dell’iniezione del carburante. Oltre a eseguire l’autotest, la rete di controllo (CAN) confronta anche i segnali di ogni singolo modulo. Per garantire il corretto funzionamento di ogni controllore, questi test vengono eseguiti simultaneamente.
Se il PCM rileva discrepanze nel sistema di controllo interno degli iniettori del carburante, viene memorizzato il codice P062B. In alternativa, se il PCM rileva una discrepanza tra uno qualsiasi dei controller di bordo. Il che indica un errore nel sistema di controllo interno degli iniettori del carburante, anche questo codice verrà memorizzato.
Possono essere necessari diversi cicli di guasto perché la spia MIL si accenda, a seconda della gravità percepita del guasto.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P062B per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Accensione a scatti/mancata accensione al minimo o sotto carico.
- Il motore non accelera bene.
- Salti di accensione nel motore.
- Scarico eccessivamente magro o ricco.
- Consumo eccessivo di carburante.
Il malfunzionamento del processore del modulo deve essere classificato come un codice grave quando viene controllato internamente. L’errore P062B memorizzato può causare improvvisamente e senza preavviso gravi problemi di guida.
Cause dell’errore
Il codice P062B potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Gli iniettori del carburante sono difettosi.
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
- Connettore del sensore elettrico corroso.
- Il bus CAN potrebbe essere difettoso e presentare un cortocircuito a terra o una rottura del filo.
- Messa a terra insufficiente del modulo di controllo.
- A volte la causa è il PCM stesso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P062B
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P062B:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati con uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P062B.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Controllare gli iniettori del carburante.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e il connettore del modulo di controllo (PCM).
- Misurare la tensione della batteria e confrontare il valore con quello indicato nelle specifiche del costruttore.
- Verificare l’integrità dei circuiti di alimentazione e di massa del modulo di controllo (PCM) con un multimetro.
- Valutare il funzionamento del modulo di controllo (PCM) seguendo la procedura del costruttore del veicolo.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Se sono presenti codici di alimentazione ECM/PCM, devono essere eliminati prima di tentare di diagnosticare l’errore P062B. Inoltre, se sono presenti codici di guasto dell’iniettore del carburante o del circuito di controllo, devono essere cancellati prima.
Successivamente, collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Annotare queste informazioni nel caso in cui il codice si riveli intermittente.
Dopo aver registrato tutte le informazioni necessarie, cancellare i codici e guidare il veicolo fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM passa in modalità standby. Se il PCM passa in modalità standby, il codice è intermittente e sarà più difficile da diagnosticare.
Controllo della centralina e delle parti elettriche
Utilizzare un multimetro per controllare i fusibili e il relè di alimentazione del controller. Controllare e sostituire i fusibili bruciati, se necessario. I fusibili devono essere controllati quando il circuito è carico.
Se tutti i fusibili e i relè funzionano come dovrebbero, è necessario eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei cavi del controller. È necessario controllare anche la messa a terra del telaio e del motore.
Ispezionare visivamente i controller del sistema per rilevare eventuali segni di danni causati da acqua, temperatura o urti. Qualsiasi controller danneggiato, soprattutto dall’acqua, deve essere considerato difettoso.
Se i circuiti di alimentazione e di terra del controller non sono danneggiati, è probabile che il controller stesso sia difettoso o che vi sia un errore di programmazione. Per sostituirlo sarà necessario riprogrammare il modulo di controllo.
A differenza della maggior parte degli altri codici, l’errore P062B è probabilmente causato da una centralina difettosa o da un errore di programmazione.
Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono controller preprogrammati per determinati modelli. Contattare il fornitore di ricambi con il numero di serie del veicolo, il chilometraggio e altre informazioni pertinenti.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P062B può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Buick (LaCrosse)
- Cadillac
- Chevrolet (Camaro, Equinox, Impala)
- Citroen (Jumper)
- Dodge (RAM)
- Ford (Kuga, Transit)
- GMC
- Infiniti (QX56)
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Juke, Patrol, Qashqai, Serena)
- Opel (Insignia)
- Peugeot (408, Boxer)
Con il codice di guasto P062B è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0011, P0014, P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062C.
