Il codice di errore P0888 suona come “malfunzionamento del circuito di rilevamento del relè di potenza del TCM”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “TCM Power Relay Sense Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0888
Se il veicolo dotato di OBD-II ha memorizzato il codice P0888. Ciò indica che il modulo di controllo ha rilevato un guasto nel circuito del sensore del relè di potenza del TCM. In altre parole, il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato un guasto al sensore del relè del modulo di controllo della trasmissione.
Nella maggior parte dei casi, il modulo TCM è integrato in un unico alloggiamento con il PCM. Tuttavia, la parte del modulo che controlla la funzione di cambio automatico può essere alimentata separatamente.
Il TCM riceve normalmente l’alimentazione solo quando l’interruttore di accensione è in posizione di accensione, avviamento o funzionamento. Questo circuito è dotato di fusibile, fusibile o relè. Spesso il PCM e il TCM ricevono l’alimentazione dallo stesso relè, anche se su circuiti separati.
I sistemi elettronici di controllo della catena cinematica nei veicoli dotati di OBD-II sono controllati da una rete di computer chiamati moduli di controllo. Ciò comporta una comunicazione costante tra i vari moduli di controllo attraverso una rete di controllori (CAN).
Ogni volta che si avvia il motore, il PCM esegue un autotest di tutte le centraline. Se non viene rilevato alcun ingresso normale del circuito del sensore del relè. Il codice P0888 verrà memorizzato e la spia di guasto potrebbe accendersi.
Su alcuni modelli, il controller della trasmissione può mettere il funzionamento in modalità di allarme. Ciò significa che saranno disponibili solo 2-3 marce.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0888 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Cambio di marcia brusco o instabile.
- Ritardo nell’innesto delle marce.
- Modalità di emergenza del funzionamento della trasmissione.
- Lettura intermittente del tachimetro o malfunzionamento completo del tachimetro.
- Il sistema di controllo elettronico della trazione può essere disattivato.
- Disattivazione del sistema antibloccaggio (ABS).
Il codice diagnostico P0888 è considerato grave in quanto la trasmissione potrebbe trovarsi in modalità di emergenza, rendendo il veicolo difficile da governare. Per questo motivo, questo guasto deve essere eliminato il prima possibile.
Cause dell’errore
Il codice P0888 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Relè di alimentazione PCM o TCM difettoso.
- Fusibile bruciato.
- Circuito aperto o cortocircuito nel circuito CAN.
- Cablaggio o connettori danneggiati o corrosi.
- Sensore di velocità del veicolo difettoso.
- Malfunzionamento della trasmissione meccanica.
- Modulo TCM o PCM difettoso o errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0888
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0888:
- Controllare che il cablaggio non presenti danni, abrasioni, rotture e cortocircuiti. Se il cablaggio è danneggiato, ripararlo o sostituirlo.
- Rimuovere tutti i codici di guasto diagnostici dal PCM ed eseguire un giro di prova per verificare se il codice di guasto diagnostico P0888 ritorna.
- Se il codice ritorna, controllare il relè del TCM e del PCM per verificare che funzioni correttamente.
- Ispezionare e controllare il fusibile e il collegamento fusibile.
- Controllare lo schema di cablaggio del sistema di relè e fusibili.
- Cancellare nuovamente i codici di guasto ed effettuare un giro di prova.
- Inserire la chiave nel commutatore di accensione e portarla in posizione on. Se la spia Check Engine non si accende ma il codice in memoria compare di nuovo, il relè potrebbe essere difettoso.
- Se il relè è guasto, potrebbe essere necessario sostituire e riprogrammare il TCM e il PCM.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per escludere tutte le possibilità di errore P0888, ispezionare visivamente il cablaggio e controllare la tensione della batteria. Controllare anche che i terminali e i cavi della batteria non siano allentati.
Assicurarsi che la tensione del sistema sia quella specificata nel manuale. Se il sistema di ricarica è perfettamente funzionante e la batteria è in buone condizioni, iniziare la procedura diagnostica.
Individuare il punto di partenza del circuito di alimentazione del TCM. Di solito si tratta dell’interruttore di accensione, quindi utilizzare un multimetro digitale per controllare la tensione su questo filo o terminale. Confrontare la lettura con il valore indicato nel manuale e, se necessario, riparare l’anomalia riscontrata.
Se il codice rimane, ma l’alimentazione da e verso l’interruttore di accensione rientra nell’intervallo specificato. Osservare e testare l’alimentazione alla scatola dei fusibili e poi al connettore TCM. Se si riscontrano anomalie, effettuare le riparazioni necessarie. Assicurarsi che tutti i parametri elettrici rientrino nelle specifiche del produttore.
I passaggi descritti sopra contribuiranno a eliminare l’errore P0888, ma in alcuni casi possono essere presenti guasti intermittenti la cui causa non è evidente. Inoltre, se il TCM è già danneggiato, potrebbe essere necessario farlo riparare da un’officina specializzata.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0888 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chrysler (300M, PT Cruiser, Pacifica, Town and Country, Voyager)
- Dodge (Caravan, RAM)
- Ford
- Hyundai
- Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
- Kia
- Smart
- Volga (Siber)
Con il codice di guasto P0888 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0700, P0846, P0889, P0890, P0891, P0892.
