Codice errore P0985 – solenoide del cambio “E” circuito di controllo basso

Il codice di errore P0985 suona come “solenoide del cambio “E” circuito di controllo basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Shift Solenoid “E” Control Circuit Low”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0985

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P0985 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0985 – solenoide del cambio

Il codice di errore P0985 OBD-II viene impostato quando il modulo di controllo (PCM) rileva un basso livello di segnale. Viene rilevato un livello basso nel circuito di controllo dell’elettrovalvola di cambio “E”.

Le elettrovalvole del cambio sono utilizzate per controllare la pressione del fluido e il corretto funzionamento del cambio automatico. Il TCM riceve un segnale elettronico basato sulla pressione all’interno dell’elettrovalvola.

Il cambio automatico è controllato da cinghie e frizioni che cambiano marcia applicando la pressione del fluido nel punto giusto e al momento giusto.

In base ai segnali provenienti da dispositivi collegati che controllano la velocità del veicolo, il TCM controlla le elettrovalvole. Per indirizzare il fluido con la pressione appropriata ai vari circuiti idraulici. Che modificano il rapporto di trasmissione al momento giusto.

Durante il funzionamento, il TCM controlla il funzionamento delle elettrovalvole, compresi i controlli della resistenza e del sensore di velocità.

Se uno di questi controlli fallisce, ad esempio un cortocircuito sull’elettrovalvola, il TCM scollega questo circuito di controllo. Il TCM scollega questo circuito di controllo e imposta il codice P0985 nella memoria del modulo di controllo.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0985 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul quadro strumenti si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. La vettura passa in modalità crash.
  3. Il cambio slitta durante il cambio di marcia.
  4. Il cambio è bloccato nella marcia.
  5. Il cambio di marcia è difficile.
  6. Surriscaldamento della trasmissione.
  7. Aumento del consumo di carburante.
  8. Possibili sintomi simili al guasto dell’accensione.

La gravità del codice di guasto P0985 è solitamente moderata, in quanto la guidabilità non dovrebbe essere un problema. Tuttavia, i problemi alla trasmissione possono essere gravi se non vengono corretti in tempo.

Cause dell’errore

Il codice P0985 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • L’elettrovalvola del cambio è difettosa.
  • Fluido contaminato o filtro del cambio intasato.
  • Livello basso del fluido della trasmissione.
  • I passaggi del fluido della trasmissione sono intasati.
  • Pompa del cambio o alloggiamento della valvola del cambio difettosi.
  • Altri guasti meccanici all’interno della trasmissione.
  • Problema di cablaggio o connettore danneggiato.
  • In rari casi, malfunzionamento del PCM o del TCM.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0985

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0985:

  1. Sostituire il fluido ATF e il filtro.
  2. Riempire il fluido della trasmissione al livello richiesto.
  3. Eseguire un lavaggio per pulire i condotti interni della trasmissione.
  4. Verificare e, se necessario, sostituire l’elettrovalvola del cambio difettosa.
  5. Riparare o sostituire la pompa della trasmissione e l’alloggiamento della valvola della trasmissione difettosi.
  6. Controllare i connettori e il cablaggio.
  7. Aggiornare o sostituire il PCM o il TCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Prima di iniziare il processo di risoluzione dei problemi P0985, è necessario studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il proprio veicolo. In alcuni casi, questo può far risparmiare molto tempo, indicando la giusta direzione.

Successivamente, è necessario controllare il livello del liquido e verificare che non sia contaminato. Prima di sostituire il liquido, è necessario controllare i registri del veicolo per verificare quando il filtro e il liquido sono stati sostituiti l’ultima volta.

È quindi necessario eseguire un’ispezione visiva dettagliata per verificare le condizioni del cablaggio per individuare eventuali difetti evidenti. Ispezionare i connettori e il cablaggio dell’elettrovalvola di controllo del cambio, della pompa della trasmissione e del PCM. A seconda della configurazione, la pompa della trasmissione può essere azionata elettricamente o meccanicamente.

Le letture normali dei cablaggi e dei collegamenti dovrebbero essere pari a 0 ohm di resistenza. I controlli di continuità dei cablaggi devono essere sempre eseguiti con l’alimentazione scollegata dal circuito per evitare cortocircuiti e danni aggiuntivi.

La resistenza o la mancanza di continuità indicano un cablaggio difettoso, aperto o in cortocircuito. In questo caso, per risolvere il codice P0985 è necessaria una riparazione o una sostituzione.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0985 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Acura (TSX)
  • Ford
  • Honda (Accord)
  • Lexus
  • Toyota (Mark II)

Con il codice di guasto P0985 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0981, P0982, P0983, P0984, P0986.

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