Codice errore P0791 – malfunzionamento del circuito “A” del sensore di velocità dell’albero intermedio

Il codice di errore P0791 suona come “malfunzionamento del circuito “A” del sensore di velocità dell’albero intermedio”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Intermediate Shaft Speed (ISS) Sensor “A” Circuit Malfunction”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0791

Il codice diagnostico P0791 indica un guasto nel circuito del sensore di velocità dell’albero intermedio (ISS) “A”. Senza un segnale accurato della velocità di uscita, il modulo di controllo della trasmissione (TCM) non è in grado di cambiare marcia correttamente, per cui viene impostato questo codice.

Codice errore P0791 – malfunzionamento del circuito

L’albero intermedio contribuisce a distribuire la forza di rotazione dalla trasmissione di ingresso all’albero di uscita all’interno della trasmissione. La velocità dell’albero intermedio dipende dalla marcia inserita.

In un cambio manuale, è il selettore delle marce a determinarla, quindi non è necessario controllare la velocità dell’albero intermedio. In un cambio automatico, la marcia inserita è determinata dal modulo di controllo della trasmissione (TCM). Utilizza anche diversi sensori che contribuiscono a un cambio di marcia fluido ed efficiente.

Se il modulo di controllo della trasmissione (TCM) rileva un guasto, il PCM/ECM può sovrascrivere i valori basati su altri sensori per determinare il momento del cambio. Questo regola il convertitore di coppia e la pressione se le informazioni del sensore ISS non sono disponibili.

Il codice di errore P0791 viene impostato quando il modulo di controllo della trasmissione (TCM) rileva un guasto generale nel sensore di velocità “A” o nel suo circuito. Senza il segnale corretto del sensore di velocità dell’albero intermedio, la trasmissione non può fornire la strategia di cambio marcia ottimale.

La velocità dell’albero intermedio deve essere aumentata gradualmente fino a raggiungere il punto di cambiata desiderato. Se il sensore è difettoso, questo non avviene e quindi non sarà possibile determinare la strategia di cambio marcia.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0791 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
  3. Il tachimetro o il contagiri non funzionano o funzionano male.
  4. Il cambio di marcia è difficile.
  5. Problemi con il cambio di marcia.
  6. Il motore non accelera bene.
  7. Accensione a scatti o mancate accensioni al minimo o sotto carico.
  8. Il motore può bloccarsi o non avviarsi.
  9. Riduzione della potenza del motore.
  10. Aumento del consumo di carburante.

L’errore P0791 è piuttosto grave in quanto le condizioni che hanno portato alla sua persistenza possono causare danni alla trasmissione.

Cause dell’errore

Il codice P0791 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Sensore di velocità dell’albero intermedio (ISS) difettoso o danneggiato.
  • Sensore di velocità dell’albero di uscita guasto.
  • Sensore di velocità dell’albero di ingresso difettoso.
  • L’elettrovalvola del cambio non funziona correttamente.
  • Cablaggio o connettori aperti o in cortocircuito nei circuiti dei sensori elencati.
  • Liquido della trasmissione sporco o insufficiente.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0791

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0791:

  1. Leggere tutti gli errori memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II.
  2. Cancellare gli errori ed eseguire un giro di prova per vedere se l’errore P0791 compare di nuovo.
  3. Se il codice compare di nuovo, controllare che i fili e i connettori non siano danneggiati.
  4. Verificare il circuito del sensore di velocità dell’albero intermedio (ISS); in caso di problemi, sostituire il sensore difettoso.
  5. Ispezionare il cablaggio elettrico e i collegamenti dei sensori associati.
  6. Se necessario, flashare o sostituire il PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Vale la pena di consultare prima i bollettini tecnici di servizio (TSB) per la vostra particolare marca di auto con l’errore P0791. Se il problema è già descritto, seguire le istruzioni può far risparmiare tempo e denaro nella diagnosi e nella risoluzione del problema.

Ispezionare visivamente tutti i cablaggi e i connettori che portano al sensore di velocità dell’albero intermedio (ISS). Osservare attentamente la presenza di abrasioni, fili scoperti o rotture. Osservare anche eventuali aree fuse o altrimenti danneggiate. Riparare se necessario.

Cablaggio elettrico

Controllare che il cablaggio non presenti collegamenti allentati, fili allentati o terminali sporchi. Scollegare tutti i collegamenti dal cablaggio del veicolo, dal sensore di velocità dell’albero intermedio e dall’unità PCM/ECM.

Utilizzando un multimetro su una scala di ohm, verificare che non vi sia una resistenza eccessiva. Se la resistenza è molto alta, tracciare il cablaggio attraverso il circuito tra ciascun connettore per determinarne la causa.

Se la resistenza indica un valore superiore al limite, cercare un cablaggio rotto o danneggiato. Verificare la presenza di un guasto a terra nelle sezioni del cablaggio spostando il cavo positivo o negativo su una buona messa a terra.

Se è presente una resistenza, potrebbe esserci un cortocircuito a terra. Controllare che il cablaggio non sia danneggiato o che non vi siano aree che potrebbero essere sfregate dal contatto con il telaio dell’auto.

Un cablaggio difettoso è spesso la causa dell’errore P0791.

Sensore di velocità dell’albero intermedio

Un problema comune del sensore di velocità dell’albero intermedio è la contaminazione. Pertanto, dopo aver rimosso il sensore, la soluzione migliore è pulirlo. A tale scopo si può usare uno straccio pulito e un detergente per freni.

Controllare il cablaggio per individuare eventuali segni di cablaggio danneggiato o collegamenti allentati. Misurare la resistenza rimuovendo il connettore e utilizzando un multimetro digitale su una scala di ohm. Se la resistenza è fuori range o superiore al limite, sostituire il sensore.

Controllare l’alimentazione del sensore e del connettore del cablaggio del PCM utilizzando lo schema di cablaggio di fabbrica. Se non viene rilevata alcuna alimentazione, il sensore deve essere sostituito.

A seconda del modello di veicolo, la lettura della tensione deve essere di 12 volt o di una tensione di riferimento di 5 volt. Se la tensione non rientra nelle specifiche, si potrebbe sospettare un guasto a terra.

Non escludere inoltre un PCM/ECM difettoso o un problema di cablaggio tra il cambio e il PCM/ECM.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0791 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Chevrolet (Lacetti)
  • Chrysler (Town and Country)
  • Dodge (Caravan)
  • Ford
  • Hyundai
  • Jaguar
  • Jeep
  • Lexus (ES350)
  • Mazda (3, 5, 6)
  • Mercedes-Benz
  • Subaru
  • Toyota (Camry, Highlander)
  • Volkswagen

Con il codice di guasto P0791 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0011, P0116, P0117, P0118, P0716, P0721, P0740, P0792, P0793, P0794, U660E.

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