Il codice di errore P2428 suona come “temperatura dei gas di scarico troppo alta (Banco 1)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Gas Temperature (EGT) Too High (Bank 1)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2428
Il codice P2428 memorizzato indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato una temperatura di scarico troppo elevata (banco 1). La bancata 1 si riferisce al lato del motore dove si trova il cilindro 1.
Il più delle volte, questo codice indica un guasto comune rilevato con il sensore di temperatura del sistema di ricircolo. I sensori EGT sono utilizzati nella maggior parte dei modelli recenti di motori a benzina e diesel.
Il sensore è un resistore sensibile alla temperatura che converte la temperatura dei gas di scarico in un segnale di tensione per il computer. Riceve un segnale di 5 V dal computer su un cavo, mentre un secondo cavo è utilizzato per la messa a terra.
Più alta è la temperatura dei gas di scarico, più bassa è la resistenza di massa, con conseguente aumento della tensione. Al contrario, più bassa è la temperatura, maggiore è la resistenza, con conseguente diminuzione della tensione.
Se il motore rileva una bassa tensione, il computer modifica la fasatura del motore o il rapporto di alimentazione. Per mantenere la temperatura all’interno dell’inverter entro un intervallo accettabile.
Nei motori diesel, il sensore EGT viene utilizzato per determinare il tempo di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (PDF) in base all’aumento della temperatura.
Se il modulo di controllo registra una temperatura elevata dei gas di scarico, cerca di correggerla. Dopo tentativi infruttuosi di ridurre la temperatura, il codice P2428 viene memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) può accendersi.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P2428 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Detonazione nei cilindri.
- Riduzione della potenza del motore.
- Potrebbe non esserci alcun sintomo, se non un codice di guasto memorizzato.
La gravità del codice P2428 può variare da moderata a grave a seconda dei sintomi specifici del guasto. In alcuni casi, il veicolo può entrare in modalità di emergenza.
Cause dell’errore
Il codice P2428 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il sensore della temperatura dei gas di scarico (EGT) è guasto.
- Connettori allentati o corrosi.
- Fili rotti o mancanza di isolamento.
- Grave perdita di gas di scarico davanti al sensore di temperatura dei gas di scarico.
- Surriscaldamento del motore.
- In rari casi, malfunzionamento del modulo di controllo (PCM).
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2428
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2428:
- Collegare uno scanner OBD-II al connettore diagnostico dell’auto e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e provare a guidare l’auto per vedere se il codice P2428 compare di nuovo.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e i connettori relativi al sensore della temperatura di scarico.
- Se necessario, riparare o sostituire i componenti in cortocircuito, rotti, danneggiati o corrosi.
- Controllare il funzionamento del sensore della temperatura dei gas di scarico (EGT).
- Misurare la tensione del circuito con un multimetro digitale.
- Confrontare il valore misurato con quello riportato nella documentazione tecnica del produttore; se necessario, sostituire il sensore difettoso.
- Se il problema persiste, controllare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi relativi a P2428 consiste nello studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB). Per i problemi noti relativi al veicolo in questione.
Lasciare raffreddare il motore del veicolo. Nella maggior parte dei casi, i sistemi di ricircolo dei gas di scarico sono molto caldi. Poiché di solito sono montati direttamente sull’impianto di scarico. Pertanto, se non si lascia raffreddare il motore, ci si può scottare.
Controllare i fili e il sensore
Sollevare l’auto e individuare il sensore della temperatura di scarico. Controllare che il connettore non presenti anomalie come corrosione o terminali allentati. Ispezionare il cablaggio fino al connettore. Cercare segni di isolamento mancante o fili scoperti che potrebbero andare in cortocircuito verso terra.
Scollegare il connettore e rimuovere il sensore EGT, controllare la resistenza su entrambi i terminali del connettore con un ohmmetro. Un buon EGT avrà un valore di circa 150 ohm, se la resistenza è inferiore a 50 ohm sostituire il sensore.
Utilizzare un asciugacapelli o una pistola termica per riscaldare il sensore mentre si osserva l’ohmmetro. La resistenza dovrebbe diminuire quando il sensore si riscalda e aumentare quando si raffredda; in caso contrario, sostituirlo.
Se i test precedenti hanno dato esito positivo, girare la chiave di accensione e misurare la tensione sul cavo dal lato del motore. Dovrebbero esserci 5 volt sul connettore; in caso contrario, è probabile che ci sia un problema con il modulo di controllo.
Se il sensore è difettoso, il codice P2428 può essere temporaneamente resettato acquistando una resistenza da 2,2 ohm in un qualsiasi negozio di elettronica. Collegare la resistenza al connettore elettrico sul lato del motore, avvolgerla con nastro isolante e il computer verificherà il corretto funzionamento dell’EGT.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P2428 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet (Captiva)
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra, Insignia)
- Ssangyong (Actyon)
- Vauxhall
Con il codice di guasto P2428 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0544, P0545, P0546, P2429.
