Il codice di errore P2190 suona come “sistema troppo ricco al minimo (Banco 2)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “System Too Rich Off Idle (Bank 2)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2190
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P2190 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche della riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il codice di errore P2190 riguarda principalmente il valore fornito dal sensore del rapporto aria/carburante, più comunemente chiamato sensore di ossigeno (situato nello scarico). Il sensore aiuta il PCM (modulo di controllo della catena cinematica) del veicolo a monitorare la quantità di carburante iniettata nel motore.
In particolare, il PCM rileva una miscela ricca, ovvero una quantità di aria troppo bassa nel rapporto aria/carburante. Questo codice è impostato per la bancata 2 e rappresenta un gruppo di cilindri che non include il cilindro numero 1. Potrebbe trattarsi di un guasto meccanico o elettrico, a seconda del produttore del veicolo e del sistema di alimentazione.
L’azione di risoluzione dei problemi può variare a seconda del produttore, del tipo di impianto di alimentazione, del tipo di sensore del flusso d’aria di massa (MAF) e dei colori dei fili. Anche il tipo di sensore del rapporto aria/carburante/ossigeno (AFR / O₂).
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P2190 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia di controllo del motore sul pannello di controllo si accende.
- Mancanza di trazione, mancanza di potenza.
- Accensione a scatti o mancate accensioni al minimo o sotto carico.
- Aumento del consumo di carburante.
Tutti gli altri codici devono essere diagnosticati prima di determinare il guasto. Poiché i problemi che causano la visualizzazione di altri codici possono anche causare l’impostazione del codice P2190.
Cause dell’errore
Il codice P2190 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore aria/carburante/ossigeno (AFR/O₂) è difettoso.
- Sensore del flusso d’aria di massa (MAF) difettoso.
- Raramente, il modulo di controllo della trasmissione (PCM) è difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2190
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2190:
- Sistema di alimentazione, compreso il regolatore di pressione del carburante.
- Sensore di pressione del carburante.
- Iniettori del carburante.
- Sensore O₂ dopo il convertitore catalitico.
- Sistema EVAP, compresa la valvola di controllo dello spurgo.
- Se il sensore AFR/O₂ indica che il motore funziona normalmente o addirittura con una miscela magra, si può sospettare il PCM se tutti gli altri problemi sono stati risolti.
Per risolvere e correggere il codice di errore P2190, controllare il sensore aria/carburante/ossigeno (AFR/O₂). Se indica costantemente che il motore funziona con una miscela ricca, individuare eventuali variazioni che potrebbero causare il funzionamento ricco del motore.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Il primo passo è sempre quello di controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il vostro particolare veicolo. Il vostro problema P2190 potrebbe essere già un problema noto con una soluzione nota rilasciata dal produttore. Questo potrebbe farvi risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Individuare quindi il sensore del rapporto aria/carburante/ossigeno e il sensore del flusso d’aria di massa del veicolo in questione. Una volta individuati, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cercare graffi, abrasioni, fili scoperti, bruciature o plastica fusa.
Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali al loro interno. Verificare se sembrano arrugginiti, bruciati o danneggiati in altro modo. Se è necessario pulire i terminali, è possibile acquistare un detergente per contatti elettrici in qualsiasi negozio di ricambi.
Se non è possibile, procurarsi dell’alcol per uso medico e un pennello con setole di plastica leggera per pulirli. In seguito, lasciateli asciugare all’aria, prendete del grasso dielettrico e ricoprite i contatti per proteggerli.
Se si dispone di uno scanner OBD2, cancellare i codici di diagnosi dalla memoria e vedere se il codice ritorna. In caso contrario, è probabile che vi sia un problema di connessione.
Controllare il sensore
Se l’errore P2190 si ripresenta, è necessario controllare il segnale di tensione del sensore del flusso d’aria di massa sul PCM. Monitorare la tensione del sensore del flusso d’aria di massa sullo strumento diagnostico.
Se lo strumento diagnostico non è disponibile, controllare il segnale del sensore del flusso d’aria di massa con un voltmetro digitale. Con il sensore collegato, il cavo rosso del voltmetro deve essere collegato al cavo del segnale del sensore del flusso d’aria di massa. Il filo nero del voltmetro deve essere collegato a terra.
Avviare il motore e monitorare il segnale di ingresso del sensore del flusso d’aria di massa. All’aumentare del regime del motore, il segnale del sensore del flusso d’aria di massa dovrebbe aumentare.
Controllare le specifiche del produttore, in quanto potrebbe essere presente una tabella che indica la tensione che dovrebbe essere presente a un determinato numero di giri. Se non si riesce, sostituire il sensore del flusso d’aria di massa e riprovare.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P2190 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet (Captiva)
- Hyundai (Santa Fe)
- Infiniti
- Kia
- Mazda
- Mercedes-Benz (C230)
- Mini
- Nissan (Altima)
- Opel (Antara)
- Suzuki (Grand Vitara)
- Volkswagen
Con il codice di guasto P2190 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2096, P2187, P2188, P2189.
