Il codice di errore P20CB suona come “iniettore carburante “A” del post-trattamento dei gas di scarico circuito di controllo aperto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Aftertreatment Fuel Injector “A” Control Circuit Open”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P20CB
Il codice memorizzato P20CB indica che il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto nel circuito di controllo dell’iniettore “A” del sistema di post-trattamento dei gas di scarico. L’ugello contrassegnato con “A” indica quale ugello di recupero è guasto.
Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAS) è talvolta chiamato sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). Il sistema è solitamente composto da un convertitore catalitico, un filtro antifuliggine, un sistema di iniezione di un agente riducente e una trappola per ossidi di azoto (NOx).
I sistemi SCR iniettano un agente riducente (urea) nello scarico prima del filtro antiparticolato o del convertitore catalitico. Programmata con precisione, l’iniezione aumenta la temperatura dell’elemento filtrante e ne consente un funzionamento più efficiente.
Di conseguenza, l’elemento filtrante dura più a lungo ed emette meno gas di scarico nocivi.
L’intero sistema SCS è monitorato e controllato dal PCM o da una centralina separata che comunica con il PCM. La centralina monitora i sensori di O₂, NOx e temperatura dei gas di scarico per determinare il momento opportuno per iniettare l’agente riducente.
Se il PCM rileva un circuito aperto nel circuito di controllo dell’iniettore del carburante nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAS). Il codice P20CB viene memorizzato e la spia di guasto può accendersi.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P20CB per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Riduzione della potenza del motore.
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Aumento del consumo di carburante.
- Il motore potrebbe entrare in modalità di emergenza.
Un codice di guasto P20CB memorizzato deve essere considerato grave e riparato il prima possibile. Il sistema SCR potrebbe essere disattivato, causando danni al filtro antiparticolato e al convertitore catalitico.
Cause dell’errore
Il codice P20CB potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- L’iniettore EAS è difettoso.
- Circuito aperto o cortocircuito nel circuito di controllo EAS.
- Liquido di recupero insufficiente nel serbatoio.
- In rari casi, malfunzionamento del PCM o errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P20CB
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P20CB:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze si verifica il guasto P20CB.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Se il codice di errore ricompare, ispezionare visivamente i cavi elettrici e i connettori.
- Ispezionare visivamente e testare l’iniettore EAS.
- Se necessario, riparare o sostituire l’iniettore EAS e i cavi difettosi.
- Controllare il liquido di recupero nel serbatoio.
- Se non ci sono difetti, controllare il modulo PCM e la sua parte di programma.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Prima di iniziare la procedura di risoluzione dei problemi del P20CB, è necessario studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il veicolo in questione. In alcuni casi, questo può far risparmiare molto tempo indicando la direzione giusta.
La diagnosi dovrebbe iniziare con un’ispezione visiva dei cablaggi e dei connettori del sistema di recupero. I cablaggi e i connettori bruciati o danneggiati devono essere riparati o sostituiti prima di procedere al test.
Con un multimetro, verificare l’alimentazione del sistema di controllo SCR. Controllare i fusibili quando il circuito è carico per evitare diagnosi errate.
Utilizzando uno strumento di scansione, attivare l’iniettore EAS per verificare la tensione di uscita del circuito di controllo. Se la tensione è insufficiente, è probabile che il controller sia difettoso o presenti un errore di programmazione.
Quando il circuito di uscita della tensione rientra nei parametri, utilizzare un multimetro per controllare l’iniettore EAS. Se l’iniettore non è conforme alle specifiche del produttore, è probabile che sia difettoso.
Nella maggior parte dei casi la causa dell’errore P20CB è un iniettore EAS difettoso.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P20CB può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet
- Ford (Ranger, Transit)
- GMC
- Mercedes-Benz (Sprinter, W211)
Con il codice di guasto P20CB è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P20CC, P20CD, P20CE, P20CF, P20D0.
