Codice errore P0670 – malfunzionamento del circuito del modulo di controllo delle candelette

Il codice di errore P0670 suona come “malfunzionamento del circuito del modulo di controllo delle candelette”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Glow Plug Control Module (GPCM) Circuit Malfunction”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0670

Il codice di guasto OBD-II P0670 è un codice generico definito come “guasto al circuito del modulo di controllo delle candelette”. Viene impostato quando il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) rileva un guasto al modulo di controllo delle candelette.

Questo codice si applica solo ai veicoli con motori ad accensione spontanea (motori diesel).

Sebbene i motori diesel si basino solo sulla compressione per accendere la miscela aria-carburante, è molto difficile che ciò avvenga quando il motore è freddo. Ecco perché tutti i motori diesel sono dotati di candelette. Queste si inseriscono nella camera di precombustione e servono a facilitare il riscaldamento iniziale della miscela aria-carburante durante l’avviamento a freddo.

Nei sistemi moderni le candelette sono controllate da uno speciale modulo di controllo. Questo è in grado di rilevare la resistenza elettrica di ciascuna candeletta.

Il vantaggio è che il modulo di controllo può modulare la corrente applicata a ogni singola candeletta. Tutte le candelette vengono quindi riscaldate alla stessa temperatura nello stesso tempo.

Il PCM monitora il modulo di controllo delle candelette attraverso circuiti di comunicazione dedicati e, in caso di guasto, impedisce una comunicazione efficace. Viene quindi impostato il codice P0670, associato a un guasto del circuito del modulo di controllo delle candelette.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0670 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

1. Si accende la spia della candeletta.
2. Avviamento del motore a freddo insufficiente.
3. Un forte rumore di battito che sarà presente fino a quando il motore non si sarà riscaldato alla temperatura di esercizio.
4. Giri a vuoto e tentativi di stallo al minimo quando il motore è freddo.
5. Calo di potenza del motore quando si accelera il veicolo.
6. Fumo bianco dal tubo di scarico.
7. Aumento del consumo di carburante.

Il codice diagnostico P0670 è considerato grave in quanto può causare problemi al motore e alla manovrabilità. Il motore potrebbe improvvisamente bloccarsi o diventare irregolare. Per questo motivo, questo guasto deve essere eliminato il prima possibile.

Cause dell’errore

Il codice P0670 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

• Candeletta difettosa.
• Il modulo di controllo della candeletta è difettoso.
• Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito CAN.
• Cablaggio o connettori danneggiati o corrosi.
• Fusibile o collegamento fusibile bruciato.
• Driver di controllo della candeletta difettoso o danneggiato.
• Bassa tensione della batteria.
• Modulo PCM difettoso o errore di programmazione.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0670

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0670:

1. Controllare che il cablaggio non presenti danni, abrasioni, rotture e cortocircuiti. Se il cablaggio è danneggiato, ripararlo o sostituirlo.
2. Scollegare e controllare ogni contatto del bus CAN con uno strumento di scansione diagnostico specializzato.
3. Ispezionare e controllare il fusibile e il collegamento fusibile.
4. Controllare lo schema di cablaggio del sistema di relè e fusibili.
5. Verificare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo delle candelette.
6. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire e riprogrammare il PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Questo errore è considerato un problema comune ai motori diesel, indipendentemente dal produttore. A causa dell’elevato amperaggio richiesto per il funzionamento delle candelette e della loro tendenza a bruciarsi.

Il modulo di controllo delle candelette (GPCM) utilizza un basso amperaggio, quindi è meno probabile che si guasti. Anche il solenoide viene sostituito raramente. Quando si ha a che fare con un amperaggio elevato, anche il minimo allentamento del collegamento provoca archi elettrici e danni al connettore.

Collegamento della batteria

Per escludere tutte le possibilità di errore P0670, è necessario ispezionare visivamente il cablaggio e controllare la tensione della batteria. È inoltre necessario controllare che i terminali e i cavi della batteria non siano allentati.

Assicurarsi che la tensione del sistema sia quella specificata nel manuale. Se il sistema di carica è completamente operativo e la batteria è in buone condizioni, iniziare la procedura diagnostica.

Controllo del cablaggio

Ispezionare il cablaggio dal PCM alla GPCM. Proseguire fino al solenoide sul coperchio della valvola, dal solenoide alla sbarra collettrice e fino alle candelette. Verificare che non vi siano connettori allentati o corrosi.

Scollegare il connettore elettrico nero e verde dal GPCM. Ispezionare il connettore per verificare che non vi siano contatti schiacciati e corrosione. Con un ohmmetro, verificare che ciascuno dei terminali non sia in cortocircuito con la massa. Se necessario, eliminare il cortocircuito.

Applicare grasso dielettrico ai terminali e ricollegare il cablaggio alla GPCM. Ispezionare il filo positivo e il collegamento del GPCM sul solenoide della candeletta. Verificare che tutti i fili siano puliti e in buone condizioni.

Ispezionare la barra collettrice della candeletta. Controllare il collegamento di ciascun filo sulla sbarra e verificare che siano puliti e non danneggiati.

Rimuovere il filo dalla candeletta e verificare che non vi sia un cortocircuito verso terra. Utilizzare un ohmmetro per testare il terminale della candeletta. La candeletta è difettosa se la sua resistenza non è compresa tra 0,5 e 2,0 ohm.

Controllare la resistenza del cablaggio dalla candeletta al pneumatico. Anche la resistenza deve essere compresa tra 0,5 e 2,0 ohm. In caso contrario, sostituire il cavo.

Controllo delle candelette

Se il controllo del cablaggio non riesce e l’errore P0670 permane, consultare il manuale di servizio. Individuare lo schema delle candelette. Osservare il colore e il numero di pin dell’alimentazione GPCM e del solenoide.

Controllare questi terminali con un voltmetro come indicato. Se non c’è tensione alla GPCM, il PCM è difettoso. Se c’è tensione alla GPCM, controllarla dalla GPCM al solenoide. Se non c’è tensione al solenoide, sostituire la GPCM.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0670 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

• Chevrolet
• Dodge
• Ford (Ranger, Transit)
• GMC
• Hyundai (ix55)
• Jeep (Grand Cherokee)
• Kia (Mohave, Sorento)
• Mercedes-Benz
• Nissan (Note)
• Renault (Kangoo, Megane)
• Volkswagen (Passat, Touareg)

Con il codice di guasto P0670 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0409, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684, P228C, P2784, B1207, U0001.

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