Codice errore P0767 – solenoide del cambio “D” performance o bloccato

Il codice di errore P0767 suona come “solenoide del cambio “D” performance o bloccato”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Shift Solenoid “D” Performance or Stuck On”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0767

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P0767 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0767 – solenoide del cambio

Il codice di errore P0767 OBD-II viene impostato quando il modulo di controllo (PCM) rileva un problema nel circuito dell’elettrovalvola di cambio “D”. La maggior parte dei cambi automatici è dotata di almeno tre valvole, contrassegnate dalle lettere A, B e C.

Il codice impostato si basa su un guasto specifico che avverte il PCM e attiva la spia del motore.

Il circuito dell’elettrovalvola di cambio è progettato per controllare il funzionamento dei solenoidi di cambio. Per controllare il movimento del fluido tra i vari circuiti idraulici e cambiare il rapporto di trasmissione al momento opportuno.

Questo processo massimizza le prestazioni del motore ai regimi più bassi possibili. I solenoidi della trasmissione sono responsabili dell’apertura o della chiusura delle valvole, consentendo al fluido della trasmissione di fluire verso le frizioni. Per un cambio fluido quando il motore accelera.

Quando il modulo di controllo della trasmissione (PCM) rileva che l’elettrovalvola del cambio “D” è bloccata nello stato di inserimento. Il codice di guasto P0767 viene scritto in memoria e sul pannello di controllo viene visualizzato un messaggio di errore.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0767 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul quadro strumenti si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. La vettura passa in modalità crash.
  3. Il cambio slitta durante il cambio di marcia.
  4. Il cambio è bloccato nella marcia.
  5. Il cambio di marcia è difficile.
  6. Surriscaldamento della trasmissione.
  7. Aumento del consumo di carburante.
  8. Possibili sintomi simili al guasto dell’accensione.

A seconda dei sintomi, l’errore P0767 può essere moderato o grave. In caso di problemi al cambio, si consiglia di eliminare il guasto il prima possibile.

Cause dell’errore

Il codice P0767 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • L’elettrovalvola del cambio “D” è difettosa.
  • Fluido contaminato o filtro del cambio intasato.
  • Livello basso del fluido della trasmissione.
  • I passaggi del fluido della trasmissione sono intasati.
  • Pompa del cambio o alloggiamento della valvola del cambio difettosi.
  • Altri guasti meccanici all’interno della trasmissione.
  • Problema di cablaggio o connettore danneggiato.
  • In rari casi, malfunzionamento del PCM o del TCM.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0767

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0767:

  1. Sostituire il fluido ATF e i filtri.
  2. Riempire il fluido della trasmissione al livello richiesto.
  3. Pulire i condotti interni della trasmissione.
  4. Verificare e, se necessario, sostituire l’elettrovalvola di cambio “D” difettosa.
  5. Riparare o sostituire la pompa della trasmissione difettosa e l’alloggiamento della valvola della trasmissione.
  6. Controllare i connettori e il cablaggio.
  7. Eseguire il flashing o la sostituzione del PCM o del TCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Prima di iniziare la procedura di risoluzione dei problemi P0767, è necessario studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il proprio veicolo. In alcuni casi, questo può far risparmiare molto tempo indicando la direzione giusta.

Successivamente, è necessario controllare il livello del fluido e verificare l’eventuale presenza di contaminazione. Prima di sostituire il liquido, è necessario controllare i registri del veicolo per verificare quando il filtro e il liquido sono stati sostituiti l’ultima volta.

È quindi necessario eseguire un’ispezione visiva dettagliata e controllare il cablaggio per individuare eventuali difetti evidenti. Controllare i connettori e i cablaggi che vanno all’elettrovalvola del cambio, alla pompa della trasmissione e al PCM. A seconda della configurazione, la pompa del cambio può essere azionata elettricamente o meccanicamente.

I valori normali dei cablaggi e dei collegamenti dovrebbero essere pari a 0 ohm di resistenza. I controlli di continuità del cablaggio devono essere sempre eseguiti con l’alimentazione scollegata dal circuito. Per evitare cortocircuiti e ulteriori danni.

La resistenza o la mancanza di continuità indicano un cablaggio difettoso, aperto o in cortocircuito. In questo caso, sarà necessario procedere alla riparazione o alla sostituzione.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0767 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Acura (TL)
  • Chrysler
  • Dodge (RAM)
  • Ford (Connect, Focus, Transit)
  • Honda (Odyssey, Pilot)
  • Hyundai
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda (3, Demio, Familia)
  • Toyota
  • Volkswagen

Con il codice di guasto P0767 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0760, P0761, P0762, P0763, P0764, P0765, P0766, P0768, P0769.

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