Il codice di errore P0700 suona come “malfunzionamento del sistema di controllo della trasmissione”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Transmission Control System (TCS) Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0700
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P0700 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Molti veicoli sono dotati di un modulo di controllo del cambio automatico chiamato modulo di controllo della trasmissione (TCM). Il modulo di controllo motore (ECM) comunica con il TCM. Per controllare che il cambio automatico non presenti anomalie.
Se il TCM rileva un guasto nel cambio automatico e imposta un codice di guasto associato al cambio. Anche l’ECM viene informato e imposta l’errore P0700 OBD2 nella memoria dell’ECM.
In questo modo si accende la spia di malfunzionamento (MIL) in modo che il conducente sia consapevole del problema. Se questo codice è presente e la spia di malfunzionamento (MIL) si accende. Ciò significa che nella memoria del TCM è presente almeno un codice di guasto della trasmissione.
P0700 è un codice informativo. Il che non indica un problema diretto, ma solo un difetto generale della trasmissione. Sono necessari ulteriori accertamenti diagnostici per determinare il quadro esatto. Ciò richiede uno scanner diagnostico per comunicare con il modulo di trasmissione.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0700 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Potrebbe essere difficile cambiare marcia durante la guida.
- Il cambio di marcia può richiedere molto tempo.
- Aumento del consumo di carburante.
Cause dell’errore
Il codice P0700 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Cortocircuito nel TCM (Modulo di controllo della trasmissione).
- Il TCM (Modulo di controllo della trasmissione) potrebbe essere difettoso.
- Cortocircuito o rottura del filo.
- Danneggiamento dell’alloggiamento della valvola della trasmissione.
- Guasto a una o più elettrovalvole del cambio.
- Il basso livello dell’olio ATF può causare l’assenza di pressione.
- Usura del cambio automatico. Il fluido idraulico può fuoriuscire dalle guarnizioni usurate.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0700
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0700:
- Controllare il livello dell’ATF (liquido del cambio automatico).
- Controllare tutti i connettori ECM / TCM uno per uno.
- Verificare che i solenoidi della trasmissione siano aperti.
- Controllare il controller dell’attuatore e i cavi di alimentazione della valvola.
Dopo aver completato tutti i passaggi sopra descritti, cancellare il codice di errore DTC P0700 utilizzando uno strumento di scansione. È quindi opportuno effettuare un giro di prova per vedere se l’errore si ripresenta.
Diagnosticare e risolvere i problemi
La prima cosa da fare è controllare che la sezione elettrica non sia danneggiata. Nelle auto moderne, i segnali elettrici ed elettronici richiedono un buon cablaggio per una corretta trasmissione dei dati. Eventuali guasti, come rotture, connettori scollegati o corrosione, possono interrompere i segnali, causando malfunzionamenti nel controllo della trasmissione.
Anche il montaggio di pneumatici di dimensioni non regolamentari può causare l’errore P0700, poiché i moduli ECM e TCM sono programmati in fabbrica con una misura specifica. A causa di una differenza di dimensioni del pneumatico, il sensore può produrre un segnale errato. Il modulo lo leggerà come un guasto.
Anche un cambio automatico usurato può essere il responsabile di questo errore. Le frizioni e i freni idraulici del cambio automatico potrebbero essere difettosi. Anche le frizioni a molla, i solenoidi e le valvole potrebbero essere difettosi.
Controllare la batteria, poiché alcuni moduli ECM e TCM sono sensibili alla bassa tensione. Se la batteria è scarica, il sistema potrebbe rilevarlo come un guasto. Verificare che la batteria eroghi almeno 12 volt e che l’alternatore funzioni correttamente, con un minimo di 13 volt al minimo.
Un basso livello di fluido ATF può causare una mancanza di pressione nella scatola, per cui potrebbe non esserci abbastanza pressione per azionare il freno. Questo provoca uno slittamento, che viene riconosciuto dal TCM come un guasto. Lo stesso vale per l’elettrovalvola.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0700 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Acura (MDX)
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet (Astro, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Orlando, Spark, Tahoe)
- Chrysler (300C, 300M, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Town and Country, Voyager)
- Daewoo (Leganza)
- Dodge (Caliber, Caravan, Durango, Intrepid, Journey, Magnum, Neon, RAM, Stratus)
- Ford (Fiesta, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo)
- Geely (Emgrand)
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit, Jazz, Odyssey, Prelude, Stream)
- Hyundai (Elantra, H1, Santa Fe, Starex, Tucson)
- Jeep (Compass, Grand Cherokee, Liberty)
- Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sorento, Sportage)
- Land Rover (Range Rover)
- Mercedes-Benz (ML320, W163)
- Opel (Antara, Astra, Corsa, Insignia, Mokka, Vectra, Zafira)
- Porsche (Cayenne)
- Renault
- Saab
- Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca)
- Volvo (S60, S80, XC90)
- Volga (Siber)
Con il codice di guasto P0700 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.
