Codice errore P084C – sensore di pressione del fluido della trasmissione/interruttore “H” circuito basso

Il codice di errore P084C suona come “sensore di pressione del fluido della trasmissione/interruttore “H” circuito basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Low”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P084C

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P084C è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P084C – sensore di pressione del fluido della trasmissione/interruttore

Il sensore di pressione del fluido della trasmissione (TFPS) è normalmente montato sul corpo valvola, all’interno della trasmissione. In alcuni veicoli, tuttavia, può essere avvitato nel carter o nella scatola della trasmissione.

Il TFPS converte la pressione meccanica della trasmissione in un segnale elettrico da trasmettere al modulo di controllo della trasmissione (PCM). In genere, il PCM / TCM informa gli altri controllori utilizzando il bus dati del veicolo.

Il PCM / TCM riceve un segnale di tensione per determinare la pressione di esercizio della trasmissione o quando si verifica un cambio di marcia. Questo codice viene impostato se l’ingresso ‘H’ non corrisponde alle normali tensioni di funzionamento memorizzate nella memoria del PCM / TCM.

A volte il problema può essere dovuto a problemi meccanici interni alla trasmissione. Ma più spesso, l’errore P084C è un problema del circuito elettrico del sensore TFPS. Non bisogna trascurare questo aspetto, soprattutto quando si tratta di un problema ricorrente.

Le azioni di risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore TFPS e dei colori dei fili.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P084C per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul cruscotto si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
  2. La vettura si avvia in 2a o 3a marcia (modalità di emergenza).
  3. Impossibile cambiare marcia.
  4. Il cambio è duro o slitta.
  5. La trasmissione si è surriscaldata.
  6. Problemi di innesto e disinnesto della frizione del convertitore.
  7. Aumento del consumo di carburante.

L’errore P084C è abbastanza grave da essere corretto il prima possibile. Ignorare il problema per troppo tempo comporta riparazioni più estese e costose. Con il tempo, le prestazioni del veicolo possono deteriorarsi a tal punto da non poter più essere guidato.

Cause dell’errore

Il codice P084C potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Possibile cortocircuito a terra nel circuito di segnale del sensore TFPS.
  • Possibile guasto del sensore TFPS (cortocircuito interno).
  • Contaminazione o basso livello del fluido della trasmissione ATF.
  • Passaggi del fluido della trasmissione intasati o bloccati.
  • Guasto meccanico all’interno della trasmissione.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P084C

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P084C:

  1. Sostituire il fluido ATF e il filtro.
  2. Riempire il fluido della trasmissione al livello richiesto.
  3. Lavaggio per pulire i condotti interni della trasmissione.
  4. Verifica e, se necessario, sostituzione dell’elettrovalvola di controllo della pressione difettosa.
  5. Risoluzione dei guasti meccanici all’interno della trasmissione.
  6. Controllo dei connettori e del cablaggio.
  7. Flashing o sostituzione del PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Per iniziare, controllare sempre i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il veicolo in questione. Il problema P084C potrebbe essere già un problema noto con una soluzione nota rilasciata dal produttore. Questo può far risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Il passo successivo consiste nell’individuare il sensore di pressione del fluido di trasmissione (TFPS). Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cercare graffi, scalfitture, fili scoperti, bruciature o plastica fusa.

Scollegare il connettore e ispezionare attentamente i terminali all’interno del connettore. Verificare se sembrano bruciati o se presentano una sfumatura verde che indica la presenza di corrosione. Se i terminali devono essere puliti, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola di plastica. Lasciare asciugare e applicare del grasso elettrico sulle aree di contatto dei terminali.

Utilizzando uno strumento diagnostico, cancellare i codici di errore dalla memoria e verificare se l’errore P084C ritorna. Se il codice ritorna, è necessario testare il sensore TFPS e i circuiti associati.

Test del cablaggio

Con la chiave di accensione spenta, scollegare il connettore elettrico del sensore TFPS. Collegare un voltmetro digitale. Il filo nero a massa e il filo rosso al terminale del segnale sul connettore del cablaggio del sensore TFPS.

Inserire la chiave di accensione. A seconda delle specifiche del produttore, il voltmetro dovrebbe leggere 12 o 5 volt. Muovere il collegamento e vedere se la lettura cambia. Se la tensione non è corretta, sostituire i fili o il connettore difettosi.

Controllo del sensore

Collegare un cavo di un ohmmetro al terminale di segnale del sensore TFPS e l’altro a massa. Controllare la resistenza secondo le specifiche del produttore. Tirare il connettore del sensore di pressione del fluido di trasmissione e controllare la resistenza. Se la lettura dell’ohmmetro differisce dalle raccomandazioni del produttore, sostituire il sensore TFPS.

Se i test del cablaggio e del sensore sono stati completati, ma si riceve ancora il codice P084C. È necessario esaminare il modulo PCM/TCM e i guasti interni alla trasmissione. Tuttavia, è necessario farlo dopo aver sostituito il sensore TFPS. Il più delle volte è quello il problema.

Se non si è sicuri, rivolgersi a un tecnico qualificato per la diagnosi del veicolo.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P084C può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Acura
  • Chevrolet
  • Honda
  • Infiniti
  • Jeep
  • Nissan
  • Saturn
  • Toyota

Con il codice di guasto P084C è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P084A, P084B, P084D, P084E.

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