Codice errore P0A96 – circuito di controllo aperto della ventola di raffreddamento del pacco batteria ibrido 2

Il codice di errore P0A96 suona come “circuito di controllo aperto della ventola di raffreddamento del pacco batteria ibrido 2”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit Open”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0A96

Il codice di guasto P0A96 è destinato a essere visualizzato solo sulle auto ibride. Indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un circuito aperto nel circuito di controllo della ventola di raffreddamento della batteria ibrida. Si riferisce alla ventola di raffreddamento numero 2.

Codice errore P0A96 – circuito di controllo aperto della ventola di raffreddamento del pacco batteria ibrido 2

Il pacco batterie ad alta tensione è controllato dal sistema di gestione delle batterie del veicolo ibrido (HVBMS). Che comunica anche con il PCM e altri controllori. La temperatura della batteria, la resistenza delle celle, il livello di carica e lo stato generale sono tra le funzioni monitorate e calcolate dall’HVBMS.

L’HVBMS utilizza sensori di temperatura per determinare la temperatura della batteria dell’auto ibrida. Sulla base di questi risultati, viene costruito il controllo delle ventole di raffreddamento. In questo modo, le ventole vengono avviate quando la temperatura del pacco batterie sale a un livello predeterminato.

La velocità delle ventole è controllata da un relè. Il modulo di gestione dell’alimentazione invia segnali di comando all’unità della ventola di raffreddamento della batteria. Per ottenere la velocità della ventola corrispondente alla temperatura della batteria dell’auto ibrida.

Se l’HVBMS invia un segnale di ingresso al PCM che indica che si è verificato un circuito aperto nel circuito di controllo della ventola di raffreddamento della batteria. Il codice P0A96 viene memorizzato e la spia di malfunzionamento può accendersi.

Per la maggior parte dei veicoli, saranno necessari diversi cicli di guasti prima che la MIL si accenda.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0A96 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Potrebbero essere presenti altri codici relativi alla batteria ad alta tensione.
  3. Riduzione delle prestazioni del veicolo.
  4. Aumento del consumo di carburante.
  5. Disattivazione del motore elettrico.

La gravità del codice P0A96 è elevata in quanto esiste il rischio di un aumento eccessivo della temperatura della batteria ad alta tensione quando la ventola non funziona. Questo, a sua volta, causerà la disattivazione del sistema di propulsione elettrica.

Cause dell’errore

Il codice P0A96 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • La ventola della batteria ad alta tensione è guasta.
  • Il relè della ventola è guasto.
  • Corrosione, cavi e collegamenti elettrici allentati o rotti.
  • Il modulo della ventola di raffreddamento è difettoso.
  • Sensore HVBMS difettoso.
  • La batteria da 12 volt del veicolo non eroga la tensione necessaria.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0A96

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0A96:

  1. Collegare uno scanner OBD-II alla presa diagnostica dell’auto e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
  2. Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il codice P0A96 viene nuovamente visualizzato.
  3. Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e i connettori della ventola di raffreddamento.
  4. Se necessario, riparare o sostituire i componenti in cortocircuito, rotti, danneggiati o corrosi.
  5. Verificare la ventola della batteria ad alta tensione.
  6. Controllare il funzionamento del sensore di temperatura della batteria ad alta tensione.
  7. Controllare il relè di controllo della ventola e sostituirlo se necessario.
  8. Testare la batteria e verificare che la tensione del sistema sia normale.
  9. Se il problema persiste, controllare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo del motore (PCM).

Diagnosticare e risolvere i problemi

Il primo passo per eliminare un guasto P0A96 è controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB). Per i problemi noti di un determinato veicolo.

Le fasi di diagnostica avanzata sono molto specifiche per il veicolo. Potrebbero essere necessarie attrezzature e conoscenze specialistiche per eseguire con precisione le fasi.

Ispezione visiva

Eseguire un’ispezione visiva, osservare la ventola e verificare che sia perfettamente funzionante. Se la ventola non gira, è probabile che ci sia un problema con i cuscinetti, che devono essere sostituiti.

Controllare il collegamento elettrico della ventola. Scollegare il connettore e verificare la presenza di corrosione o contatti piegati. Se necessario, riparare e applicare grasso dielettrico ai terminali.

Aprire la scatola dei fusibili e controllare i fusibili nel relè della ventola di raffreddamento. Se sono a posto, rimuovere il relè della ventola di raffreddamento e farlo testare. La parte inferiore del coperchio della scatola dei fusibili di solito ne indica la posizione.

Con un ohmmetro, verificare la continuità tra il terminale del relè sul lato della ventola e il connettore sulla ventola. Se c’è un segnale, la ventola è difettosa. In caso contrario, il cablaggio tra la scatola dei fusibili e la ventola è difettoso.

Controllare il sensore di temperatura della batteria ad alta tensione con un ohmmetro. Rimuovere il connettore, impostare l’ohmmetro sulla scala 200000. Controllare anche i terminali del sensore.

Se con questi passaggi non si riesce a trovare il guasto, è possibile che il collegamento al PCM sia difettoso o che il PCM stesso sia guasto. In questo caso, è meglio rivolgersi a uno specialista per la riprogrammazione o la sostituzione della centralina.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0A96 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Ford
  • Hyundai
  • Toyota

Con il codice di guasto P0A96 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0A97, P0A98, P0A99, P0A9A.

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