Codice errore P0723 – circuito del sensore di velocità dell’albero di uscita intermittente/erratico

Il codice di errore P0723 suona come “circuito del sensore di velocità dell’albero di uscita intermittente/erratico”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Output Shaft Speed (OSS) Sensor Circuit Intermittent/Erratic”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0723

Il codice di guasto diagnostico P0723 indica un segnale intermittente del sensore della velocità di uscita (OSS). Senza un segnale accurato della velocità di uscita, il modulo di controllo della trasmissione (TCM) non è in grado di cambiare marcia correttamente, per cui viene impostato questo codice.

Codice errore P0723 – circuito del sensore di velocità dell'albero di uscita intermittente/erratico

Nelle trasmissioni a controllo elettronico, il sensore di velocità dell’albero di uscita (OSS) si trova all’estremità della trasmissione, davanti agli assi di trasmissione o all’albero di trasmissione. La lettura della velocità dell’albero di uscita può essere utilizzata per determinare quando cambiare marcia. Inoltre, la fasatura del convertitore di coppia e il controllo elettronico della pressione all’interno della trasmissione.

Se il modulo di controllo della trasmissione (TCM) rileva un guasto, il PCM/ECM può ignorare i valori basati su altri sensori per determinare la fasatura del cambio. In questo modo si cerca di regolare il convertitore di coppia e la pressione se le informazioni del sensore OSS non sono disponibili.

Il sensore OSS viene normalmente utilizzato anche per visualizzare la lettura del tachimetro, pertanto i dati in esso contenuti potrebbero non essere corretti.

Su alcune vetture il sensore OSS è in linea con il sensore della temperatura del fluido della trasmissione (TFT). Se il sensore TFT o il cablaggio associato sono difettosi, anche il sensore OSS potrebbe non funzionare correttamente.

Pertanto, se si verificano altri errori associati al sensore TFT con il codice P0723, si deve cercare un possibile problema con uno di questi sensori o con il cablaggio tra di essi.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0723 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
  3. Il tachimetro o il contagiri non funzionano o funzionano male.
  4. Il cambio di marcia è difficile.
  5. Problemi con il cambio di marcia.
  6. Il motore non accelera bene.
  7. Accensione a scatti o mancate accensioni al minimo o sotto carico.
  8. Il motore può bloccarsi o non avviarsi.
  9. Riduzione della potenza del motore.
  10. Aumento del consumo di carburante.

L’errore P0723 è piuttosto grave in quanto le condizioni che hanno portato alla sua persistenza possono causare danni alla trasmissione.

Cause dell’errore

Il codice P0723 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Il sensore di velocità dell’albero di uscita (OSS) è difettoso.
  • Il sensore della temperatura del fluido di trasmissione (TFT) è guasto.
  • Cablaggio aperto, cortocircuitato o connettori in cortocircuito nei circuiti dei sensori elencati.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0723

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0723:

  1. Leggere tutti gli errori memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II.
  2. Cancellare gli errori ed eseguire un giro di prova per vedere se l’errore P0723 compare di nuovo.
  3. Se il codice compare di nuovo, controllare che i fili e i connettori non siano danneggiati.
  4. Verificare i circuiti di ingresso del sensore della velocità dell’albero di uscita e della temperatura del fluido di trasmissione; in caso di problemi, sostituire il sensore difettoso.
  5. Se necessario, flashare o sostituire il PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Vale la pena di consultare prima i bollettini tecnici di assistenza (TSB) per la vostra particolare marca di auto con l’errore P0723. Se il problema esistente è stato descritto, seguire le istruzioni può far risparmiare tempo e denaro per la diagnosi e la risoluzione del problema.

Ispezionare visivamente tutti i cablaggi e i connettori che portano al sensore di velocità dell’albero di uscita e di temperatura del liquido di trasmissione. Verificare attentamente che non vi siano abrasioni, fili scoperti o rotti. Cercare anche aree fuse o altrimenti danneggiate. Riparare se necessario.

Cablaggio elettrico

Controllare che il cablaggio non presenti collegamenti allentati, fili allentati o terminali sporchi. Scollegare tutti i collegamenti dal cablaggio del veicolo, dal sensore di velocità dell’albero di uscita, dal sensore TFT e dall’unità PCM/ECM.

Utilizzando un multimetro su una scala di ohm, verificare che non vi sia una resistenza eccessiva. Se la resistenza è molto alta, tracciare il cablaggio attraverso il circuito tra ciascun connettore per determinarne la causa.

Se la resistenza indica un valore superiore al limite, cercare un cablaggio rotto o danneggiato. Verificare la presenza di un guasto a terra nelle sezioni del cablaggio spostando il cavo positivo o negativo su una buona messa a terra.

Se è presente una resistenza, potrebbe esserci un cortocircuito a terra. Controllare che il cablaggio non sia danneggiato o che non vi siano aree che potrebbero essere sfregate dal contatto con il telaio dell’auto.

Un cablaggio difettoso può spesso essere la causa dell’errore P0723.

Sensore di velocità dell’albero di uscita

Alcuni veicoli utilizzano un ingranaggio di plastica all’estremità del sensore OSS. Rimuovere il sensore OSS e controllare le condizioni del pignone. Per determinare se qualche dente è mancante o usurato, sostituire il pignone se necessario.

Controllare il cablaggio per individuare eventuali segni di cablaggio danneggiato o collegamenti allentati. Misurare la resistenza rimuovendo il connettore e utilizzando un multimetro digitale con scala in ohm. Se la resistenza è fuori range o superiore al limite, sostituire il sensore.

Verificare che il sensore e il connettore del cablaggio del PCM siano alimentati utilizzando lo schema di cablaggio di fabbrica. Se il sensore OSS è sulla stessa linea del sensore TFT, la tensione varia a seconda della temperatura del fluido della trasmissione.

Sensore della temperatura del fluido di trasmissione

Anche un sensore della temperatura del fluido della trasmissione (TFT) difettoso può essere la causa dell’errore P0723. Questo errore viene solitamente riscontrato sui veicoli dotati di sensore TFT installato in linea con il sensore OSS.

La resistenza del sensore TFT viene controllata con un multimetro montato su una scala di ohm. Se la lettura è fuori specifica o supera il limite, sostituire il sensore TFT all’interno del cambio.

Controllare che il connettore del cablaggio sia alimentato dal PCM / ECM, utilizzando come riferimento lo schema elettrico di fabbrica. Posizionare un multimetro sulla scala dei volt con il cavo positivo sul cavo di alimentazione del PCM / ECM. Posizionare il cavo negativo sulla massa.

A seconda del modello di veicolo, la lettura della tensione deve essere di 12 volt o di una tensione di riferimento di 5 volt. Se la tensione non rientra nelle specifiche, si potrebbe sospettare un guasto a terra.

Non escludere inoltre un PCM/ECM difettoso o un problema di cablaggio tra il cambio e il PCM/ECM.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0723 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Cruze)
  • Dodge (RAM)
  • Ford (Focus)
  • GMC
  • Honda (Accord, Civic, Pilot)
  • Hyundai (Tucson)
  • Mazda (3)
  • Mercedes-Benz
  • Volkswagen

Con il codice di guasto P0723 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0720, P0721, P0722.

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