Il codice di errore P0811 suona come “eccessivo slittamento della frizione “A””. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Excessive Clutch “A” Slippage”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0811
Se il veicolo dotato di OBD-II ha memorizzato il codice P0811. Ciò significa che il modulo di controllo della trasmissione (PCM) ha rilevato uno slittamento eccessivo della frizione “A”. Questo codice si applica solo ai veicoli dotati di cambio manuale.
Il PCM controlla alcune funzioni del cambio manuale. La posizione del cambio e la posizione del pedale della frizione sono tra queste funzioni. Su alcuni modelli, vengono monitorate anche le velocità di ingresso e di uscita del turbo per determinare l’entità dello slittamento della frizione.
La frizione è una frizione meccanica che collega il motore alla trasmissione. Quando si preme il cilindro maestro della frizione, il fluido idraulico viene spinto nel cilindro servo. Il cilindro di comando aziona la piastra di pressione della frizione. In questo modo, il motore può essere innestato e disinnestato dalla trasmissione a seconda delle necessità.
La funzione principale dell’interruttore della frizione è quella di fungere da dispositivo di sicurezza per impedire l’avvio del motore quando la trasmissione è inavvertitamente inserita. Il PCM e altri controllori utilizzano anche l’input dell’interruttore della frizione per vari calcoli di controllo del motore. Tra questi, le funzioni di frenata automatica e di hill-hold.
Il codice diagnostico DTC P0811 viene impostato quando il PCM o il TCM rilevano un grado di slittamento della frizione superiore ai parametri massimi consentiti. Si accende anche la spia del motore o del cambio.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0811 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- La frizione slitta.
- Le marce sono innestate saldamente.
- La frizione si innesta nella parte superiore.
- Forte odore di materiale d’attrito bruciato.
Il codice di guasto P0811 memorizzato può causare il malfunzionamento di varie funzioni di controllo, sicurezza e trazione del veicolo. Per questo motivo, questo guasto deve essere considerato grave.
Cause dell’errore
Il codice P0811 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il disco della frizione è usurato.
- Il disco della frizione presenta una notevole usura.
- Sensore di velocità in ingresso o in uscita difettoso.
- Cablaggio o connettori in cortocircuito o interrotti nel circuito del sensore di velocità in ingresso o in uscita.
- Cattivo collegamento elettrico nel circuito.
- Fusibile o collegamento fusibile bruciato.
- PCM o altro modulo di controllo difettoso, con possibile errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0811
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0811:
- Controllare che il cablaggio non presenti danni, abrasioni, rotture e cortocircuiti. Se il cablaggio è danneggiato, ripararlo o sostituirlo.
- Rimuovere eventuali codici di guasto diagnostici dal PCM ed eseguire una prova di guida per verificare se il codice di guasto diagnostico P0811 viene restituito.
- Controllare i sensori di velocità in ingresso e in uscita.
- Controllare il fusibile o il collegamento fusibile.
- Se il disco di rilascio o la frizione si guastano, sostituire le parti difettose.
- Se tutto è a posto, potrebbe essere necessario sostituire e riprogrammare il PCM.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per escludere tutte le varianti dell’errore P0811, ispezionare visivamente il cablaggio dei sensori di velocità di ingresso e di uscita. Controllare tutti i fusibili del sistema e, se necessario, sostituirli. Controllare anche la batteria sotto carico, i collegamenti dei cavi e l’alimentazione dell’alternatore.
Individuare la presa diagnostica, collegare uno scanner e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Prendere nota di queste informazioni perché possono essere utili per un’ulteriore diagnosi. Cancellare i codici e provare a guidare il veicolo per vedere se il codice P0811 ricompare dopo il reset.
Controllo della tensione
Controllare la tensione sul circuito di ingresso del sensore di velocità. Se c’è tensione nel circuito di ingresso, non c’è nessun problema nel circuito. Se non c’è tensione nel circuito di uscita, il sensore potrebbe essere difettoso.
Se la tensione è presente su entrambi i lati del sensore, controllare il circuito di ingresso del PCM. Se il segnale di ingresso al PCM è presente, potrebbe essere presente un PCM difettoso o un errore di programmazione.
Se non è presente alcun segnale di ingresso del sensore al connettore del PCM, scollegare tutti i controllori associati. Usare un multimetro per controllare la resistenza di tutti i circuiti del sistema. Se necessario, riparare o sostituire i circuiti chiusi o aperti.
Se si verifica l’errore P0811, è bene controllare i fusibili del sistema. I fusibili che possono sembrare normali al primo test possono guastarsi quando il circuito è sotto carico.
La maggior parte dei codici di slittamento della trasmissione sono causati da un’usura eccessiva dei componenti interni della frizione.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0811 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- BMW
- Peugeot (207)
- Volkswagen (Jetta, Passat, Polo)
- Volvo
- LADA (Granta, Priora, Vesta)
- VAZ
Con il codice di guasto P0811 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0830, P0831, P0832.
