Il codice di errore P06A8 suona come “tensione di riferimento del sensore “C” gamma/prestazioni del circuito”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Sensor Reference Voltage “C” Circuit Range/Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P06A8
Il codice memorizzato P06A8 indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato una non conformità nell’intervallo operativo della tensione di riferimento del sensore nel circuito “C”. Non si tratta di un sensore specifico, ma di uno qualsiasi dei sensori del circuito “C”.
Di solito, questo circuito è alimentato dal sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) e dal sensore di posizione del pedale dell’acceleratore n.2. Ma a volte possono esserne presenti altri, a seconda della marca e del modello.
A tutti questi sensori viene applicata una tensione di riferimento di 5 V sullo stesso circuito del PCM e viene ricevuto un segnale. Se il segnale di tensione in ingresso ricevuto dal PCM non rientra nei parametri previsti, viene memorizzato il codice P06A8.
Pertanto, se si verifica un’incongruenza nel circuito della tensione di riferimento “C”, tutti i sensori che condividono questo circuito possono essere interessati. In molti casi, però, questo errore sarà accompagnato da altri codici. Il che aiuterà a restringere l’area generale in cui è presente questo guasto.
Indipendentemente dalla presenza o meno di altri codici, questo errore significa che è stata rilevata una mancata corrispondenza nel circuito della tensione di riferimento “C”.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P06A8 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Inoltre, possono essere presenti codici che indicano un problema con un sensore specifico.
- Non è possibile passare dalla modalità Sport a quella Economy.
- Il cambio di marcia può essere brusco o non cambiare affatto.
- La trasmissione non riesce a passare dalla modalità di trazione integrale a quella anteriore.
- La trasmissione non riesce a passare dalla gamma alta a quella bassa.
- Il tachimetro può essere instabile o non funzionare affatto.
La gravità del codice di guasto memorizzato P06A8 dipende da quale sensore del circuito è stato interrotto. Pertanto, la gravità varia da caso a caso.
Cause dell’errore
Il codice P06A8 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore della pressione assoluta del collettore (MAP) è difettoso.
- Problema con il sensore di posizione del pedale dell’acceleratore n. 2.
- Problema con il cablaggio e il connettore fuso o rotto.
- Fusibile o collegamento di fusibili bruciato.
- Relè di alimentazione del sistema difettoso.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P06A8
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P06A8:
- Collegare innanzitutto uno scanner OBD-II al computer di bordo del veicolo e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Quindi cancellare i codici di errore dalla memoria del PCM e guidare l’auto per verificare se l’errore P06A8 compare di nuovo.
- Se il codice di errore compare di nuovo, controllare i cablaggi e i connettori.
- Verificare i sensori del circuito di riferimento “C” e, se necessario, sostituirli.
- Controllare il modulo di controllo (PCM), se necessario sostituirlo o riprogrammarlo.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica dell’auto e recuperare tutti i codici memorizzati. Quindi cancellarli e provare l’auto. Se il codice P06A8 non compare, il guasto era temporaneo. Se invece compare, continuare il test.
Eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei connettori associati ai sensori del circuito di riferimento “C”. Sostituire i cablaggi o i connettori danneggiati se si rilevano danni. In seguito, azzerare nuovamente gli errori, eseguire un giro di prova e leggere nuovamente gli errori.
Controllare i sensori
Se il codice P06A8 ricompare, controllare il manuale per determinare quali sensori sono supportati dal circuito di riferimento della tensione “C”. Poiché i produttori non sempre rispettano le convenzioni di marcatura dei pezzi, dei circuiti e dei sensori.
Controllare la resistenza, la tensione di riferimento, la continuità e la continuità della messa a terra di tutti i cablaggi del sensore. Confrontare tutti i dati ottenuti con i valori indicati nel manuale.
Testare il funzionamento di ciascun sensore con un oscilloscopio, il che richiederà una libreria di forme d’onda. Se non sono disponibili tali apparecchiature e dati di riferimento, si sconsiglia di continuare la procedura diagnostica.
Procedure di prova errate possono causare gravi danni all’impianto elettrico e a uno o più moduli di controllo.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P06A8 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet
- Ford (Focus, Kuga, Mondeo, S-Max)
- Honda
- Land Rover
- Mercedes-Benz (Sprinter)
Con il codice di guasto P06A8 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0697, P0698, P0699.
