Il codice di errore P20CF suona come “iniettore di carburante “A” del post-trattamento dei gas di scarico bloccato”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Aftertreatment Fuel Injector “A” Stuck Open”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P20CF
Il codice memorizzato P20CF significa che il modulo di controllo ha rilevato un iniettore “A” del sistema di post-trattamento dei gas di scarico bloccato in posizione aperta. L’ugello “A” contrassegnato indica quale ugello di recupero è guasto.
Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAS) è talvolta chiamato sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). Il sistema è solitamente composto da un convertitore catalitico, un filtro antifuliggine, un sistema di iniezione di un agente riducente e una trappola per gli ossidi di azoto (NOx).
I sistemi SCR iniettano un agente riducente (urea) nello scarico prima del filtro antiparticolato o del convertitore catalitico. Programmata con precisione, l’iniezione aumenta la temperatura dell’elemento filtrante e ne consente un funzionamento più efficiente.
Di conseguenza, l’elemento filtrante dura più a lungo ed emette meno gas di scarico nocivi.
L’intero sistema SCS è monitorato e controllato dal PCM o da una centralina separata che comunica con il PCM. La centralina monitora i sensori di O₂, NOx e temperatura dei gas di scarico per determinare il momento opportuno per iniettare l’agente riducente.
Se il PCM rileva un iniettore EAS ‘A’ bloccato in posizione aperta. Il codice P20CF viene memorizzato e la spia di guasto può accendersi.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P20CF per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Riduzione della potenza del motore.
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Aumento del consumo di carburante.
- Il motore potrebbe entrare in modalità di emergenza.
Un codice di guasto P20CF memorizzato deve essere considerato grave e riparato il prima possibile. Il sistema SCR potrebbe essere disattivato, causando danni al filtro antiparticolato e al convertitore catalitico.
Cause dell’errore
Il codice P20CF potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- L’iniettore EAS è difettoso.
- Circuito aperto o cortocircuito nel circuito di controllo EAS.
- Liquido di recupero insufficiente nel serbatoio.
- In rari casi, guasto del PCM o errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P20CF
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P20CF:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P20CF.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per vedere se il guasto ricompare.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e i connettori.
- Ispezionare visivamente e testare l’iniettore EAS.
- Se necessario, riparare o sostituire l’iniettore EAS e i cavi difettosi.
- Controllare il liquido di recupero nel serbatoio.
- Se non ci sono difetti, controllare il modulo PCM e la sua parte di programma.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Prima di iniziare il processo di risoluzione dei problemi del P20CF, è necessario studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il veicolo in questione. In alcuni casi, questo può far risparmiare molto tempo indicando la giusta direzione.
La diagnosi deve iniziare con un’ispezione visiva dei cablaggi e dei connettori del sistema di recupero. I cablaggi e i connettori bruciati o danneggiati devono essere riparati o sostituiti prima di procedere al test.
Con un multimetro, verificare l’alimentazione del sistema di controllo SCR. Controllare i fusibili quando il circuito è carico per evitare diagnosi errate.
Utilizzando uno strumento di scansione, attivare l’iniettore EAS per verificare la tensione di uscita del circuito di controllo. Se la tensione è insufficiente, è probabile che il controller sia difettoso o presenti un errore di programmazione.
Quando il circuito di uscita della tensione rientra nei parametri, utilizzare un multimetro per controllare l’iniettore EAS. Se l’iniettore non è conforme alle specifiche del produttore, è probabile che sia difettoso.
Nella maggior parte dei casi la causa dell’errore P20CF è un iniettore EAS difettoso.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P20CF può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet
- Ford
- GMC
- Hino
- Mercedes-Benz (Sprinter)
Con il codice di guasto P20CF è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P20CB, P20CC, P20CD, P20CE, P20D0.
