Il codice di errore P06AF suona come “sistema di gestione della coppia – spegnimento forzato del motore”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Torque Management System – Forced Engine Shutdown”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P06AF
Il codice memorizzato P06AF indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un guasto nel sistema di controllo della coppia. Il guasto era così grave da richiedere lo spegnimento forzato del motore.
Il sistema di controllo della coppia è progettato per ridurre la coppia del motore durante il cambio automatico. Ciò è necessario per aumentare la durata della trasmissione e di tutti gli altri componenti della trasmissione.
Il PCM elabora i dati provenienti da vari sensori per determinare i parametri da applicare al sistema di controllo della coppia. Una volta impostata la strategia, il PCM la avvia e la ripete a ogni ciclo di guida.
La riduzione effettiva della coppia del motore si realizza quando il PCM ritarda l’anticipo dell’accensione. Se il PCM rileva che non è possibile ritardare l’anticipo dell’accensione o che non è possibile controllare efficacemente la coppia del motore. Il motore si spegne, il codice P06AF viene memorizzato e la spia di malfunzionamento si accende.
Il codice di controllo della coppia motore è applicabile solo ai veicoli con cambio automatico.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P06AF per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Il motore non può essere avviato.
- Scatti, salti di accensione quando il motore è in funzione.
- Problemi di controllabilità del motore.
- Funzionamento insufficiente del cambio.
- Il cambio di marcia è brusco.
Questo guasto è piuttosto grave, in quanto può causare problemi di maneggevolezza. Se il codice P06AF non viene corretto tempestivamente, possono verificarsi gravi danni meccanici al motore o alla trasmissione.
Cause dell’errore
Il codice P06AF potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Sensore di velocità in ingresso o in uscita del cambio difettoso.
- Guasto meccanico e guasto alla trasmissione.
- Convertitore di coppia difettoso.
- Cablaggio o connettori rotti o in cortocircuito.
- In alcuni casi, malfunzionamento del PCM o del TCM.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P06AF
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P06AF:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati nella memoria del PCM con uno strumento di scansione OBD-II.
- Resettare i codici memorizzati e provare a guidare l’auto.
- Se l’errore si ripresenta, controllare i connettori e il cablaggio per verificare che non siano danneggiati o che il contatto sia insufficiente.
- Verificare la trasmissione e il convertitore di coppia.
- Se il codice è ancora attivo, probabilmente il PCM/TCM deve essere flashato o sostituito.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Prima di iniziare la procedura di risoluzione dei problemi P06AF, è necessario studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il proprio veicolo. In alcuni casi, questo può far risparmiare molto tempo indicando la giusta direzione.
È quindi necessario eseguire un’ispezione visiva dettagliata per verificare le condizioni del cablaggio alla ricerca di guasti evidenti. Controllare i connettori e il cablaggio, nonché il PCM o il TCM.
I valori normali di cablaggio e connessioni dovrebbero essere pari a 0 ohm di resistenza. Il controllo della continuità del cablaggio deve essere sempre eseguito con l’alimentazione scollegata dal circuito. Per evitare un cortocircuito e ulteriori danni.
La resistenza o la mancanza di continuità indicano un cablaggio difettoso, aperto o in cortocircuito. In questo caso sarà necessario procedere alla riparazione o alla sostituzione.
Modulo di controllo della trasmissione (TCM)
Per verificare se il TCM invia effettivamente un segnale, è necessario un multimetro grafico impostato sul ciclo di lavoro o un oscilloscopio a memoria digitale. Il filo positivo del multimetro deve essere collegato al cablaggio che va all’MTC. E il filo negativo a una buona messa a terra.
Il ciclo di lavoro deve essere uguale a quello impostato dal TCM nella lettura dello strumento diagnostico esteso. Se il ciclo rimane allo 0% o al 100% o è intermittente, ricontrollare i collegamenti. Se tutti i cablaggi sono a posto ma l’errore P06AF rimane, il TCM potrebbe essere difettoso.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P06AF può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Ford (Focus)
- GMC
- Honda
- Jaguar
- Mercedes-Benz (W212)
- Volkswagen
Con il codice di guasto P06AF è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2637, P2638, P2639, P2640.
