Codice errore P0698 – tensione di riferimento del sensore circuito “C” basso

Il codice di errore P0698 suona come “tensione di riferimento del sensore circuito “C” basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Sensor Reference Voltage “C” Circuit Low”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0698

Il codice memorizzato P0698 indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato che la tensione di riferimento del sensore nel circuito “C” è troppo bassa. In questo caso, non si tratta di un sensore specifico, ma di uno qualsiasi dei sensori del circuito “C”.

Codice errore P0698 – tensione di riferimento del sensore circuito

Di solito questo circuito è alimentato da un sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) e dal sensore di posizione del pedale dell’acceleratore n.2. Ma a volte possono esserne presenti altri, a seconda della marca e del modello.

Una tensione di riferimento di 5 V viene alimentata a tutti questi sensori sullo stesso circuito del PCM, ricevendo un segnale. Se questo segnale ricevuto dal PCM è troppo basso, il circuito viene considerato difettoso e viene memorizzato il codice P0698.

Pertanto, se la tensione di riferimento del circuito “C” è troppo bassa, tutti i sensori che condividono questo circuito possono essere interessati. In molti casi, però, questo errore è accompagnato da altri codici. Questo aiuterà a restringere l’area generale in cui il segnale del circuito è troppo basso.

Indipendentemente dalla presenza o meno di altri codici, questo errore significa che è stato rilevato un segnale basso nel circuito di riferimento della tensione “C”.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0698 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Inoltre, possono essere presenti codici che indicano un problema con un sensore specifico.
  3. Il cambio non può passare dalla modalità sport a quella economica.
  4. Il cambio di marcia può essere brusco o non cambiare affatto.
  5. La trasmissione non riesce a passare dalla modalità di trazione integrale a quella anteriore.
  6. La trasmissione non riesce a passare dalla gamma alta a quella bassa.
  7. Il tachimetro può essere instabile o non funzionare affatto.

La gravità del codice di guasto memorizzato P0698 dipende da quale sensore del circuito è stato interrotto. Pertanto, il grado di criticità varia da caso a caso.

Cause dell’errore

Il codice P0698 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Il sensore della pressione assoluta del collettore (MAP) è difettoso.
  • Problema con il sensore di posizione del pedale dell’acceleratore n. 2.
  • Problema con il cablaggio e il connettore fuso o rotto.
  • Fusibile o collegamento di fusibili bruciato.
  • Relè di alimentazione del sistema difettoso.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0698

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0698:

  1. Innanzitutto, collegare uno scanner OBD-II al computer di bordo del veicolo e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
  2. Quindi cancellare i codici di errore dalla memoria del PCM e guidare l’auto per verificare se l’errore P0698 compare di nuovo.
  3. Se il codice di errore ricompare, controllare i cablaggi e i connettori.
  4. Verificare i sensori del circuito di riferimento “C” e, se necessario, sostituirli.
  5. Controllare il modulo di controllo (PCM), se necessario sostituirlo o riprogrammarlo.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica dell’auto e recuperare tutti i codici memorizzati. Quindi cancellarli e provare l’auto. Se il codice P0698 non compare, l’errore era temporaneo. Se invece compare, continuare il test.

Eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei connettori associati ai sensori del circuito di riferimento “C”. Sostituire i cablaggi o i connettori danneggiati se si rilevano danni. In seguito, azzerare nuovamente gli errori, eseguire un giro di prova e rileggerli.

Controllare i sensori

Se il codice P0698 compare di nuovo, consultare il manuale per determinare quali sensori sono serviti dal circuito di riferimento della tensione “C”. Poiché i produttori non sempre rispettano le convenzioni di marcatura dei pezzi, dei circuiti e dei sensori.

Controllare la resistenza, la tensione di riferimento, la continuità e la continuità della messa a terra di tutti i cablaggi dei sensori. Confrontare tutti i dati ottenuti con i valori indicati nel manuale.

Testare il funzionamento di ciascun sensore con un oscilloscopio, il che richiede una libreria di forme d’onda. Se non sono disponibili tali apparecchiature e dati di riferimento, si sconsiglia di continuare la procedura diagnostica.

Procedure di prova errate possono causare gravi danni all’impianto elettrico e a uno o più moduli di controllo.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0698 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Audi (A6, S4)
  • Chevrolet
  • Ford (Fiesta)
  • Hyundai
  • Isuzu
  • Kia (Sorento)
  • Land Rover (Freelander)
  • Renault (Logan)
  • Volkswagen (Golf, Passat, Touran, Transporter)

Con il codice di guasto P0698 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0652, P0697, P0699, P06A8.

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