Il codice di errore P2407 suona come “sistema di emissione evaporativa rilevamento perdite circuito di rilevamento pompa intermittente/erratico”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detection Pump Sense Circuit Intermittent/Erratic”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2407
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P2407 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche della riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il codice indica che una parte del sistema di controllo EVAP non funziona più correttamente. Il sistema EVAP è composto da molte parti, tra cui (ma non solo) il tappo del serbatoio, i tubi del carburante, il serbatoio di carbonio, la valvola dell’aria e altre.
L’EVAP impedisce ai vapori di carburante di fuoriuscire dall’impianto di alimentazione del veicolo. I vapori di carburante vengono convogliati attraverso i tubi flessibili in un serbatoio di carbonio per essere immagazzinati. Successivamente, quando il motore è in funzione, la valvola di controllo dello spurgo si apre, consentendo ai vapori di carburante di essere aspirati sotto vuoto.
Il soffiaggio del contenitore EVAP è regolato da una valvola che, grazie al vuoto creato dal motore in funzione, consente di aspirare i vapori di carburante. Questi fluiscono dal serbatoio del carburante al motore per la combustione, anziché fuoriuscire nell’atmosfera.
In alcuni sistemi EVAP, una pompa elettronica di rilevamento delle perdite viene utilizzata per pressurizzare il sistema. Il sistema può quindi essere controllato per verificare l’assenza di perdite o di flusso.
I fori di riferimento per il rilevamento delle perdite possono essere posizionati in un unico punto o in più punti del sistema EVAP. I fori di rilevamento delle perdite sono solitamente lineari, in modo da poter misurare con precisione il flusso quando la pompa viene attivata.
Il PCM utilizza i segnali di ingresso dei sensori di pressione e flusso EVAP insieme all’orifizio di riferimento per determinare il corretto funzionamento del sistema.
L’orifizio di riferimento per il rilevamento delle perdite EVAP è solitamente piccolo, con un filtro o solo una sezione della linea EVAP. Limita il flusso in modo che il sensore di pressione o di flusso EVAP possa ottenere un campione preciso.
Se il PCM rileva un segnale intermittente nel circuito di misurazione della pompa di rilevamento perdite, viene memorizzato il codice P2407. Potrebbe anche accendersi la spia di malfunzionamento (MIL).
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P2407 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- In alcuni casi può essere presente un odore di carburante.
- Leggera riduzione delle prestazioni del motore.
- Un leggero aumento del consumo di carburante.
- Nella maggior parte dei casi non si noterà alcun sintomo, a parte l’accensione della spia (MIL).
La gravità del codice di guasto P2407 è media. Il veicolo potrà continuare a funzionare, ma le emissioni aumenteranno. In pratica, non sarà in grado di superare il test sulle emissioni.
Cause dell’errore
Il codice P2407 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Motore della pompa di rilevamento perdite o solenoide di controllo difettosi.
- Sensore di pressione EVAP difettoso.
- Linea EVAP danneggiata.
- Tappo del serbatoio montato in modo errato.
- La bombola del carbone è danneggiata o intasata.
- Solenoide di controllo dello sfiato o dello spurgo difettoso.
- Circuiti o connettori del sistema corrosi, rotti o in cortocircuito.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2407
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2407:
- Controllare il motore della pompa di rilevamento perdite.
- Verificare la presenza di linee EVAP danneggiate.
- Verificare i circuiti elettrici e i connettori e, se necessario, ripararli.
- Controllare il sensore di pressione EVAP.
- Ispezionare le linee EVAP e il filtro del carbone.
- Sostituire il PCM se la situazione lo richiede.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Quando si avvia la correzione dell’errore P2407, assicurarsi che tutti i tubi EVAP siano collegati correttamente e in buone condizioni. Controllare che i cablaggi non presentino danni evidenti, dovuti a sfilacciamenti o a un percorso non corretto. Controllare che i connettori elettrici non siano corrosi, i pin devono essere dritti e montati correttamente.
Controllare che il tubo di scarico attraverso il quale l’aria fresca entra nella bombola non sia bloccato, intasato o schiacciato. Se l’aria aspirata durante il ciclo di spurgo è insufficiente, il codice di guasto potrebbe attivarsi.
Ispezione visiva
Poiché il codice P2407 è un codice di guasto generale, spesso può essere collegato a un cablaggio danneggiato o corroso. Anche un sensore o una pompa di rilevamento delle perdite difettosi.
Individuare il contenitore EVAP sotto il veicolo. Può essere attaccato al serbatoio del carburante o essere staccato da esso dai tubi flessibili che vanno alla pompa del carburante. Verificare che il connettore del sensore di pressione del sistema di controllo EVAP sia completamente inserito e fissato.
Controllare che il connettore non sia corroso, scollegare il sensore e ispezionare i pin del terminale. Per verificare che siano puliti e privi di umidità. Controllare il cablaggio dal sensore per determinare se ci sono strappi o rigonfiamenti nell’isolamento dei fili. Ciò potrebbe indicare la presenza di corrosione all’interno del filo.
Controllo della tensione sul sensore e sulla pompa
Verificare la presenza di 5 volt sul filo di controllo e controllare che il circuito di terra sia intatto. Controllare il filo del segnale con un multimetro per determinare la tensione, che dovrebbe essere di circa 3 volt.
Rimuovere il tubo flessibile collegato al sensore di pressione EVAP e alla pompa e creare un vuoto con un vacuometro, monitorando le variazioni di tensione sul multimetro. Se la tensione cambia quando si applica il vuoto, tutto funziona. Se la tensione non cambia, c’è un guasto.
Eseguire un wiggle test per determinare se c’è un problema. Muovendo o agitando i fili, osservare la lettura sul multimetro per vedere se c’è una fluttuazione di tensione. Se la tensione aumenta o diminuisce bruscamente quando si gira una sezione di filo, è probabile che ci sia una rottura che deve essere riparata.
Se il wiggle test fallisce, scollegare la pompa EVAP e controllare la tensione. Se la tensione rimane elevata con la pompa scollegata, controllare il cablaggio per verificare la presenza di un filo di segnale in cortocircuito.
Se la tensione di riferimento e la lettura della massa sono OK, il problema è probabilmente una pompa EVAP difettosa. Pertanto, è necessario sostituirla per correggere l’errore P2407.
Occasionalmente, quando la pompa è spenta, l’alta tensione scompare, il circuito di terra è OK e la tensione di riferimento è corretta. Ciò indica che il tubo di spurgo EVAP è intasato. Scollegare il tubo dalla valvola di spurgo e soffiarlo con aria compressa. Se non è possibile eliminare l’ostruzione, sostituire il tubo.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P2407 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Volkswagen (Jetta, Passat)
- Volvo (XC90)
Con il codice di guasto P2407 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2403, P2404, P2405, P2406.
